Controlador de tráfico: como entender os seus sinais?

Hoxe, non vemos un controlador de tráfico con tanta frecuencia como antes, ao parecer porque o sistema de semáforos está ben axustado, controlado por ordenador e practicamente non falla. Por iso, moitos condutores conflúen cando ven a este participante na estrada, non sempre interpretando correctamente os seus xestos. Tentaremos cubrir estes ocos con algúns dos nosos lectores.

O controlador de tráfico na intersección - como non confundirse?

Por que ás veces temos que atoparnos co controlador de tráfico na era da alta tecnoloxía? Si, ás veces a tecnoloxía falla, pero isto ocorre raramente, digamos que non tes sorte de chegar ao momento dunha avaría dun ou outro semáforo. Tamén veremos un home de uniforme cunha vara de raias nun momento no que se espera na cidade un convidado importante, un alto cargo ou xefe de Estado, por exemplo. Daquela, aínda cun semáforo funcionando, teremos que obedecer á batuta en branco e negro do controlador de tráfico.

O principal co que comezamos a nosa revisión é un recordatorio moi importante que debería centrar a túa atención en máis información. Segundo as normas de tráfico de 2013, o controlador de tráfico é o indicador de maior prioridade da dirección e orde do movemento nunha zona problemática. É dicir, mesmo con semáforos que funcionen correctamente, debes centrarte só nos seus comandos. Pois agora podemos proceder á descrición do propio proceso de regulación.

Ademais dun bastón de raias, un policía de tráfico pode dar sinais coas mans ou cun disco cun reflector vermello. Pero estes sinais serán intuitivos para todos os condutores.

O controlador de tráfico na intersección - atención a todos!

Como descifrar outros sinais do controlador de tráfico?

Agora imos analizar os xestos un pouco máis complicados, aínda que se a túa imaxinación espacial está en perfecta orde, aquí tampouco haberá problemas. O sinal principal, que recibe moitos significados polas normas da estrada, é un controlador de tráfico coa man dereita estendida cara adiante. Tentaremos puntear a "i" e neste asunto axudaranos a mesma regra co movemento ao longo das mangas.

Lembramos que unha man baixada tamén permite a entrada nela, só para facilitarlle a vida a un empregado, pódese baixar. Polo tanto, o transporte sen pistas pode moverse cara á esquerda e moverse en todas as direccións. Despois de todo, a dereita alongada permítelle virar á esquerda e abandonala, evitando a posibilidade de tropezar ás costas. Podemos movernos recto e cara á dereita porque, de novo, non perturbamos a calma da parte traseira do controlador de tráfico. Pero o tranvía só pode moverse cara á esquerda, este é un dos poucos casos nos que o transporte ferroviario ten menos prioridade.

Normas de tráfico - paso por interseccións Sinais do controlador de tráfico

Dende o lado do peito, é dicir, entrando na man dereita, só podemos movernos cara a dereita, xa que hai unha saída pola man esquerda, aínda que baixada. Non poderemos movernos noutra dirección desde esta posición. Pero ninguén pode moverse do lado dereito e cara atrás, porque estas son barreiras familiares para nós: un brazo e costas estendidos, que parecen paredes inexpugnables. Os peóns nesta posición do controlador de tráfico só poden moverse pola parte traseira, mentres el conduce coches alí, a xente en silencio, sen distraer a súa atención, retírase dun banco a outro.

Oficial de tráfico - xestos sinxelos

Aquí estás conducindo descoidadamente por unha cidade sobrecargada, periódicamente parado en pequenos atascos, e despois no horizonte podes ver o controlador de tráfico na intersección. Non debes entrar en pánico e aínda máis repetir a técnica de condución dos coches veciños, ás veces poden estar equivocados, aínda que só sexa porque os condutores esqueceron as regras, ou quizais non as coñecían de nada. Comprender os xestos non é tan difícil, especialmente lembrando esta suxestión: cómpre entrar e saír pola manga, non podes andar de costas e peito.. Intentemos comprender o que isto significa, e comecemos polas posicións máis sinxelas e obvias do controlador de tráfico.

En primeiro lugar, observamos que a man levantada prohibe calquera movemento de todos os vehículos. Se, ao mover a variña cara arriba, te atopas no medio da intersección, debes completar a manobra. Tamén un xesto sinxelo no que non é necesario avaliar visualmente a complexa xeometría do movemento é a posición cos brazos estendidos aos lados. O xesto cos dous brazos baixados interprétase de xeito similar, porque ás veces é difícil manter as mans separadas durante moito tempo.

Tales sinais do controlador de tráfico significan que podemos ir ao longo do corpo en calquera dirección, sempre que o camiño non descanse contra as costas ou o peito.. É dicir, podemos entrar no brazo e movernos en liña recta para saír do outro brazo, ou xirar á dereita, pero non á esquerda, polo que golpeamos a "parede inexpugnable": as costas, o peito ou o brazo estendido. Os peóns poden moverse libremente polo corpo dunha man en outra. Os tranvías teñen unha liberdade limitada, só poden moverse directamente de man en man, sen dereito a virar.

Controlador de tráfico e semáforos