Suzuki V-Strom 250 proba estendida, parte 1: nas mans dun piloto novato

Se alguén me dixese hai dous anos que me ía converter en motorista e conseguiría un motor de proba ao meu cargo e escribise algo máis sobre iso, definitivamente preguntaríalle se está tolo. Durante catro anos senteime nese pequeno asento triangular na parte traseira e observei a inclinación do motor e a velocidade de viaxe por detrás do corpo do condutor.

Na autoescola coñecín primeiro os deportes de motor, pasei o exame do Honda Hornet 600 e logo fun inmediatamente á rede mundial para buscar unha moto. Unha semana despois, o meu primeiro motor estaba aparcado no garaxe: un Honda Hornet 600 de 2005.

Fóra baixo a choiva, con vaqueiros, casco nunha man, chaves do novo Suzuki V-Strom na outra. Un último consello para entregar as chaves e listo. A primeira impresión, a postura é recta, os pés están case completamente no chan, dou a primeira curva e quedo abraiado. Como só coñecín unha Honda deportiva ata agora, fun moi raro nas primeiras curvas cando xirei o volante e a parte dianteira do motor do parabrisas quedou no seu sitio.

Coñecémonos mellor no camiño cara a Liya e de volta polo val de Besnitsa. A postura ergueita gustoume, mentres conducía sentín lixeireza, conducín soberanamente polas esquinas. Pasando dunha marcha a outra como un reloxo, os controis son únicos e os grandes espellos retrovisores déronme unha idea do que pasaba na parte traseira. Dado que era a miña primeira vez que conducía unha moto con ABS, estaba moi emocionado. A única decepción foi o asento, xa que despois de dúas horas comezou a doerme as costas. Ao mesmo tempo, non exclúo o feito de que puidese sentarme incorrectamente como principiante.

Unha verdadeira poesía pola cidade, só a besta grande e forte.

Katya Catona

foto: Ana Kregar