Problemas de embrague de motocicleta

O embrague é un elemento indispensable para o funcionamento dunha motocicleta. Isto é útil para controlar a velocidade e conducir con seguridade. Non obstante, como todo equipamento de motocicleta, o embrague pode ter certos problemas. Para unha mellor condución, é importante corrixir as avarías canto antes.

Para que serve un embrague de moto? Cales son os problemas comúns de embrague de motocicleta? Cando debes cambialo? Como mantelo en bo estado? Neste artigo atoparás explicacións sobre os problemas de embrague da túa motocicleta, así como algúns consellos para optimizar o seu rendemento. 

Papel do embrague da motocicleta

O embrague da motocicleta actúa como unión entre o motor e a caixa de cambios. Normalmente úsase para cambiar de marcha. Cando o condutor queira cambiar de marcha, debe presionar o embrague, que será o responsable de transmitir información tanto ao motor como ás rodas. Para empregar un embrague hai dous pasos principais: desacoplamiento e acoplamento.

O embrague é o acto de accionar a panca do embrague para romper a conexión entre o motor e as rodas para cambiar a velocidade. Despois, despois dun cambio de marcha, o embrague engádese para volver conectar o motor e as rodas para ter en conta o cambio de marcha. Entende que o piloto usa o embrague de moto a diario. Polo tanto, esta parte da motocicleta debe estar sempre en bo estado. 

Diferentes tipos de embragues de motos

Hai dous tipos de embragues para motocicletas. É un embrague seco dun disco e un embrague multi-placa mollado. Ademais, o control do embrague pode ser hidráulico ou por cable. 

Embrague multi-placa mollado

Hai que dicir que este tipo de embrague atópase na maioría das motocicletas. Como o seu nome indica, este embrague consta de varios discos, ou uns quince. Estes discos están apilados uns sobre outros e cubertos por unha bandexa. Este último está apoiado por resortes.

Esta asociación de discos está impregnada de aceite para o motor, facéndoo invisible a simple vista. Se se usa máis este tipo de embrague é porque ofrece varias vantaxes, en particular a súa natureza progresiva, o que contribúe a unha experiencia de condución máis cómoda e eficiente. Ademais, este embrague ten unha vida útil máis longa.

Embrague monódico seco

A diferenza dun embrague de varias placas, este modelo só ten un disco. Úsase moi pouco, pero atópase nalgunhas motos BMW e Guzzi. O disco está situado na parte exterior da motocicleta, permitindo menos prexudicial para o medio ambiente... Funciona con aire de refrixeración e é moito máis ecolóxico. 

Xestión de cables

Para usar a súa unidade de cable, asegúrese de que estea ben lubricada e ben mantida. Tamén é necesario garantir un coidado impecable. Con este tipo de control, ten a posibilidade de axustar a tensión do cable. 

Control hidráulico

O control hidráulico é menos ríxido que o control por cable. Só ten que lembrar de cambiar o seu aceite cada dous anos. 

Problemas frecuentes nos embragues das motocicletas

As garras de motociclistas adoitan ter os mesmos problemas independentemente da marca e modelo da motocicleta. Moitas veces o embrague escorrega, toca, é ruidoso, é difícil atopar neutro ou o embrague está desenganchado e o embrague faise difícil. Teña en conta que estes problemas normalmente xorden do envellecemento do embrague.

Deslizamentos de embrague

Este problema é o máis común e pode recoñecerse por certos síntomas. Por exemplo, cando estás acelerando e a velocidade do motor do teu coche non baixa inmediatamente despois de soltar o embrague, debes pensar en esvarar mentres aceleras o embrague da túa moto. Ademais, o embrague pode esvarar cando está quente debido ao cheiro a queima a nivel do motor no habitáculo. 

O deslizamento do embrague pode ser causado por un cable gastado ou un disco gastado. Tamén pode ser o resultado dun fallo dos resortes ou diafragmas. Ademais, o embrague pode esvarar cando o aceite hidráulico é demasiado vello e é preciso bombear.

Agarre de abrasión

Este problema é causado por discos deformados que xa non poden engancharse gradualmente e correctamente... Polo tanto, cando conduces moi rápido a miúdo, poñendo moita tensión no embrague, pode comezar a agarrarse. 

Incapacidade para atopar un punto neutral

Debe a incapacidade de atopar un punto neutrocable desgastado ou incautado... Este problema tamén pode estar relacionado coa perda de presión no cilindro principal do embrague. Nalgúns casos, cando se precisa cambiar o aceite hidráulico, isto pódese manifestar pola incapacidade de atopar neutro.

Cando se debe cambiar un embrague de moto?

Non hai quilometraxe estándar para a substitución de embrague na súa motocicleta. É mellor seguir as recomendacións do manual da motocicleta. Non obstante, recomendamos substituír o embrague antes de que provoque unha avaría ou un accidente grave na súa máquina.

Un embrague roto ou deslizante debe substituírse automaticamente. A substitución realízaa un profesional que dispón de todos os materiais necesarios para resolver o problema.

Consellos sobre como facer que o teu agarre sexa duradeiro

A resistencia e durabilidade do embrague depende de como o use. Noutras palabras, para que o embrague dure, cómpre usalo correctamente. Por exemplo, sempre arrinca o coche primeiro e sobre todo non fai funcionar o motor a altas revolucións.

Lembre tamén de cambiar regularmente o aceite do motor para un uso prolongado do embrague. Ademais, ao substituír o kit de embrague, recomendamos facer o mesmo co cable de control, a caixa de cambios e as xuntas de aceite do motor. 

Lembra que o embrague é un elemento moi importante no funcionamento da motocicleta. Pode fallar principalmente debido ao envellecemento e ao mal uso. Polo tanto, é necesario aprender a usar o embrague e cambialo se é necesario.