Cinco marcas coas que definitivamente non debes meterse por posibles problemas técnicos

Moitos "expertos" experimentados (e non tan) aconsellan en Internet como elixir o coche axeitado no mercado secundario. E case todos esquécense doutro criterio para eliminar opcións de compra dubidosas: os coches que caeron en empresas de retirada, que realizan periodicamente case todos os fabricantes de automóbiles. coche b. e. despois da "revisión" é mellor non tomar

Sábese que mesmo antes de que o fabricante de automóbiles recoñeza oficialmente o seu matrimonio como un matrimonio, moitos propietarios de coches "felices" adoitan recorrer aos propios reparadores con problemas que despois se converten en "revogables".

O que foron "eliminados" alí e - só Deus sabe. Ademais, aínda despois do anuncio dunha empresa revogable, moitos propietarios de coches que caeron baixo ela descoñecen por completo diso.

Algúns deles que aínda están informados non se toman o problema en serio e non atopan tempo para visitar o "oficial". Comprar un coche usado a un propietario deste tipo de coches é unha lotería na que non debes participar. Nesta nota, recollemos as campañas de retirada a maior escala realizadas en Rusia desde principios de 2019.

Así, na primavera deste ano, anunciáronse case 11 vehículos Peugeot e Citroen para ser retirados no mercado ruso. O Citroёn C000 e o Peugeot 1, vendidos entre febreiro de 107 e agosto de 2006, resultaron ter unha suxeición adhesiva fráxil do cristal da porta traseira.

Para os monovolumes Peugeot (Traveller, Expert) e Citroёn (Spacetourer, Jumpy) vendidos entre agosto de 2017 e outubro de 2018, as roscas da suspensión traseira foron apretadas en exceso na fábrica, o que podería provocar deformacións.

En abril de 2019, anunciouse a retirada de 52 vehículos Subaru. Subaru Impreza (G043), XV (G4), Forester (SH / SJ), BRZ (ZC), que atoparon os seus propietarios en 4-2012, caracterízanse por fallas por fatiga do resorte da válvula en motores de dous litros, tanto atmosféricos como turboalimentados.

Nos Subaru Impreza, WRX, WRX STI (G3), XV (G4), Forester (SJ) vendidos entre 2009 e 2016, as luces de advertencia EyeSight e VDC poden parpadear espontáneamente mentres conduces. Os semáforos, en cambio, non se acenden. Ademais, é posible que o motor non arranque sen motivo e o selector do "variador" non se move de "P" a outras posicións.

Anteriormente, en marzo deste ano, anunciouse a retirada de case 20 Renault - Dokker e Duster, vendidos desde novembro de 000 ata a actualidade. Durante a montaxe, a membrana de selado do servofreo está colocada incorrectamente sobre eles.

Tamén en marzo lanzouse a retirada de 5 Volvo S500, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60 e V90 Cross Country. Entón, para 40 Volvo XC3 comprados en 153-60, os servomotores de elevación do portón traseiro, en determinadas condicións, poden conxelarse e fallar por iso.

E nos 2 Volvo S393, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60, V90 Cross Country con motores diésel adquiridos en 40, unha mangueira dunha das liñas de combustible do compartimento do motor pode rachar e eventualmente provocar unha fuga de combustible.

Ao mesmo tempo, case 4500 marcas Audi tiveron un destino similar: A4, A5, A6, A7, A8, Q7 con motores 3,0 TFSI, comprados polos clientes de 2013 a 2018. Aquí, descubriuse unha ameaza de fuga de combustible dos dous raíles de combustible na zona de baixa presión.