Proba ampliada: Fiat 500L - "Necesitas, non un crossover"

Desde os 18 anos ata hoxe tiven tres furgonetas (máis ou menos antigas), dúas caravanas e un Golf da xeración XNUMX. Si, podo dicir que miro un coche (e non unha moto) principalmente como un medio de transporte útil. Non deixes que os adictos ás distintas mascotas con diferentes designacións M, RS e GTI te molesten porque vou poñer un coche que non provoque mareos e ourizos en si mesmo, bastante alto na escala "faríao". Tampouco me pareceu especialmente notable, ata que o dirixín eu mesmo uns días.

Que che importa de verdade?

De feito, non estou completamente seguro de que fai unha boa impresión neste coche. A forma? Ben, si. Aínda que a parte dianteira aínda é divertida, a parte traseira semella unha pota de suor que unha tía serve sobre a mesa co comentario de que realmente non o fixo hoxe. Forma interior? Quizais, pero máis que o deseño moderno e os sistemas avanzados de entretemento, está satisfeito (un verbo máis axeitado que "impresionar") coa súa facilidade de uso, aromatizado en italiano por unha mestura menos precisa de plástico e retroalimentación flácida indefinida. ... Amplitude? Oh, iso é seguro! Cinco adultos leváronnos de viaxe polos montes, cada un coa súa mochila, e ninguén tivo que apertala entre os xeonllos. Esta non é unha regra para este tamaño e rango de prezo.

Como se o 500L estea cheo de equipos reais, virxes e case de carga. Perdoo o mencionado e algúns outros erros, como unha caixa de cambios que resiste os cambios máis rápidos.

Fiat 500 L 1.3 Multijet II 16v City

Datos mestre

Custo do modelo de proba:	16.680 €
Prezo modelo básico con descontos:	15.490 €
Desconto do prezo do modelo de proba:	16.680 €

Custos (por ano)

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.248 cm3 - potencia máxima 70 kW (95 hp) a 3.750 rpm - par máximo 200 Nm a 1.500 rpm
Transferencia de enerxía:	tracción dianteira - manual de 5 velocidades - pneumáticos 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Capacidade:	Velocidade máxima de 171 km/h - 0 s Aceleración 100-13,9 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,1 l/100 km, emisións de CO2 107 g/km
Misa:	vehículo baleiro 1.380 kg - peso total admisible 1.845 kg
Dimensións externas:	lonxitude 4.242 mm - ancho 1.784 mm - altura 1.658 mm - distancia entre eixes 2.612 mm - depósito de combustible 50 l
Caixa:	400-1.375 L

As nosas medidas

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado do quilómetro: 9.073 km
Aceleración 0-100 km:	14,5s
402m da cidade:	19,9 anos ( 109 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Flexibilidade 80-120km / h:	14,5s (V.)
Distancia de freada a 100 km / h:	39,6m
Táboa AM:	40m
Ruído a 90 km / h en 6a marcha	60dB