Sistemas antirroubo: ¿mecánicos ou por satélite?
Contido
Simplemente é imposible prever todos os riscos que acompañan a un motorista. Pero, un deles - a seguridade do coche, case sempre pode calcular, ata o máis mínimo detalle, e tomar medidas para minimizalo. Preste atención, queridos propietarios de coches, non escribimos para eliminar completamente, escribimos para minimizar.
Clasificación dos equipamentos de seguridade do automóbil
É para a máxima seguridade do coche, como obxecto constante de "caza" de diversos tipos de intrusos, que existen alarmas de coche e sistemas antirroubo. De novo, preste atención á división: alarmas e sistemas antirroubo, e hai unha diferenza entre eles. Entón, imos tentar descubrilo - cal é a diferenza e como ser?
- Sistemas antirroubo mecánicos para coches: bloqueos mecánicos (arco, pasador) para caixas de cambios e sistemas de dirección. Bear-Lock, Mul-T-Lock. Os modernos sistemas antiroubo mecánicos son a terra e o ceo en comparación cos sistemas dos anos 90 (lembra a "muleta" no volante).
- Sistemas electrónicos antirroubo (inmovilizador) é un circuíto electrónico "fantastico" que traballa para evitar o funcionamento de calquera sistema do coche sen sinais de etiquetas electrónicas "amigo ou inimigo". Por unha banda, isto é encantador e, ao mesmo tempo, a electrónica fai que o coche sexa vulnerable a un ladrón de coches profesional cos seus asistentes electrónicos: capturadores de códigos, etc. Ademais de crear condicións cómodas para o condutor: abrir as portas, axustar as posicións dos asentos ou do volante, quentar o motor (estes factores son bos para o movemento de mercadotecnia do distribuidor), interésanos a seguridade. O sistema bloquea o motor, interrompe o subministro de combustible ou calquera circuíto eléctrico. É dicir, o coche deixa de moverse ou se simula un mal funcionamento.
- Alarma de coche - dificilmente se pode chamar a este sistema antirroubo, polo que se lle chama "alarma". A función principal dunha alarma de coche tradicional é informar ao propietario sobre un intento de entrar nun coche. Esta función realízase: mediante un sinal sonoro, visualmente (funcionamento de lámpadas) e mediante unha mensaxe a un chaveiro ou teléfono móbil.
- Sistemas antirroubo por satélite - esta ferramenta de seguridade incorporou todos os últimos avances tecnolóxicos e é a forma máis óptima de protexer o coche contra roubos ou aperturas. Pero! Aínda que os sistemas antirroubo por satélite son 3 en 1, aínda son só un medio para sinalar unha violación da paz do coche.
O "pipikalka" parpadeante aínda notifica, os comentarios notifican ao propietario ou á consola de seguridade, os bloques do inmobilizador, o módulo GPRS permítelle rastrexar a localización do coche en tempo real e o coche foi roubado.
Hai unha saída ou non? Por suposto que hai.
Recomendacións de expertos para a seguridade do coche
É improbable que os puntos seguintes sexan 100 % útiles por un motivo. Se o teu coche foi "pedido" para roubo, entón será feito por profesionais, e non traballaron co método "gop-stop" durante moito tempo. Roubar un coche de prestixio caro é como crear unha peza musical imperecedeira: un proceso longo, creativo e profesional.
Inicialmente formulamos deliberadamente incorrectamente a pregunta no título do tema. Porque os sistemas antirroubo mecánicos e os sistemas antirroubo por satélite non poden existir uns sen outros. Este é un axioma se queres realmente asegurar un coche. Só unha organización integral do sistema de seguridade do coche é unha solución ao problema. Pero antes, un par de regras:
- Nunca instale no mesmo servizo un sistema antirroubo mecánico para un coche e un sistema antirroubo satélite (deseguida pedimos desculpas aos instaladores concienzudos, pero os casos moi frecuentes de instaladores que participan en roubos fan que demos tales consellos).
- Ao elixir un sistema antirroubo por satélite, preste menos atención ás "historias divertidas" do distribuidor sobre aqueles servizos cómodos que pode facer o sistema (mover cadeiras, quentar o interior, etc.). Despois de todo, elixes non un negro cun ventilador, senón un guerreiro gardián para a seguridade do coche.
- Polo tanto, a súa atención debe dirixirse especificamente ás funcións antirroubo. Se estás instalando un sistema antirroubo por satélite, o máis probable é que sexa para un modelo de coche que xa ten o suficiente confort.
- Ao configurar a función do inmobilizador para deter calquera sistema do coche, faga un atraso temporal de 2-3 minutos despois do inicio do movemento. E nunca manteña a etiqueta do inmobilizador no mesmo mando que a chave de contacto.
- Para qué? Pola súa seguridade persoal. Non é raro que os ladróns de coches non se molesten en abrir o coche: este é o momento e o risco de caer nas duras mans do grupo de captura.
- O roubo é algo habitual: simplemente bótanos do coche despois de que o tes en marcha ou tes parado nalgún lugar. E aquí o atacante debe ir na súa dirección, e rapidamente corre ao outro lado durante 2-3 minutos. Cando o inmobilizador funciona e o coche se para, estaredes lonxe uns dos outros.
- Estás sorprendido? Pero en balde. Neste caso, non será tomado como refén e o sistema antirroubo por satélite fará o seu traballo: o inmobilizador acenderase e informará á consola de seguridade sobre o roubo e a súa localización.
A conclusión é clara: a seguridade do teu coche é todo un complexo de medidas, que inclúe un bloqueo mecánico e un sistema antirroubo por satélite.
Moita sorte para os amantes dos coches.
