Vendas de coches novos en 2019: as maiores perdas

O ano pasado foi un ano que moitas marcas buscarán deixar atrás: 2019 foi un ano duro para moitas compañías de automóbiles.

As novas cifras de vendas de coches para 2019 foron anunciadas e é xusto dicir que todo o mercado australiano foi un dos maiores perdedores o ano pasado.

As vendas totais caeron un 7.8% en taxa interanual, con 1,062,867 vehículos vendidos en 2019, o máis baixo desde 2011.

Esa é unha parte da historia, pero vexamos algúns dos outros perdedores notables segundo os datos de vendas de 2019.

Imos abordar todas as marcas que caeron un 20% ou máis nesta lista, pero algunhas outras marcas tiveron un ano duro en 2019, como Audi (-19.1% ata 15,708 vendas), Honda (-14.9% das vendas). a 43,176 vendas a 12.3), Nissan (-50,575% a 12.3 vendas), Mazda (-97,619% a 12.0 vendas a 8879), Land Rover (-15.1% a 2274 vendas), Jaguar (-19.9% a 19.0). XNUMX vendas). Fiat (-XNUMX%) e Citroen (-XNUMX%) tamén loitaron.

En fin, na lista!

Alfa Romeo - 30.3% menos.

Se Alfa Romeo ten unha graza salvadora, é que foi unha gran caída desde unha base pequena. A gama Alfa Romeo segue loitando por facerse un punto en Australia, con só 2019 vehículos vendidos en 891.

Isto é menos de 1279 en 2018. Isto a pesar de que 2019 foi o primeiro ano completo no que se vendeu aquí o SUV Stelvio.

Aínda que as vendas de Stelvio superaron a cifra do ano pasado (390 vendas fronte a 347) e o 4C retirado tamén tivo un bo ano (pero aínda só 29 vendas), está claro que a marca está en problemas.

Holden - diminución do 28.9%.

As vendas de Holden foron as máis baixas da historia da compañía en 2019. Holden alcanzou novos mínimos históricos seis veces en 2019, e novembro marcaba as vendas mensuais máis baixas da marca nos seus 71 anos de historia en Australia.

Con 43,176, Holden anotou 2019 coches en 10 e, aínda así, terminou entre os XNUMX primeiros (só: acabou no décimo lugar por detrás de Honda e VW), con destacadas actuacións, incluíndo o SUV grande Acadia e o SUV Trailblazer.

Pero, para un pouco de contexto, Toyota vendeu máis vehículos HiLux que Holden en xeral (47,649 40,960). E para aqueles que aínda cren nos argumentos de Holden contra Ford, o Ranger estivo moi preto de eclipsar toda a cifra de vendas de Holden (XNUMXNUMX).

En decembro, Holden anunciou que eliminaría os modelos Commodore e Astra. Agora é exclusivamente unha empresa de SUV e importación, e con Commodore e Astra aínda representando preto da cuarta parte de todas as vendas de Holden en 2019, 2020 podería ser de novo un ano aínda máis difícil para a empresa propiedade de General Motors.

Maserati - 24.9% menos.

As marcas italianas están a dar unha paliza en Australia. Con 482, Maserati conseguiu vender só 2019 vehículos, fronte ás 642 unidades do ano anterior.

Todos os modelos da liña de Maserati están por debaixo do ano pasado, incluso o SUV Levante, que presentou o motor V8 a finais do 2019.

Jeep - 24.7% menos.

Jeep tivo un ano terrible en 2019. As vendas caeron para todos os modelos, excepto para o novo Wrangler, que foi o segundo modelo máis grande da compañía o ano pasado.

Cherokee, Compass, Renegade e Grand Cherokee caeron duramente en 2019, con vendas totais de só 5519 unidades, fronte ás 7326 de 2018 e unha sombra da súa antiga gloria. Agora a xente di: "Compraron un Jeep?" por diferentes motivos.

Aston Martin - 22.8% menos.

Vender coches de luxo de gama alta nun mercado moi difícil nunca será fácil, pero tendo en conta o novo que é o DB11, estamos seguros de que Aston Martin esperaba máis das súas operacións en Australia.

A marca británica vendeu só 129 vehículos en 2019, fronte aos 167 de 2018. Quizais co lanzamento da próxima película de Bond en 2020, a compañía realmente esperará que agora sexa No Time To Die.

Subaru - diminución do 20.0%.

O novo Forester debería demostrar que Subaru funcionou mellor en 2019 do que realmente fixo. A compañía baixou unha quinta parte das súas vendas en comparación con 2018, e as vendas dos BRZ, Impreza, Levorg, Liberty, Outback, WRX e XV caeron.

Forester desempeñou bastante ben, sumando un 21.4% interanual. Pero a compañía xaponesa, sen dúbida, tentará frear a caída en 2020: un Impreza renovado e os modelos híbridos para as liñas XV e Forester deberían axudar.