Axuste radical VAZ 2107: oportunidades, tecnoloxías, conveniencia
Contido
O VAZ 2107 no orixinal parece bastante modesto. O mesmo modesto son as características dinámicas do coche. Polo tanto, moitos propietarios de coches perfeccionan e melloran case todos os compoñentes e sistemas do coche: o aspecto cambia, o interior faise máis cómodo, a potencia do motor aumenta, etc.
Afinación radical VAZ 2107
Podes converter un sedán de serie que saíu da cadea de montaxe a comezos do século XXI nun coche que se asemella vagamente ao orixinal usando tuning. Pódense ver exemplos de tuning profesional en varias competicións internacionais, de participación nas que se modifican e finalizan especialmente os coches.
Concepto de afinación
O termo afinación tradúcese literalmente do inglés como afinación ou axuste. Calquera coche pode ser sintonizado ata tal punto que se fai irrecoñecible. Cada propietario perfecciona o seu VAZ 2107 á súa maneira, determinando individualmente que compoñentes e pezas deben modificarse.
Antes de comezar a sintonizar o coche no seu conxunto e calquera compoñente, é importante comprender unha serie de requisitos sinxelos. A modernización do coche non debe contradir a lexislación rusa e as regras de tráfico (SDA). En primeiro lugar, trátase de axuste externo do corpo, substitución de rodas e discos, iluminación externa e interna. Todo o que estea unido aos lados e á parte frontal da máquina non debe: ter pezas que sobresaen máis aló das dimensións, estar mal soldadas ou atornilladas, contradir os requisitos do Regulamento número 26 da ONU.
Hai tres tipos de afinación.
- Axuste técnico: mellora do rendemento do motor, perfeccionamento da caixa de cambios, transmisión, mecanismo de rodadura. Ás veces, este problema resólvese radicalmente: as unidades e mecanismos normais cámbianse por unidades e mecanismos doutras marcas de coches.
- Axuste interior: facer cambios no interior da cabina. O deseño do panel frontal, os asentos, o teito está cambiando, que están revestidos con material de moda, as insercións están feitas de metal, madeira cara, etc.
- Afinación externa: remate do corpo. Aplícase aerografía ao corpo, instálanse kits de carrocería, cámbiase a configuración dos limiares, o forro do paragolpes, etc.
Un exemplo de sintonización do VAZ 2107
A aparencia do VAZ 2107, que se mostra na figura, cambiou moito debido a un parachoques dianteiro, unha caixa, un parachoques dianteiro, unha caixa, uns paragolpes dianteiros e unhas soleiras pintados de verde feitos na casa.
A distancia ao chan diminuíu desde a fábrica de 17 cm a 8–10 cm, o que lle deu ao coche unha semellanza cun deportivo de carreiras e tivo un efecto positivo na estabilidade e na manipulación. A pintura facía notar o coche no fluxo de tráfico. Así, a afinación externa fixo que o paseo fose máis seguro e deulle ao VAZ 2107 un aspecto memorable.
Axuste de carrocería VAZ 2107
O VAZ 2107 é ideal para a sintonización externa polos seguintes motivos.
- O coche ten inicialmente un aspecto discreto.
- Á venda hai unha ampla selección de pezas, accesorios, accesorios para tuning a prezos accesibles.
- O coche non dispón de sistemas complexos de electrónica, automatización e autodiagnóstico que poidan danar durante o traballo.
Na maioría das veces, o axuste externo limítase ao matiz das fiestras e á instalación de llantas elegantes. Darlle ao corpo do VAZ 2107 unha forma aerodinámica é unha tarefa case imposible. Non obstante, para as características de velocidade do coche, isto non é necesario. É posible reducir a forza do fluxo de aire baixo o fondo debido á instalación de spoilers baixos, que se integran harmoniosamente coa base do corpo nos lugares onde están instalados os limiares e os parachoques.
Podes darlle á carrocería do coche un aspecto deportivo debido a:
- montaxe no capó dunha toma de aire dun antigo coche estranxeiro (ideal para Toyota Hilux);
- substitución dos parachoques traseiro e dianteiro por contornos caseiros de chapa de aceiro;
- eliminación dunha reixa que non encaixa no concepto de coche deportivo.
A instalación dunha toma de aire dun vello Toyota Hilux no capó dun VAZ 2107 dará ao coche un aspecto deportivo.
Os kits de carrocería e os parachoques fanse de forma independente. É moi importante cortalos e dobralos correctamente. Para iso, pode usar programas informáticos especiais.
Tintura de parabrisas
De acordo coas normas de tráfico, recoméndase tintar o parabrisas só na parte superior cun ancho de franxa non superior a 14 cm. Isto protexerá os ollos do condutor dos raios solares. Para tintar necesitarás:
- película de tinte de 3 m de longo e 0,5 m de ancho;
- limpador de vidro ou xampú;
- rasqueta de goma para eliminar a auga;
- servilletas feitas de material non tecido;
- marcador
- coitelo fino e afiado (pode ser de oficina);
- cinta métrica;
- botella de spray.
O proceso de tinta en si realízase do seguinte xeito.
- O parabrisas elimínase do corpo e libérase da goma de selado.
- O vidro transfírese a un recuncho luminoso e limpo da sala, onde non haxa po.
- O vidro de ambos os dous lados lávase ben con auga e xabón. A contaminación forte elimínase mediante disolvente.Debúxase unha liña no parabrisas retirado cun marcador a unha distancia de 14 cm do bordo superior
- A película de tinte aplícase ao lado exterior do vidro e defínese cun marcador cunha tolerancia de 5-7 mm.
- Na liña aplicada, a película córtase cun coitelo afiado.
- Elimínase a capa protectora da película.
- As superficies do vidro e o lado adhesivo da película están molladas con auga e xabón.
- A película aplícase a unha superficie limpa e húmida. Neste caso, non se debe permitir a formación de dobras horizontais.A película de tinte debe alisarse e presionarse cun raspador de plástico, mentres se quenta cun secador de pelo.
- A película é presionada suavemente cun raspador de plástico ou goma desde o centro da tira ata os bordos. Ao mesmo tempo, as engurras son suavizadas. É recomendable quentar a película cun secador de pelo de construción. Non debe haber burbullas entre a película e o vidro. Se aparecen, débense expulsar cun rascador cara ao lado aínda non pegado ou perforar cunha agulla fina.
- O vidro seca durante varias horas e está instalado no coche.
axuste dos faros
O xeito máis sinxelo e económico de axustar os faros e as luces traseiras do VAZ 2107 é substituír as lámpadas estándar por outras LED.
Para iso, adoitan usar unha cinta especial con focos pegados. Deste xeito, podes facer orixinais luces de circulación, ollos de anxo, etc. Tamén podes mercar faros dianteiros e antinéboa e traseiros xa afinados nos concesionarios de automóbiles.
Cristal traseiro tintado e instalación dunha reixa decorativa
Se o propietario do coche non ten experiencia en tinta, é recomendable mercar a película máis barata para escurecer. Non hai restricións na transmisión da luz para a xanela traseira. A tinta realízase sen desmontar o vidro, xa que está pegado á goma de selado. Os traballos precisarán dos mesmos materiais e ferramentas que para o parabrisas. A película está pegada dende o interior na seguinte orde.
- O vidro lávase con auga e xabón e elimínase a sucidade pesada cun disolvente.
- A película de tinte aplícase ao lado exterior húmido do vidro.
- A tonificación dáselle a forma de vidro. Para iso, a película é presionada contra o vidro e suavizada baixo un chorro de aire quente dun secador de pelo do edificio. Para non quentar en exceso o tinte, a temperatura do aire non debe ser demasiado alta. O secador de cabelo móvese ao longo de toda a superficie da película, parando en cada lugar durante 2-3 segundos.
- A capa protectora elimínase da película de tinte e pégase desde o habitáculo ata o lado interior húmido do vidro. Dado que a película tomou forma de vidro, debería encaixar o suficientemente cómoda. A auga de debaixo do tinte é expulsada cun rascador.
Ás veces, en lugar de tintar, instálase unha reixa decorativa feita de plástico de dous milímetros na ventá traseira, que se pode mercar nun concesionario de automóbiles. Para facilitar a instalación, consta de dúas metades e fíxase facilmente ao selo de goma da ventá traseira desde o exterior. A reixa pódese pintar para que coincida coa cor do coche ou deixarse tal e como está.
Instalación de jaula antivuelco
A instalación dunha gaiola de seguridade axudará a protexer ao condutor e aos pasaxeiros do VAZ 2107 en situacións extremas. O traballo na instalación do marco é bastante complicado. Para non perturbar a xeometría da carrocería, será necesario dimensionar coidadosamente, soldar e montar tubos na cabina mediante ferramentas eléctricas manuais.
Non obstante, despois de tal axuste, aparecerán problemas durante a inspección. Ademais, o VAZ 2107 pasará dun cinco prazas a un de dous prazas: a parte principal do cadro está montada no lugar dos asentos traseiros. Normalmente, unha afinación tan profunda úsase na preparación de coches para competicións deportivas.
Retrotuning
O VAZ 2107 foi producido entre 1982 e 2012. Os primeiros coches foron considerados entre os mellores da URSS. O VAZ 2107 tiña un aspecto e un interior bastante modestos, e as liñas rectas e os ángulos prevalecían na silueta. Algúns propietarios de coches intentan manter o aspecto orixinal do coche mesmo despois dunha axuste radical:
- cambiar as rodas;
- a dirección asistida está instalada;
- cámbiase o motor por outro máis potente;
- a suspensión faise ríxida;
- os kits de carrocería están instalados nos laterais e na parte frontal.
Galería de fotos: exemplos de retrotuning VAZ 2107
-
- No orixinal, o VAZ 2107 tiña un aspecto bastante modesto.
-
- Exteriormente semellante ao VAZ 2107, o coche ten diferentes rodas, kits de carrocería diante e nos lados, un motor dun coche estranxeiro e unha suspensión mellorada.
-
- Debido ao axuste, podes facer un interior máis cómodo, aumentar a rixidez da suspensión e mellorar a seguridade da condución.
-
- Como resultado do refinamento, o VAZ 2107 recibiu recheo electrónico, un motor turbo, un interior máis cómodo e llantas elegantes.
Axuste da suspensión VAZ 2107
O principal obxectivo da posta a punto das suspensións dianteiras e traseiras é aumentar a súa rixidez.
Os cambios na suspensión dianteira e traseira deberían facerse ao mesmo tempo para que a vida útil das novas pezas comece do mesmo xeito.
Axuste da suspensión traseira
Para aumentar a rixidez da suspensión traseira, cámbianse os resortes, os parachoques de goma, os silent blocks e os amortecedores. Préstase especial atención aos mananciais. Co aumento da rixidez e da potencia, deberían conservar o diámetro exterior do orixinal. Estes requisitos son cumpridos polos resortes de VAZ 2121 ou VAZ 2102 (son dúas voltas máis longas, polo que deben acurtarse). Podes coller e instalar resortes de coches estranxeiros, pero será bastante caro.
Elixir novos amortecedores non será difícil, pero tamén deben cumprir as características requiridas. Ás veces, para darlle estabilidade ás curvas do coche, instálanse estabilizadores adicionais na suspensión traseira.
O principal é centrarse só en pezas novas, porque é imposible prever como se comportarán as antigas.
Axuste da suspensión dianteira
Na maioría das veces, no proceso de axuste da suspensión dianteira, no VAZ 2107 instálanse amortecedores de gasóleo. Teñen unha maior rixidez e fiabilidade que o aceite convencional, e teñen unha maior vida útil. Tamén unha boa opción para axustar a suspensión son os amortecedores de vástago fixo, que son máis ríxidos que os seus homólogos de corpo fixo. Os bloques silenciosos adoitan cambiarse por poliuretano, deseñados para aumentar as cargas. E, finalmente, tamén deberían substituírse as picadoras por outras máis fiables e potentes.
Lembra que o estado técnico da suspensión dianteira afecta directamente ao comportamento do coche. A instalación dun segundo estabilizador axudará a fortalecelo. Despois de completar todo o traballo, asegúrese de comprobar o aliñamento das rodas.
Vídeo: instalación de amortecedores do VAZ 2107 nun VAZ 2121
Máis información sobre o dispositivo de suspensión dianteira VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html
Salón de Tuning VAZ 2107
Salon VAZ 2107 no orixinal parece moi modesto. A falta de adornos proporciona ao propietario do coche amplas oportunidades para a posta a punto. Antes de axustar radicalmente o interior, retíranse os asentos da cabina, desmontan e desmontan as portas, elimínanse o volante, o cadro de mandos e os paneis traseiros, así como os adornos do chan e do teito.
Illamento acústico da cabina VAZ 2107
A sintonización interna debe comezar coa instalación dun novo illamento acústico, sen o cal non ten sentido instalar un sistema de audio de alta calidade. Durante o proceso de instalación, lévase a cabo a preparación preliminar para a posta a punto de todos os elementos interiores. Dependendo da preparación das superficies do corpo, o illamento pódese instalar en partes ou completamente. En primeiro lugar, trátanse os pasos de roda exteriores e a parte inferior do coche, despois o maleteiro, o capó, o chan e o teito da cabina, as portas e o cadro de instrumentos. Despois de desmontar o motor, a partición do compartimento do motor está illada.
Ferramentas e materiais necesarios
Para a insonorización necesitarás:
- conxunto de chaves inglesas;
- conxunto de chaves de chave inglesa;
- conxunto de cabezas con extensión e trinquete;
- secador de pelo de construción;
- un conxunto de desaparafusadores con diferentes formas de folla;
- material illante de vibracións a base de masilla ("Vibroplast Gold" ou "Silver") cun espesor de 4 ou 8 mm;
- Shumka (produtos das empresas Shumoff e StandardPlast).
insonorización de pisos
A insonorización do chan realízase do seguinte xeito:
- Desaparafusan os fixadores e quítanse os asentos dianteiro e traseiro.
- O revestimento de fábrica é eliminado do chan.
- O chan está desengraxado e tratado cunha masilla especial.
- O chan está cuberto con material de insonorización.
Os expertos aconsellan colocar Shumka fina en varias capas sen lagoas e lagoas. O illamento acústico é máis efectivo que cando se coloca material groso nunha soa capa.
Axuste do panel frontal
Hai moitas oportunidades para axustar o panel frontal do VAZ 2107. Podes encaixalo con material caro, facer insercións de aluminio, cromo ou madeira fina. Para os dispositivos, pode facer iluminación LED ou instalar un panel GF 608 Gamma cun ordenador de a bordo. O volante pódese substituír por un análogo dun coche estranxeiro, cuberto con coiro ou outro material.
Obviamente, antes de axustar, o cadro de mandos debe ser desmontado.
Vídeo: desmontaxe do cadro de mandos VAZ 2107
Tapicería e asentos de substitución
Podes cambiar efectivamente o aspecto da cabina substituíndo a moldura do asento, o teito, os paneis dianteiros e traseiros e as portas por materiais máis modernos e prácticos. Ao mesmo tempo, non se recomenda o uso de materiais lanudos (phlox, alfombra, etc.). Ao limpar tales superficies cun aspirador, a súa superficie perderá rapidamente o seu aspecto orixinal. Para substituír o tapizado do asento vostede mesmo, necesitará unha máquina de coser e a capacidade de manexalo.
Á venda hai kits especiais de baixo custo para axustar o interior do VAZ 2107, que consisten en revestimentos decorativos de plástico no salpicadero, parasoles, apoyabrazos, tarxetas de porta, reixas acústicas, etc. Este kit pódese combinar coa cor do coche e escoller diferentes versións.
Tapizado de asentos
A opción ideal é instalar asentos máis modernos no interior do VAZ 2107. Os asentos de Toyota Corolla producidos en 1993-1998 son ideais, cuxos fixadores coinciden cos parafusos do asento estándar do VAZ 2107. Non obstante, é bastante caro.
Para a tapicería dos asentos necesitarás:
- material (tecido ou coiro) para o revestimento;
- goma espuma;
- pegamento "Momento" ou equivalente;
- cinta ou cinta eléctrica;
- máquina de costura;
- agulla grosa;
- fíos dunha cor adecuada;
- coitelo afiado;
- awl;
- conxunto de chaves;
- martelo;
- conxunto de desparafusadores.
O traballo realízase na seguinte orde:
- O asento dianteiro elimínase dos carrís e colócase nunha superficie plana.O vello adorno do asento dianteiro VAZ 2107 está ben rasgado nas costuras da almofada e das costas
- O vello tapizado está rasgado nas costuras. Neste caso, é necesario evitar danos no bordo.
- Os lugares onde a pel está pegada a insercións de cartón mollanse con gasolina.
- O vello tapizado quítase suavemente do respaldo e do coxín do asento.
- A partir do novo material faise un patrón ao longo do contorno da pel antiga cunhas tesoiras.As xuntas da pel nova deben ser cosidas nunha máquina de coser con fíos fortes cunha dobre costura
- Nunha máquina de coser, as pezas de recorte e os bordos cósense cunha dobre costura. Segundo o material, as unións pódense cosir a man, pegar ou soldar térmicamente.
- A goma escuma e os resortes do asento caídos están sendo substituídos.Despois do tapizado, os asentos VAZ 2107 adquiren un aspecto moderno
- O novo tapizado está coidadosamente estirado sobre o respaldo e o coxín do asento dianteiro.
O asento traseiro tamén se pliega do mesmo xeito.
Máis información sobre as fundas dos asentos VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html
Vídeo: tapizado de asentos VAZ 2107
Tarxetas de substitución das portas
A instalación de novas tarxetas de porta tamén actualizará notablemente o interior do VAZ 2107. Isto é bastante sinxelo de facer. Como tarxetas novas, podes usar superposicións de plástico debaixo da árbore. Alternativamente, podes mercar un conxunto de varias insercións para o interior do VAZ 2107 na tenda.
Revestimento interior do teito
Algúns propietarios de automóbiles pegan placas duras ao teito da cabina VAZ 2107 e xa pegan a alfombra. É bastante longo e laborioso, pero o resultado é moi efectivo. Antes de comezar a traballar, desmontase o parabrisas e o cristal traseiro.
Ás veces, o tapizado estándar cámbiase por coiro ou algún outro material. Non obstante, antes disto, débese reforzar o illamento acústico do teito. Para isto:
- o ruído da fábrica elimínase coidadosamente;
- a superficie metálica do teito está desengraxada;
- un amortiguador de vibracións está pegado á superficie desengraxada (os expertos recomendan usar un secador de pelo de construción);
- unha capa de splen está pegada ao amortecedor de vibracións;
- a superficie está cuberta de ruído de fábrica.
Máis información sobre a axuste interior de calidade: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html
Vídeo: illamento de vibracións e acústico do teito do VAZ 2107
Outras posibilidades de sintonización interna VAZ 2107
O salón de sintonía VAZ 2107 pódese complementar:
- substitución ou modificación de parasoles e espellos retrovisores;
- cambiar a iluminación interior coa instalación de lámpadas para as patas;
- instalación dun novo sistema de radio e acústico;
- instalación de fiestras eléctricas;
- substitución de alfombras estándar por outras decorativas;
- modernización doutras pezas, dispositivos e dispositivos.
Axuste do motor VAZ 2107
O fabricante instalado no VAZ 2107:
- motores de carburador cun volume de 1,2 e 1,3 litros;
- motores de inxección cun volume de 1,5 e 1,6 litros.
Os tipos máis comúns de unidades de potencia de sintonización son:
- aumento do volume de traballo das cámaras de combustión;
- substitución da árbore de levas;
- instalación dun filtro de aire de resistencia cero;
- conversión do sistema de escape a un silenciador directo.
A instalación dun kit turbo no motor dá o maior efecto.
Formas de aumentar a potencia do motor VAZ 2107
Pode aumentar a potencia do motor VAZ 2107 das seguintes formas.
- Afinación dunha cabeza do bloque de cilindros. Debido a isto, pode aumentar a potencia en 15-20 litros. Con. Dado que a cabeza está feita de ferro fundido, todas as operacións para a súa realización son bastante difíciles e levan moito tempo.
- Afinación do carburador. Cámbianse os diámetros dos chorros de aire e de combustible, instálanse difusores agrandados.
- Instalación de dous ou catro carburadores.
- Instalación dun turbocompresor, composto por un compresor e unha turbina.
- Perforar cilindros para aumentar o seu diámetro.
- Instalación de pistóns lixeiros forxados en lugar de fundidos.
- Substitución do filtro de aire estándar por un filtro de resistencia cero.
Nos modelos de inxección VAZ 2107, recoméndase realizar un axuste de chip de software. Isto non só optimizará o rendemento do motor, senón que tamén normalizará o funcionamento da unidade de control electrónico. O efecto será máximo se a axuste do chip se realiza nun motor en servizo que pasou unha inspección técnica completa.
Vídeo: axuste do orzamento do motor VAZ 2107
Axuste do sistema de escape VAZ 2107
Algúns propietarios de coches fan que o motor soe máis alto para que soe como o gruñido dun coche deportivo. Para iso, substitúese o catalizador por un parachamas especial. Outros propietarios do VAZ 2107 cren que a afinación do sistema de escape está xustificada se o resultado é un aumento da potencia do motor. Ao avaliar a viabilidade destas medidas, hai que ter en conta que unha instalación inadecuada provocará un aumento do consumo de combustible e un deterioro do rendemento do vehículo. Polo tanto, o traballo na posta a punto do sistema de escape debe ser confiado a profesionais.
Ao axustar o sistema de escape, non esqueza que o nivel sonoro máximo do motor non debe ser superior a 96 dB. A alteración dos dispositivos de eliminación de gases de escape non pode empeorar a clase ambiental do motor.
Axuste do colector de escape e da baixada
Para unha mellor purga de gases de escape, as persoas extremas cambian o colector de escape estándar por un StinGer Spider completo cun tubo de admisión dobre de aceiro inoxidable (pantalóns). Isto permítelle aumentar a potencia a altas velocidades nuns 9 CV. Con. Ao mesmo tempo, a fórmula para a saída de gases de escape "4-2-1" non cambia.
As superficies planas das bridas do colector StinGer aseguran un axuste axustado á cabeza do cilindro e aos pantalóns. Non obstante, a nova baixada non ten asento roscado para o sensor de osíxeno. Polo tanto, se é necesario, unha porca está soldada neste tubo diante do catalizador, no que está instalado o sensor.
Dado que os pantalóns rematan cunha brida, o resonador do modelo de inxección está conectado sen problemas. Non obstante, no carburador VAZ 2107, este conxunto está feito de forma diferente, polo que é mellor instalar inmediatamente un resonador do motor de inxección nun coche deste tipo.
Instalación dun silenciador directo
O silenciador estándar VAZ 2107 consta de dous tubos soldados en diferentes ángulos e forrados con recheo de la mineral non combustible, que reduce a velocidade dos gases de escape e suaviza o escape. Para aumentar o volume do escape e facer que o fluxo dos gases de escape sexa recto, lévase a cabo unha sintonización de audio do sistema de escape. En lugar dun silenciador convencional, instálase un directo de bricolaxe.
Hai dúas formas de facer un silenciador directo:
- refacer o silenciador antigo, que non causará problemas nin sequera para propietarios inexpertos e será moi barato;
- soldar un silenciador novo, que será bastante difícil de arranxar baixo a parte inferior do coche.Un silenciador directo caseiro está montado baixo a parte inferior do VAZ 2107
O traballo realízase na seguinte orde:
- Retirou o silenciador vello.
- Unha fiestra córtase ao longo de toda a lonxitude do corpo oval cun moedor.
- Elimínase o recheo e córtanse os interiores metálicos.
- Taladro ou amoladora perforar un anaco de tubo igual á lonxitude do silenciador (52 cm). Un gran número de buratos ou ranuras dispersará o fluxo de gases de escape, reducindo a temperatura e o ruído.
- Un tubo perforado está coidadosamente soldado no corpo, conectando os tubos de entrada e saída.Moitos propietarios do VAZ 2107 converten o silenciador de fábrica nun directo
- Un tubo de escape está soldado á parte traseira do silenciador - pode ser dobre e cromado. Tamén se perfora cunha broca a parte do tubo que vai no interior do silenciador.
- O corpo ovalado está cheo de la mineral, fibra de vidro, amianto ou outro material non combustible.
- Unha ventá está soldada no corpo.
Vídeo: fabricación e instalación para escape regulable VAZ 2107 con amortiguador
Así, coa axuda da afinación, pode converter o VAZ 2107 nun coche completamente novo. De acordo cos desexos do propietario do coche, case todos os compoñentes e pezas están sendo finalizados, incluído o motor. Os elementos para a afinación están dispoñibles no comercio e a maior parte do traballo, seguindo coidadosamente as instrucións dos profesionais, é bastante sinxelo.
