Cinco xeitos de non quedar cego ante a luz dos coches que se achegan pola estrada

Moitos condutores experimentados descoñecen a existencia de varias formas sinxelas de minimizar os efectos do cegamento na estrada nocturna debido aos faros dos coches que van en sentido contrario.

A época das vacacións obriga aos propietarios de coches a percorrer longas distancias pola noite, cando os ollos se ven especialmente afectados pola exposición aos faros brillantes do carril contrario.

O primeiro que hai que facer para reducir o efecto negativo antes dunha viaxe nocturna é lavar ben o parabrisas tanto no exterior como no interior.

Incluso o revestimento poeirento ou oleoso máis fino na escuridade esparexe fortemente os faros, creando problemas adicionais para o condutor.

O parasol debe baixarse ​​para que mire cara adiante por debaixo dela. Isto conseguirá menos luz nos teus ollos.

Anunciadas para conducir de noite, as lentes de "chofer" con lentes amarelas da luz dun coche que se achegan pouco axudan, pero ás veces ocultan o que está a suceder á beira da estrada, por exemplo, un peón que está a piques de cruzar a calzada. En vez diso, é mellor usar lentes de sol con apagón máximo. Deben levarse na punta do nariz.

Cando un coche cegador aparece por diante, levantamos lixeiramente a cabeza, ocultando os nosos ollos detrás de lentes escuras. En canto a botamos de menos, baixamos o queixo ao nivel habitual e miramos de novo a estrada sobre as gafas.

O seguinte método recomendado para evitar que os ollos ceguen mentres conduces é mirar cara abaixo e cara á dereita, cara ao lado da estrada durante un tempo mentres conduces á luz dos faros que se achegan.

Non te preocupes que con tal paseo non notarás algo significativo diante do coche. A visión periférica, curiosamente, é un instrumento moi sensible. Sen illar os pequenos detalles dos obxectos, capta moi ben o seu movemento. E non cegar os ollos, se é necesario, permitirache tomar a decisión correcta en caso de emerxencia.

Algúns condutores experimentados prefiren, cando conducen longas distancias, fixarse ​​detrás da popa dun camión de longa distancia. Garantido: unha boa parte dos faros dos coches que se achegan quedará bloqueado pola ampla popa do remolque. Pero hai un matiz: un camión estándar adoita ir a unha velocidade de cruceiro de 80-90 km/h para aforrar combustible.

Non todos os propietarios de vehículos que se apresuran de vacacións por unha estrada nocturna medio baleira estarán preparados para avanzar a tal ritmo cando poidas "culpar" ao mar a 110 km/h. Non obstante, un extra adicional para a paciencia pode ser un gran aforro de combustible a unha velocidade moderada. Si, e dun xabaril tolo ou dun alce que decidiu cruzar a estrada, un camión grande e pesado está garantido para cubrirche.