Problemas co arranque do coche no inverno. Podes manexalos ti mesmo!

É hora de preparar o teu coche para a próxima xeada. Os sistemas eléctricos e de combustible requiren especial atención.

O silencio ao xirar a chave de contacto é un dos peores escenarios para os condutores. Afortunadamente, pódense resolver moitos problemas. Os problemas de arranque do inverno non adoitan ser o resultado dunha avaría, senón de neglixencia no servizo. Os especialistas en arranque suxiren como preparar o coche para o inverno.

Facer que un mecánico de confianza revise o estado dos elementos fundamentais responsables do arranque do motor, incluíndo a batería, o sistema de carga e, no caso dos motores diésel, as bujías incandescentes. A iluminación debe ser revisada por lámpadas queimadas ou reflectores fundidos. Calquera avaría debe ser eliminada, sen esquecer a necesidade de axustar os faros e limpalos regularmente.

Os editores recomendan:

Lynx 126. así se ve un recén nacido!

Os modelos de coches máis caros. Revisión do mercado

Ata 2 anos de prisión por conducir sen carné

Tamén é necesario comprobar o estado dos limpadores. As súas plumas deben adherirse ben ao vidro, ser flexibles e non desmoronarse. Se se atopan os limpadores, débense substituír completamente ou só os cepillos dos limpadores de tipo antigo. Un bo axuste da lavadora e a substitución do fluído por outro de inverno axudará con precipitacións frecuentes e depósitos de sal nas fiestras; un bo fluído debe soportar xeadas de ata -25 graos C. As pechaduras e os selos deben lubricarse na porta. evitar problemas asociados coa conxelación ou conxelación.

Poden ocorrer problemas de combustible, especialmente a baixas temperaturas. No caso dos motores de gasolina, trátase da conxelación de auga, unha pequena cantidade da cal pode estar no fondo do tanque (o que é pouco probable nun coche de uso normal). Por outra banda, a precipitación de cristais de cera de parafina no gasóleo a baixas temperaturas é moito máis probable. Como resultado, o fluxo nas liñas de combustible e os filtros está bloqueado, o que impide efectivamente o arranque do motor diésel. A única salvación entón é tentar quentar o filtro de aceite diésel ou poñer o coche nun garaxe quente. Polo tanto, antes da aparición de xeadas severas, paga a pena usar melloras de combustible que liguen a auga ou eviten que a cera caia.

Cando a temperatura media diaria descende a 7 graos C, debes planear substituír os pneumáticos por pneumáticos de inverno, xa que os pneumáticos de verán perden as súas propiedades a baixas temperaturas: a mestura coa que están feitos endurece, o que alonga a distancia de freada.

Vexa tamén: Seat Ibiza 1.0 TSI na nosa proba

Non debemos esquecernos do arranque correcto do motor en tempo frío. Xa a menos 10 graos centígrados, a capacidade de arranque da batería cae a un 40 por cento. Polo tanto, debes descargar a batería e o motor de arranque o máximo posible apagando todos os receptores innecesarios, como luces ou radio, e pisar o pedal do embrague ao arrancar.

"Se isto non se fai, entón o motor de arranque terá que xirar ademais a metade dos eixes da caixa de cambios, o que crea unha resistencia significativa debido ao aumento da densidade de aceite frío que enche o mecanismo", explica Artur Zavorsky, especialista en formación técnica e mecánica de Starter. .