Poñer o arnés de cables no coche é un verdadeiro dor de cabeza

Executar un mazo de cables de coche é algo máis que conectar unha radio de coche ou un subwoofer. O mazo de cables é practicamente a unión nerviosa do coche, que une todos os sensores, actuadores e consumidores. Se se cometen erros ao reparar ou reinstalar o mazo de cables, incluso o coche pode incendiarse. Polo tanto: sempre sabe o que estás facendo e asegúrate sempre de que estás a traballar limpo.

Cando se debe refacer o mazo de cables?

Substituír un mazo de cables completo nun coche é en realidade unha reparación bastante rara. . Na maioría das veces, esta medida faise necesaria se o cable ardeu ou simplemente non se pode atopar un curtocircuíto descoñecido.

Ademais , o mazo de cables adoita desviarse durante unha restauración completa. Cableado de coche clásico existente xeralmente xa tan fráxil e oxidado que só un arnés completamente novo pode proporcionar a seguridade de operación necesaria.

Morder, fregar, rasgar son os inimigos dos cables

O mazo de cables consiste en liña eléctrica e illamento . A electricidade sempre flúe en círculo, polo que se chama " cadea ". A liña debe ir sempre dende a fonte de enerxía ata o consumidor e viceversa.

Non obstante, por razóns de custo non todas as liñas se colocan dúas veces. Fontes de enerxía, é dicir. alternador e batería conectados á carrocería do coche por un lado.

Así, a chapa metálica do coche úsase realmente como liña de retorno: esta é a famosa "conexión a terra" . Se unha liña eléctrica perde o illamento debido a unha picadura de marta, unha grieta ou unha abrasión, a corrente completará o corpo.

O consumidor xa non recibe enerxía e falla . Neste caso, o cable quéntase e se expande no punto de dano. Así, os danos continúan e no peor dos casos poden provocar un incendio.

Así que proba a quen se une para sempre...

Substituír o arnés de cables - unha reparación moi longa e cara . É certo que? un cable separado é moi barato . Non obstante, unha suspensión completa e premontada pode ser moi cara.

Debe absterse de comprar coches usados: o tempo que leva arrancar a suspensión existente do coche antigo é desproporcionado para o beneficio . E entón tes unha peza usada que non sabes como se utilizou antes.

Ademais: Incluso os arneses de cables que xa foron desmantelados aínda teñen o seu prezo: hai que contar con 200 - 1100 libras para estas pezas de recambio .

Mellor idea: kits de reparación

Afortunadamente, os arneses de cableado modernos son na súa maioría modulares. . Isto significa que só hai un arnés principal, que está conectado de forma liberable a varios arneses secundarios. Os arneses secundarios típicos son, por exemplo, as portas, o portón traseiro ou a batería dos faros .

Ten sentido , porque hoxe hai moitos consumidores en cada recuncho do coche, e todos queren ser abastecidos. Por exemplo, na porta atoparás a fonte de alimentación dos cristais eléctricos, os interruptores correspondentes, o espello retrovisor regulable eléctricamente e quentado, que tamén está equipado cun indicador. . Engádese bastante rápido.

Traballar só coa mellor calidade

Cando se traballa cun arnés, aplícase o seguinte: cada quilo investido en equipos, ferramentas e pezas de recambio paga aforro de tempo e mellores resultados. Un bo kit de inicio para unha reparación exitosa do arnés de cables consiste en:

- Multímetro – Pelacables - Arnés de cable de cobre sólido substituíble – Conectores de calidade – Se é necesario, cinta illante de alta calidade.

Multímetro é a mellor forma de aforrar cartos. Os modelos dispoñibles hoxe comezan ás 8 фунтов e ofrecer calidade utilizable.

Informar, informar, informar

O truco coa corrente eléctrica é que non podes ver o que fai dende fóra. . A baixas tensións nun coche, é especialmente difícil determinar a dirección adecuada das correntes.

Polo tanto, antes de reparar e substituír compoñentes do mazo de cables, debes estudar o circuíto eléctrico do coche en detalle. . Sen información e coñecemento preciso sobre que cable é responsable de que consumidor, nin sequera debería comezar.

Hoxe xa non é necesario xogar cos fíos cosidos. Unidades de control sensible ás flutuacións de resistencia. Axiña malinterpretan os sinais dos sensores, se os cables son reparados de forma non profesional.

A reparación do mazo de cables realízase por substitución profesional do submódulo ou substitución dun cable danado por outro idéntico ou mellor .

Comprobe sempre os conectores

Os módulos individuais dun mazo de cables adoitan conectarse entre si mediante varios conectores. A fábrica xa non usa enchufes bananas soltos nin sequera terminais brillantes. . Se atopas estes conectores temporais no teu coche, podes estar seguro diso un perdedor traballou aquí .

Aquí o lema é: Teña coidado. Alguén que repara un mazo de cables de automóbil cun terminal de brillo tamén fai outras cousas. É mellor inspeccionar coidadosamente o compoñente e substituír o mazo de cables se é necesario.

As velas tenden a oxidarse . Xa que as superficies de contacto están feitas de aluminio , atopar un lugar de corrosión non é tan sinxelo. A combinación de humidade e estrés eléctrico fai que ata o aluminio sen ferruxe se resista ao longo do tempo.

A diferenza da ferruxe de ferro vermello, o aluminio oxidase a un po branco. . Esta capa de po adhírese á zona corroída e sela gradualmente. Polo tanto, ao substituír os submódulos do mazo de cables, comprobe sempre a corrosión dos conectores e límpaos a fondo.

enchufes adaptadores

Quizais teña notado que un enchufe múltiple ten moitas máis ranuras que conexións . A razón diso é que estes enchufes pódense converter.

Pero recomendamos non reutilice as lengüetas de enchufe ou as mangas planas de enchufe que se sacaron unha vez . Estes compoñentes pódense mercar por aproximadamente 1 libra en paquetes de 100 . Non rompas os dedos nunha peza usada, pero usa sempre conexións novas.

Restaurar un enchufe múltiple xa é bastante problemático . Pero cun pouco de práctica, podes facelo. Un par de alicates de punta de agulla fiables e de alta calidade axudarache con isto.

Traballa primeiro no principal culpable

Moitos problemas de cableado do coche teñen unha causa común: o cable de terra corroído . Esta é unha reparación particularmente sinxela e non hai moito que poidas facer mal.

Os cables de terra van da batería ao corpo . Este é un cable negro groso ou unha malla de arame aberta. Pode producirse unha corrosión severa nos puntos de contacto entre a batería e o corpo ata que o cable xa non conduce a electricidade de forma fiable.

Se o cable de terra non é fráxil, é suficiente con moer limpamente os puntos de contacto do cable e do corpo e, a continuación, reconectalos. . Unha gota de graxa da batería evita que a corrosión se repita. Así, " sistema eléctrico rotativo » pódese reparar en poucos pasos sinxelos.