Funcionamento sen mantemento
A maioría das baterías de automóbiles que se producen na actualidade son as chamadas baterías sen mantemento, pero tamén requiren un mantemento periódico.
O termo sen mantemento describe unha batería que non precisa engadir auga destilada ao electrólito durante varios anos. 
A perda de auga do electrólito está asociada á liberación de hidróxeno e osíxeno durante os procesos de descarga e recarga (recarga) que se producen durante o funcionamento. As baterías modernas usan varias solucións para evitar o esgotamento de electrólitos. Un dos primeiros foi o uso dunha carcasa pechada hermeticamente e a construción dun marco de electrodo positivo feito de aliaxes con prata e calcio para limitar a liberación de hidróxeno durante o funcionamento da célula. A esta solución adoita engadirse unha maior cantidade de electrólito, o que significa que despois de tres ou cinco anos non é necesario encher auga destilada.
Non obstante, cada batería, tanto clásica como que utiliza as últimas tecnoloxías para evitar o esgotamento electrolítico, debe ser sometida periodicamente a determinadas medidas para garantir a súa correcta interacción coa rede de a bordo do vehículo. Basicamente, trátase de manexar os terminais da batería (polos) e os extremos dos cables montados neles, é dicir. Clem. As abrazadeiras e as abrazadeiras deben estar limpas. Isto é especialmente certo para as superficies de acoplamento destes elementos. Polo menos unha vez ao ano, desenrosque as abrazadeiras e elimine a suciedade delas e das abrazadeiras. Comprobe tamén con frecuencia que os terminales dos cables (abrazadeiras) estean suficientemente axustados (apertados) nos terminales da batería. Os clips dos clips deben fixarse adicionalmente, por exemplo, con vaselina técnica ou outro preparado destinado a este fin.
Tamén paga a pena coidar a limpeza na superficie da batería. A sucidade e a humidade poden crear camiños de corrente entre os polos da batería, o que provoca a autodescarga.
Paga a pena e tamén debe comprobar periodicamente o estado da posta a terra da batería. Se están sucios ou corroídos, hai que limpalos e protexelos.
