Amplía as túas... unidades

Seguramente, moitos condutores pensaron en tal "axuste" da súa aparencia, que polo menos en parte podería achegar a silueta do coche aos coches de carreiras. Un dos métodos de axuste pode ser unha modificación, que consiste en ampliar as llantas. Este servizo é ofrecido por talleres especializados en todo o país. Non obstante, antes de decidirse por tal modificación, convén considerar se as llantas estendidas se adaptarán ao noso coche tanto en canto á estética como, sobre todo, á seguridade do tráfico.

MIG ou TIG a partir de 1 polgada

Dependendo da orde do cliente, os discos poden "crecer" ata uns poucos centímetros de ancho (o valor de expansión máis pequeno é de 1 polgada). Para expandir o bordo, primeiro córtao para desfacerse da banda central. Despois cómpre soldar outro cinto, esta vez do ancho adecuado. Os discos de aceiro pódense soldar de dúas formas: mediante MIG, nun ambiente de gas inerte (Metal Inert Gas) ou TIG, utilizando un electrodo de wolframio non consumible (Tungsten Inert Gas). Na maioría dos casos, a soldadura está situada nun lado do seu centro. Na práctica, utilízanse dúas formas de expandir as llantas: exterior - no caso do aceiro e interior - aluminio (nalgúns casos, este último pódese expandir do mesmo xeito que o aceiro). É máis doado e rápido, dende o punto de vista puramente tecnolóxico, ampliar os discos de aceiro. Despois de obter o ancho adecuado do bordo, o lugar da soldadura está selado cunha ferramenta especial.

Que buscar?

As empresas especializadas que participan na ampliación das llantas de automóbiles expuxeron unha serie de condicións antes de acometer esta operación. En primeiro lugar, os discos deben ser rectos. Todas as súas distorsións exclúen calquera interferencia na súa estrutura. Ademais, os grandes desniveles de llanta aumentan o custo do servizo de ampliación, xa que unha empresa de terceiros adicional se encargará da súa reparación. Os especialistas implicados na posta a punto profesional das llantas de coches tampouco recomendan o seu chorro de area e o uso de produtos químicos. En particular, este último pode danar a estrutura da soldadura feita na franxa de ensanche do bordo. Despois de que se cumpran todas as condicións anteriores, débense facer medicións moi precisas, que deben cumprir as llantas ensanchadas. Esta actividade é especialmente importante no caso dos compoñentes de aluminio. As llantas de aliaxe lixeira están na maioría dos casos acampanadas cara a dentro e, polo tanto, as súas llantas achéganse aos elementos de suspensión.

Et - ou desprazamento

Ao expandir as llantas do coche, os condutores profesionais prestan atención ao parámetro da profundidade da roda no cubo. Desde o punto de vista técnico, abreviase como "et" (alemán einpresstiefe) ou offset (do inglés), tamén coñecido como "offset". Canto maior sexa o valor de compensación (medido en milímetros), máis profunda se oculta a roda no paso da roda. Como consecuencia, o ancho de vía dun determinado eixe do vehículo é menor. Por outra banda, canto máis pequeno et, máis estará "situada" a roda enteira cara ao exterior do coche, mentres se ensancha a vía. Por exemplo: se o coche ten un ancho de vía de 1 mm, entón et pode ser incluso 500 mm menos. Isto significa que en lugar das rodas de fábrica con et 15, podes usar unha roda incluso con et 45. Non obstante, non está permitido usar rodas con diferentes et nas rodas esquerda e dereita. Os discos con diferentes et nos eixes dianteiro e traseiro tamén teñen un efecto negativo sobre a adherencia da estrada. E, finalmente, unha nota máis importante: o pneumático non debe sobresaír máis aló dos contornos do coche, senón na práctica as súas ás.

Con extensión de silicona

Pero que facer cando os discos están demasiado desfasados ​​e as rodas saen dos pasos das rodas? Acontece que hai un consello para iso, as chamadas extensións universais de goma revestidas de silicona. Pero teña coidado! Cómpre lembrar que as extensións son capaces de cubrir un círculo que sobresae máis aló do contorno en non máis de 70 mm. Se aínda así decidimos, a asemblea non será difícil. Na maioría dos casos, os puntos de fixación do arco de roda de plástico de fábrica pódense usar para montalos. As extensións universais están dispoñibles en forma de cinta de perfil adecuada cunha lonxitude de 6 mm e un ancho total de 500 mm. Ao montar, o cinto pódese cortar libremente.

Lista de prezos indicativo para discos de aceiro de expansión (conxunto):

tamaño da llanta (en polgadas), prezo (PLN)

12"/13" 400

14 » 450

15 » 500

16 » 550

17 » 660

18 » 700