Comprender a clasificación de rutas de bicicleta de montaña en Openstreetmap

O OSM Open Steet Map, que conta con máis de 5000 membros por día, permite editar mapas OSM deseñados para andar en bicicleta de montaña e rutas de bicicleta de montaña especialmente eficientes.

Esta contribución segue o mesmo principio que a compartición de rutas (“gpx” split): publicar e compartir rutas, aumentar o tráfico e perpetuar a súa existencia; complementa a emisión do teu "gpx" en UtagawaVTT.

Os mapas OSM son utilizados por moitos sitios de ciclismo de montaña ou sendeirismo, xa sexa como mapa ou para enrutar rutas, como OpenTraveller que ofrece varios mapas de fondo de OSM, a maioría dos fabricantes de GPS ofrecen cartografía OSM para o seu GPS (Garmin, TwoNav, Wahoo, etc... .), Outro exemplo de MOBAC que permite crear mapas para tabletas, GPS... (MAPS E GPS - COMO ESCOLLER?)

Cada un de nós pode contribuír a este impulso colectivo engadindo ou modificando os camiños ou camiños que percorremos habitualmente para gravalos na pedra.

Dúas ferramentas ao alcance de todos para enriquecer esta base de datos cartográfica, o editor OSM e JOSM. Ademais do paso de comezar con estas dúas ferramentas, o principiante debe familiarizarse cos conceptos de clasificación de rutas. A pesar da abundancia de información en Internet, o principiante non pode descubrir rapidamente como caracterizar unha ruta de bicicleta de montaña para que sexa correcta. mostrado no mapa.

A finalidade das seguintes liñas é presentar criterios de clasificación para demostrar que basta con introducir dous parámetros para que a OSM destaque rutas aptas para a bicicleta de montaña, os demais parámetros enriquecen o rendemento pero non son imprescindibles. .

Internet tamén pon ao participante diante de diferentes sistemas de clasificación, máis ou menos similares pero diferentes. Os dous principais sistemas de clasificación son "IMBA" e "STS", que teñen máis ou menos variacións diferentes.

Open Street Map permite asignar a cada ruta unha clasificación STS e/ou unha clasificación IMBA.

O mellor lugar para comezar é comezar a contribuír co editor OSM e agardar ata que domina OSM para usar JOSM, que é máis complexo pero ofrece moitas máis funcións.

ESCALA ÚNICA (STS)

O nome de "carreiro único" suxire que unha ruta de bicicleta de montaña é unha ruta que non pode ser percorrida por máis dunha persoa. Unha ilustración típica dunha única vía é un camiño estreito de montaña que tamén é usado por remolques e camiñantes. A mellor forma de saír adiante na "pista única" é utilizar unha bicicleta de montaña que estea equipada con polo menos unha horquilla de suspensión e, no mellor dos casos, suspensión total.

O sistema de clasificación de sendeiros é para ciclistas de montaña, a escala UIAA é para escaladores e a escala SAC Alpine é para escaladores.

O baremo de cualificación elaborouse co fin de achegar información sobre a dificultade do progreso, é dicir, un criterio para determinar a “ciclicidade”.

Esta clasificación é útil para a selección de rutas, para predicir condicións cíclicas e para avaliar as habilidades de pilotaxe necesarias.

Así, esta clasificación permite:

• Individualmente para aproveitar ao máximo un circuíto adaptado ás súas capacidades. *
• Para un club, asociación ou provedor de servizos para o desenvolvemento dunha ruta ou esquema deseñado para o nivel de práctica desexado, como parte dunha camiñada, competición, servizo para un grupo, A escala de clasificación da bicicleta de montaña é un importante referente que merece unha normalización, pero que está recoñecido polas asociacións oficiais.

Características dos niveis de dificultade

A escala de clasificación, dividida en seis niveis (do S0 ao S5), caracteriza o nivel de dificultade, baséase no problema técnico ao que se ten que enfrontarse cando se circula pola estrada.

Para conseguir unha clasificación universal e coherente, asúmense sempre as condicións ideais, é dicir, conducir por unha estrada ben visible e por terra seca.

Non se pode ter en conta o nivel de dificultade derivado das condicións meteorolóxicas, de velocidade e de iluminación pola gran variabilidade que provocan.

S0 - moi sinxelo

Este é o tipo de pista máis sinxelo, que se caracteriza por:

• Pendente leve a moderada,
• Terreo non esvaradío e xiros suaves,
• Non hai requisitos especiais para a técnica de pilotaxe.

S1 é fácil

• Este é o tipo de pista que podes ter que esperar.
• Pode haber pequenas obstáculos como raíces ou pedras,
• O chan e os xiros son parcialmente inestables e ás veces máis estreitos.
• Sen voltas pechadas
• A pendente máxima mantense por debaixo do 40%.

S2 - medio

O nivel de dificultade da ruta aumenta.

• Espéranse pedras e raíces grandes,
• Raramente hai chan duro debaixo das rodas, golpes ou rodamentos.
• Xiros cerrados
• A pendente máxima pode ser de ata o 70%.

S3 - difícil

Referímonos a esta categoría como camiños con transicións complexas.

• Pedras grandes ou raíces longas
• Xiros cerrados
• Pendentes pronunciadas
• Moitas veces hai que esperar polo embrague
• Inclinacións regulares de ata un 70%.

S4 - moi difícil

Nesta categoría, a pista é difícil e difícil.

• Viaxes longas e difíciles con raíces
• Pasaxes con grandes pedras
• Pasaxes desordenadas
• As curvas pronunciadas e as subidas pronunciadas requiren habilidades especiais para montar.

S5 - moi difícil

Este é o nivel máis difícil, que se caracteriza por un terreo moi difícil.

• Solo con escasa adherencia, bloqueado por pedras ou cascallos,
• Xiros pechados e pechados
• Obstáculos altos como árbores caídas
• Pendentes pronunciadas
• Pequena distancia de freada,
• A técnica do ciclismo de montaña ponse a proba.

Representación dos niveis de dificultade

Dado que existe certo consenso en canto á caracterización cíclica dun camiño ou camiño VTT, desafortunadamente, só cabe sinalar que os gráficos ou a identidade visual destes niveis se interpretan de forma diferente dependendo do editor da tarxeta.

Abrir mapa de rúas

A base de datos cartográfica Open Street Map permite caracterizar rutas e rutas aptas para a bicicleta de montaña. Esta característica materialízase pola noción de clave (etiqueta/atributo), utilízase para a representación gráfica de camiños e rutas en mapas de OSM, así como para utilizar ferramentas de enrutamento automático para construír e seleccionar un camiño para obter un “gpx” arquivo dunha pista (OpenTraveller).

OSM dálle ao cartógrafo a posibilidade de introducir varias claves que caracterizarán camiños e rutas aptas para a bicicleta de montaña.

A lista relativamente "longa" destas claves pode asustar ao cartógrafo novato.

A seguinte táboa enumera as claves principais a destacar dúas claves necesarias e suficientes para a clasificación esixida para a bicicleta de montaña... Estas dúas claves pódense complementar cunha característica de subida ou baixada.

Outras teclas adicionais permítenche darlle un nome ao sinxelo, asignarlle unha nota, etc. En segundo lugar, cando teñas "fluido" en OSM e JOSM, probablemente queiras enriquecer o teu "single" favorito nomeándoo ou valorándoo.

Ligazón a OSM VTT France

Clave	significado	significativo
estrada =	Pista do Camiño	X	Camiño ou camiño
pés =	-	Tan accesible para os peóns
bicicleta =	-	Se está dispoñible para bicicletas
ancho =	-	Ancho da vía
superficie =	-	Tipo de solo
suavidade =	-	Estado da superficie
visibilidade_trail =	-	Visibilidade do camiño
mtb: escala =	0 6 a	X	Camiño ou camiño natural
mtb: escala: imba =	0 4 a	X	Pista do parque bici
mtb: escala: subida =	0 5 a	?	Hai que indicar a dificultade de ascenso e descenso.
pendente =	<x%, <x% ou arriba, abaixo	?	Hai que indicar a dificultade de ascenso e descenso.

mtb: escaleira

Esta é a clave que define a clasificación que se utilizará para caracterizar a dificultade dos sendeiros “naturais” aptos para a bicicleta de montaña.

Dado que a dificultade do descenso é diferente da dificultade da escalada en bicicleta de montaña, hai que executar unha chave para "subir" ou "descender".

Características de puntos de paso fronteirizos específicos ou moi difíciles

Para resaltar un lugar dun camiño que presenta unha dificultade particular, pódese "destacar" colocando un nó onde está a dificultade. Colocar un punto a unha escala diferente que a pista fóra deste camiño indica un punto máis difícil de evitar.

significado	Descrición
OSM	IMBA
0	-	Grava ou solo compactado sen moita dificultade. Este é un camiño forestal ou rural, sen baches, sen pedras e sen raíces. As curvas son amplas e a pendente é leve a moderada. Non se requiren habilidades especiais de pilotaxe.	S0
1	-	Pequenas obstrucións como raíces e pedras pequenas e a erosión poden aumentar a dificultade. A terra pode estar solta nalgúns lugares. Pode haber xiros cerrados sen unha horquilla. Conducir require atención, sen habilidades especiais. Todos os obstáculos son transitables en bicicleta de montaña. Superficie: posible superficie solta, pequenas raíces e pedras, Obstáculos: pequenos obstáculos, baches, terrapléns, gabias, barrancos por danos da erosión, Pendente de pendente:	S1
2	-	Obstáculos como grandes pedras ou pedras, ou moitas veces terreo solto. Hai curvas de horquilla bastante amplas. Superficie: superficie xeralmente solta, raíces e pedras máis grandes, Obstáculos: irregularidades simples e ramplas, Pendente de pendente:	S2
3	-	Moitos pasos con grandes obstáculos como rochas e grandes raíces. Numerosos cravos e curvas suaves. Podes camiñar por superficies esvaradías e terrapléns. O chan pode ser moi esvaradío. Requírese concentración constante e moi bo pilotaxe. Superficie: moitas raíces grandes, ou pedras, ou terra esvaradía ou astrágalo disperso. Obstáculos: importantes. Pendente:> 70% Cóbados: horquillas estreitas.	S3
4	-	Moi empinados e difíciles, os pasos están revestidos de grandes pedras e raíces. Moitas veces escombros ou restos espallados. Pases moi pronunciados con xiros moi pronunciados en forquilla e subidas pronunciadas que poderían facer que o mango toque o chan. Requírese experiencia de pilotaxe, por exemplo, dirixindo a roda traseira a través dos cravos. Superficie: moitas raíces grandes, pedras ou solo esvaradío, restos espallados. Obstáculos: Difícil de superar. Pendente:> 70% Cóbados: Tachuelas.	S4
5	-	Moi empinado e difícil, con grandes campos de rochas ou entullos e desprendementos. É necesario levar unha bicicleta de montaña para as subidas próximas. Só transicións curtas permiten aceleración e desaceleración. As árbores caídas poden dificultar aínda máis as transicións moi pronunciadas. Moi poucos ciclistas de montaña poden montar a este nivel. Superficie: rochas ou solo esvaradío, escombros / camiño irregular que semella máis unha ruta de sendeirismo alpino (> T4). Obstáculos: combinacións de transicións difíciles. Pendente:> 70 %. Cóbados: perigoso en tacóns de agulla con obstáculos.	S5
6	-	Un valor asignado a rutas que xeralmente non son compatibles con ATV. Só os mellores especialistas en probas tentarán navegar por estes lugares. A inclinación adoita ser superior a 45 °. Trátase dunha ruta de sendeirismo alpino (T5 ou T6). É unha rocha espida sen marcas visibles no chan. Irregularidades, pendentes pronunciadas, terrapléns de máis de 2 m ou rochas.	-

mtb: escala: subida

Esta é a clave a cubrir se o cartógrafo quere aclarar a dificultade da subida ou baixada.

Neste caso, cómpre verificar a dirección do camiño e utilizar a tecla de pendente para que o software de enrutamento poida explicar a dificultade de navegar na dirección correcta.

significado	Descrición	toldo	Obstáculos
media	máximo
0	Grava ou terra endurecida, boa adherencia, ao alcance de todos. Podes subir e baixar en todoterreo 4x4 ou todoterreo.	<80%	<80%
1	Terreo de grava ou endurecido, bo agarre, sen escorregar, mesmo ao bailar ou acelerar. Ruta forestal empinada, ruta fácil de camiñar.	<80%	Obstáculos illados que se poden evitar
2	Terreo estable, sen asfaltar, parcialmente lavado, require pedaleo regular e bo equilibrio. Con boa técnica e boa condición física, isto é alcanzable.	<80%	<80%	Rochas, raíces ou rochas saíntes
3	Condicións superficiais variables, irregularidades leves ou superficies empinadas, rochosas, terrosas ou oleosas. Requírese moi bo equilibrio e pedaleo regular. Boas habilidades de condución para non conducir o ATV costa arriba.	<80%	<80%	Pedras, raíces e pólas, superficie rochosa
4	Pista de subida moi empinada, pista de subida mala, empinada, árbores, raíces e curvas pronunciadas. Os ciclistas de montaña máis experimentados terán que avanzar ou continuar parte do camiño.	<80%	<80%	Pedras sobresaíntes, grandes pólas nun rastro, terreo rochoso ou solto
5	Empuxan ou levan para todos.

mtb: escaleira: imba

A Asociación Internacional de Bicicletas de Montaña (IMBA) afirma ser o líder mundial na defensa da bicicleta de montaña e a única organización dos Estados Unidos totalmente dedicada aos solteiros e ao seu acceso.

O Sistema de Avaliación da Dificultade das Pistas desenvolvido polo IMBA é o principal método para avaliar a dificultade técnica relativa das pistas recreativas. O sistema de clasificación da dificultade das pistas IMBA pode:

• Axuda aos usuarios da ruta a tomar decisións informadas
• Animar aos visitantes a utilizar rutas adecuadas ao seu nivel de habilidade.
• Xestionar riscos e minimizar as lesións
• Mellora a túa experiencia ao aire libre para unha gran variedade de visitantes.
• Axuda na planificación de rutas e sistemas tropicais
• Este sistema foi adaptado do sistema internacional de sinalización de pistas utilizado nas estacións de esquí de todo o mundo. Moitos sistemas de rutas usan este tipo de sistemas, incluíndo redes de rutas en bicicleta de montaña nos centros turísticos. O sistema é mellor aplicable aos ciclistas de montaña, pero tamén é aplicable a outros visitantes, como sendeiristas e xinetes.

Para o IMBA a súa clasificación aplícase a todos os sendeiros, mentres que para OSM está reservada para bike parks. Esta é a clave que define o esquema de clasificación que se utilizará para caracterizar a dificultade dos sendeiros dos bikeparks “BikePark”. Apto para bicicleta de montaña por camiños con obstáculos artificiais.

Examinar os criterios de clasificación IMBA é suficiente para comprender a recomendación OSM, esta clasificación é difícil de aplicar aos sendeiros de vida salvaxe. Poñamos un exemplo do criterio “Pontes”, que semella ser totalmente aplicable aos carril bici artificial.