Dispositivos mecánicos antirroubo para automóbiles
Contido
Despois de mercar un coche, moita xente tenta equipalo cun sistema antirroubo. As alarmas automáticas non sempre son fiables. Os ladróns de automóbiles profesionais usan dispositivos de última xeración para desactivar as alarmas. É por iso que cada vez hai máis automobilistas que prefiren os sistemas antirroubo mecánicos.
O mercado moderno está repleto de ofertas para a venda de dispositivos antirroubo mecánicos. Son tan eficaces e en que se basea o seu principio de acción? Neste material, o lector poderá atopar respostas ás súas preguntas.
Cales son os tipos de dispositivos antirroubo mecánicos
Existen dous tipos de dispositivos antirroubo mecánicos:
- Portátil;
- Estacionario.
Os sistemas antirroubo portátiles son instalados e eliminados cada vez polo motorista de forma independente. Dado que estas estruturas poden ser grandes, isto pode crear inconvenientes adicionais durante o seu funcionamento e almacenamento.
Os sistemas estacionarios instálanse nos compoñentes principais do control da máquina e actívanse utilizando elementos recíprocos ou automaticamente.
Os sistemas mecánicos de seguridade do automóbil pódense usar por separado ou en combinación con alarmas electrónicas. Ao instalar estes elementos de seguridade, non é necesario unha intervención seria no interior do coche.
Protección da capucha
Un ladrón pode intentar meterse debaixo do capó para apagar a sirena de alarma. O dispositivo antirroubo mecánico máis eficaz é un bolardo de pasadores.
Na parte frontal do capó montáronse dous pasadores, que se bloquearán despois de pechar o capó e de activar a alarma eléctricamente. Nestes pasadores colócase unha carcasa de plástico. Se intentas romper os pasadores, a carcasa de plástico comezará a xirar e non permitirá ao intruso completar o seu plan.
Ademais, pode protexer o capó bloqueando o mecanismo de bloqueo cunha pechadura situada no interior do coche.
Protección adicional para peches de portas
Estes dispositivos antirroubo créanse por analoxía coa protección do capó. Os pasadores de seguridade actívanse mediante un mecanismo de activación. É necesario acender tales dispositivos só co contacto apagado. Entón, tal dispositivo non funcionará en caso de accidente. Este dispositivo antirroubo úsase mellor xunto cunha alarma antirrobo protexida por unha conexión de diálogo.
Protección da caixa de cambios
O principio de funcionamento deste mecanismo baséase en bloquear o selector de transmisión automática ou a panca de cambio na transmisión manual. A protección lévase a cabo mediante un bloqueo especial. O mecanismo en si está situado baixo unha tapa de plástico, o que o fai invisible aos ollos dos intrusos.
Bloqueo de dirección
O sistema de seguridade está instalado preto dos pedais de control ou baixo a columna de dirección. O sistema consta dos seguintes compoñentes:
- Mecanismo de bloqueo;
- Peche;
- Mecanismo de bloqueo;
- Parafusos;
- Acoplamento;
- Segredo ou clave.
Con este método de protección, o eixe de dirección fíxase cun embrague especial, composto por dous elementos. O embrague é absolutamente invisible, porque xira simultaneamente co volante. Para activar o dispositivo, introduza o tapón na ranura e peche o sistema antirroubo. Despois de tales manipulacións, o volante apoiarase contra os pedais de control por un lado e sobre o escudo do motor por outro.
Os máis eficaces son os dispositivos que se poden bloquear usando un segredo. A eliminación deste sistema de seguridade só se pode facer cunha serra, que tardará moito máis en roubar un coche.
Outra protección antirroubo é o bloqueo extraíble do volante. Este deseño está montado no borde ou nos radios de dirección. A segunda parte do mecanismo descansa contra o cadro de mandos ou o bastidor.
Protección de bloqueo de ignición
Este sistema antirroubo consiste en varias teclas, premendo as teclas que nunha determinada secuencia pode iniciar a ignición. Estes sistemas non requiren claves adicionais. Os modernos sistemas antirroubo están equipados con tarxetas magnéticas que permiten activalas.
Protección do pedal
Este sistema de seguridade preséntase en dúas variacións:
- Unha certa énfase que non fai posible presionar os pedais. Este sistema é difícil de configurar. As vantaxes deste sistema inclúen a baixa situación do bloqueo. Ao intentar roubar un coche, tal bloqueo será bastante difícil de romper;
- Un soporte que, por unha banda, imposibilita a presión do pedal, e, por outra, está unido ao volante. Este sistema é fácil de instalar por conta propia, pero é bastante complicado.
Protección de rodas
Unha das formas máis eficaces de protexerse contra o roubo con sistemas de seguridade mecánicos é bloquear a roda. O mecanismo de protección está unido á roda de dirección e está suxeito cunha pechadura.
As desvantaxes deste axente antirroubo inclúen as súas impresionantes dimensións e peso. Este sistema de seguridade é moi eficaz, porque poucos secuestradores arriscarían a intentar romper ou cortar o mecanismo de bloqueo durante moito tempo.
Os mecanismos antirroubo mecánicos gañaron popularidade entre os consumidores debido á súa alta eficiencia e baixo custo. A mellor solución sería usalos en combinación cunha alarma electrónica antirrobo.
Vídeo: bloqueo do eixe de dirección
