Proba ampliada: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Crossover That Do not Want to Be
Afortunadamente, tamén hai híbridos únicos que non se preocupan pola súa orixe. Un deles é definitivamente o Jeep Renegade, de feito o primeiro modelo Jeep en combinar o deseño, usabilidade e ideoloxía aventureira desta marca americana, así como o estilo e a dinámica da parte italiana da alianza, que soa como Fiat Chrysler Automobiles . Desde o seu lanzamento en 2014 ata hoxe, é de lonxe o modelo máis vendido no mercado europeo, polo que quedou claro que Jeep intentaría continuar a historia de éxito.
Preparado para 2019, ten un aspecto lixeiramente actualizado que aínda presenta a emblemática máscara de sete ranuras, só que esta vez os "ollos" están rodeados de novos faros LED que prometen un 20 por cento máis de brillo que o xenón. Despois do novo, as luces traseiras tamén brillan con tecnoloxía LED, engadíronse algúns modelos novos á gama de llantas, pero polo demais, o Renegade segue sendo recoñecible ao instante e moi ligado ás tendencias de deseño da marca Jeep.
Tampouco notará ningún cambio fundamental dentro. Coa adición dun compartimento de almacenamento e a reubicación do conector USB, teñen unha ergonomía lixeiramente mellorada, mentres que a novidade recibiu un sistema de entretemento central Uconnect de cuarta xeración que admite os protocolos Apple CarPlay e Android Auto, o que permite aos usuarios escoller entre tres tamaños de pantalla. , é dicir, 5 ou 7 polgadas. Se non, a propia cabina permanece ben deseñada e pode acomodar facilmente a catro adultos. Ademais do interesante deseño de interiores, sorprenderache cos pequenos detalles que simbolizan o carácter aventureiro da marca, desde as cruces dos soportes para bebidas que representan unha lata ata os emblemáticos contornos de Willys no parabrisas.
A maior novidade do Renegade actualizado está escondida baixo o capó e o noso tema teno. Agora está dispoñible cun motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado, pero o noso Renegade funciona cun motor de catro cilindros de 150 cabalos máis potente da nova familia de gasolina turboalimentada GSE. Este motor MultiAir de terceira xeración de 1,3 litros está feito case totalmente de aluminio e cumpre todos os estándares ambientais máis estritos e ten un consumo de combustible significativamente menor. O alcance é suficiente para ser descrito como un pouco máis dinámico, pero, por outra banda, está calmado polo funcionamento bastante lento da transmisión automática DDCT con dobre embrague. Isto é excelente para a gama media do motor, pero hai poucas dúbidas ao arrancar e cambiar de marcha cando se conduce máis dinámicamente. Dado que o noso corredor de fondo só monta no conxunto de rodas dianteiro e como o pasamos ben na proba de tres meses, aínda non puidemos sacalo ao campo. Pero definitivamente derrocarémolo fóra dos camiños, porque segundo os datos xenéticos, debería ser o mellor alí. Contarémosche isto e todo o resto en detalle, pero de momento: Renegado, benvido a nós.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited
Datos mestre
| Custo do modelo de proba: | 28.160 € |
|---|---|
| Prezo modelo básico con descontos: | 27.990 € |
| Desconto do prezo do modelo de proba: | 28.160 € |
Custos (por ano)
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina turbo - cilindrada 1.332 cm3 - potencia máxima 110 kW (150 CV) a 5.250 rpm - par máximo 270 Nm a 1.850 rpm |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | tracción dianteira - transmisión automática de 6 velocidades - pneumáticos 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| Capacidade: | Velocidade máxima de 196 km/h - 0 s Aceleración 100-9,4 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 6,4 l/100 km, emisións de CO2 146 g/km |
| Misa: | vehículo baleiro 1.320 kg - peso total admisible 1.900 kg |
| Dimensións externas: | lonxitude 4.255 mm - ancho 1.805 mm - altura 1.697 mm - distancia entre eixes 2.570 mm - depósito de combustible 48 l |
| Caixa: | 351-1.297 L |
As nosas medidas
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado do quilómetro: 3.835 km | |
| Aceleración 0-100 km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,1 anos ( 134 km / h) |
| Consumo de combustible segundo o esquema estándar: | 5,9 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 42,3m |
| Táboa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h en 6a marcha | 58dB |
avaliación
O Jeep Renegade é un dos poucos crossovers que non se afasta do todoterreo e, ao mesmo tempo, ignora as tendencias de suavización dos coches. O novo motor de catro cilindros é unha excelente opción, pero cremos que é máis adecuado para unha transmisión automática clásica que para unha transmisión de dobre embrague.
Loamos e reprochamos
aparencia
atención aos detalles
motor
vacilación da caixa de cambios ao arrancar
