Head-Up Display: que é un proxector HUD?
Contido
Lea este artigo para saber como funciona o HUD head-up display. Aprenderá máis sobre as súas características, vantaxes e inconvenientes. No texto, describimos unha breve historia destas exhibicións, producidas para os militares durante máis de cincuenta anos.
Head-Up Display - Unha breve historia da industria do automóbil
O primeiro coche equipado cun head-up display foi o Chevrolet Corvette no ano 2000, e xa no 2004 foi adquirido por BMW, convertendo os coches da Serie 5 dese ano nos primeiros de Europa en ter unha pantalla HUD instalada de serie. . É difícil dicir por que esta tecnoloxía se introduciu nos automóbiles tan tarde, porque esta solución utilizouse en avións militares xa en 1958. Vinte anos despois, o HUD atopou o seu camiño en avións civís.
Que é unha pantalla HUD
A pantalla de proxección permítelle mostrar os principais parámetros no parabrisas do coche. Grazas a isto, o condutor tamén pode controlar a velocidade sen apartar a vista da estrada. O HUD foi prestado de avións de combate, nos que leva anos apoiando con éxito aos pilotos. Os últimos modelos de coches teñen sistemas moi avanzados que mostran os parámetros xusto debaixo da liña de visión do condutor na parte inferior da ventá. Se o teu coche non ten este sistema instalado de fábrica, podes mercar un head-up display compatible con case calquera modelo de coche.
Que información lle mostra ao condutor o display head-up?
O head-up display pode mostrar moita información, pero a maioría das veces o velocímetro está nun lugar destacado e é un elemento obrigatorio, como é o caso dos medidores estándar. A velocidade actual móstrase dixitalmente coa fonte máis grande. Debido á pequena cantidade de espazo que se pode asignar para mostrar os parámetros do automóbil, os fabricantes intentan non poñer demasiados no HUD.
O velocímetro é unha das principais informacións que se mostran na pantalla de proxección. Normalmente vén cun tacómetro, pero a súa presenza non é a regra. Depende moito da clase do coche, nos modelos de luxo o HUD mostrará lecturas do sistema de lectura de sinais de tráfico, o control de crucero, unha alarma que avisa de obxectos no punto cego do coche e mesmo a navegación do coche.
O primeiro head-up display tiña un deseño moi sinxelo, que sufriu importantes cambios ao longo dos anos. Os sistemas dos modelos top de marcas populares mostran información en cores moi brillantes e coloridas practicamente sen demora. Moitas veces tamén permiten a personalización individual, como axustar onde se mostran os parámetros ou como se pode xirar a pantalla.
Como funciona a pantalla HUD?
O funcionamento da pantalla de proxección non é difícil. Utiliza as propiedades do vidro, que detén a luz dunha determinada lonxitude de onda porque é transparente. A pantalla HUD emite unha cor específica que se pode mostrar como información no parabrisas. Os parámetros do vehículo móstranse a unha determinada altura da ventá, que normalmente se pode axustar individualmente ou nun fixado especialmente no cadro de mandos.
Se está a mercar todo o sistema por separado, lembre que o proxector debe coincidir correctamente. É importante que a imaxe sexa nítida e clara, pero non debería ferir os ollos do condutor. As últimas pantallas multimedia head-up son axustables en brillo, altura e xiratoria para que poidas personalizar todo segundo as túas necesidades.
HUD de visualización frontal: un gadget ou un sistema útil que aumenta a seguridade?
O head-up display non só é un gadget de moda, senón sobre todo de seguridade. HUD atopou aplicación no exército, a aviación civil e converteuse nun atributo permanente dos coches, porque grazas a el o condutor ou o piloto non ten que quitar a vista do que está a pasar detrás do parabrisas, e ten un efecto positivo na concentración. condutor. Esta actividade é especialmente perigosa cando se conduce pola noite, cando a pantalla estándar, que é máis brillante que o ambiente, leva máis tempo os ollos en axustarse.
A maioría dos accidentes de tráfico prodúcense por falta de concentración ou perda temporal da atención do condutor. A lectura da velocidade dos sensores de fábrica colocados na cabina leva aproximadamente un segundo, pero isto é suficiente para un accidente ou colisión cun peón. Nun segundo, o coche percorre unha distancia de varios metros a unha velocidade duns 50 km/h, a 100 km/h esta distancia xa se achega aos 30 m, e na autoestrada ata 40 m. movemento de cabeza para ler. parámetros do vehículo.
A pantalla HUD é a tecnoloxía do futuro
A pantalla head-up é unha solución cada vez máis popular para mellorar a seguridade das viaxes. A súa tarefa principal é mostrar a información máis importante na fiestra do condutor. Esta é unha tecnoloxía moi evolucionada que está a ser investigada constantemente. Actualmente, estanse levando a cabo experimentos para emitir datos mediante un láser especialmente deseñado directamente á retina. Outra idea foi usar un proxector 3D para mostrar unha liña vermella sobre a calzada para indicar a estrada.
Ao principio, como moitas outras novas tecnoloxías, as pantallas head-up só se atopaban nos coches de luxo de gama alta. Grazas ao desenvolvemento da ciencia e da tecnoloxía de fabricación, agora aparecen en coches máis baratos. Se che preocupa a seguridade mentres conduces e o teu coche non dispón dun sistema HUD de fábrica, atoparás no mercado moitas ofertas de proxectores adaptados a diferentes modelos de coche.
