Programación de inxectores: utilidade e método

Nos vehículos modernos, a substitución de inxectores ás veces non se limita ao simple desmontaxe / remontado. De feito, a medida que os sistemas de inxección son máis precisos, controlados por ordenador, ás veces é necesario axustar este último para que saiba usalos. É coma se tiveses pilotos / controladores de cousas novas no teu ordenador, debes informarlle ao ordenador de inxección.

Codificación de inxectores: por que?

Un inxector é simplemente un pequeno orificio que se abre e se pecha durante breves períodos de tempo e despois deixa entrar máis ou menos combustible dependendo da duración da apertura, da súa calibración e da tecnoloxía (piezo ou solenoide). Pero estes períodos de tempo son tan curtos e as doses son tan pequenas que o pilotaxe das boquillas debe realizarse coa máxima precisión. E para que o ordenador determine a dosificación de combustible coa maior precisión posible, é necesario especificar as características do inxector. Non o pode entender por si mesmo...

Ademais, incluso dous inxectores da mesma produción non producirán exactamente o mesmo caudal, polo que o código permite unha pequena compensación por isto, como o peso que colocamos nos pneumáticos para equilibrar (é imposible facer un pneumático perfectamente equilibrado perímetro enteiro).

Non obstante, teña en conta que a presenza das boquillas de codificación non é sistemática e, polo tanto, non hai outra cousa neste caso que intercambialas.

Tamén comprenderá que no caso de que teñamos inxectores codificados, non é necesario substituír todos os inxectores en caso de problema por un ou máis deles (moitos mecánicos din que é preferible substituílos a todos, aínda que haxa só é un problema. Esta discusión continúa).

Como codificar un inxector?

Isto require unha maleta (software compatible con OBD para ordenador + vehículo) e unha conexión OBD para comunicarse co ordenador (para facer "axustes").

Entón tes que instalar o novo inxector no seu lugar. A continuación, marcamos o número do inxector (1 a 4 no pequeno motor de 4 cilindros en liña e, polo tanto, 18 no Quirón) para identificalo. Finalmente, empregando o caso, as novas características do correspondente inxector deben indicarse no ordenador cun código, unha especie de clave que se asemella a un código Wi-Fi.

Este código contén características que o ordenador pode descodificar.

Unha consecuencia dos inxectores non codificados?

Non hai risco se o ordenador non se actualiza, pero pode producir unha pequena perda de eficiencia do motor.

Todos os comentarios e reaccións

pasado comentario publicado:

Tom (Data: 2021, 09:25:04)

Bos días ! Aquí cambiei os inxectores nun Golf V 1.9 TDI 105, agás que este "raia" ao ralentí, se non, non hai perda de potencia, hai que codificalo? grazas por adiantado

Il J. 2 reacción (s) a este comentario:

• Touro MELLOR PARTICIPANTE (2021-09-26 09:20:50): os inxectores que non foron reprogramados non fallan, buscan un problema eléctrico ou de combustible.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): o que me parece estraño é que a cámara lenta, o resto do tempo non hai nada anormal nela, todo o seu poder

(A túa publicación será visible no comentario despois da verificación)

Os comentarios continuaron (51 à 90) >> faga clic aquí

Escribe un comentario

Cres que os adhesivos son Crit'air