A batería está descargada: como conectar e usar correctamente os jumpers

Fóra fai frío e o coche non arranca. Unha situación incómoda que lle pode pasar a calquera. A culpa adoita ser débil. unha batería de coche descargada que normalmente deixa de funcionar durante os meses de inverno. Nestes casos, axudará a cargar rapidamente a batería do coche (o chamado revival, se hai tempo e lugar), substituíla por unha segunda cargada ou usar correas e comezar a conducir cun segundo vehículo.

Hai varias razóns polas que unha batería de coche deixa de funcionar durante os meses de inverno.

O primeiro motivo é a súa idade e condición. Algunhas baterías encárganse dous ou tres anos despois da compra dun coche novo, algunhas durarán ata dez anos. Un estado máis débil da batería do coche maniféstase precisamente nos días de xeadas, cando a capacidade da electricidade acumulada diminúe significativamente cando a temperatura baixa.

O segundo motivo é que se acenden máis equipos eléctricos durante os meses de inverno. Estes inclúen ventás calefactables, asentos, espellos ou mesmo o volante. Ademais, os motores diésel teñen refrigerante quentado eléctricamente, xa que eles mesmos xeran pouca calor residual.

Este quentador de refrixerante eléctrico funciona mentres o motor está a temperatura e consome a maior parte da electricidade producida polo alternador. Polo anterior, está claro que para recargar unha batería de coche debilitada ao comezo, é necesario facer unha viaxe máis longa, polo menos 15-20 km. No caso de coches compactos cun motor de gasolina pequeno e equipos máis débiles, é suficiente unha condución de 7-10 km.

A terceira razón son as viaxes curtas frecuentes co motor frío. Como xa se mencionou no parágrafo anterior, polo menos 15-20 km resp. 7-10 km. En viaxes máis curtas, non hai tempo suficiente para cargar correctamente a batería do coche e descárgase gradualmente, debilitando.

A cuarta razón pola que a batería dun coche deixa de funcionar durante os meses de inverno é o alto contido enerxético dun arranque en frío. As bujías incandescentes dun motor conxelado son un pouco máis longas, como o propio arranque. Se a batería do coche é máis débil, un motor conxelado só arrancará con problemas ou non se iniciará en absoluto.

Ás veces acontece que a batería do coche rompe a obediencia incluso nos meses máis cálidos. A batería do coche tamén se pode descargar nos casos en que o el. vehículo, o vehículo está en ralentí máis tempo e algúns dispositivos consumen unha corrente pequena pero constante despois do apagado, produciuse un erro (curtocircuíto) na electrónica do vehículo ou produciuse un fallo na carga do alternador, etc.

A descarga da batería pódese dividir en tres niveis.

1. Descarga completa.

Como din, o coche é completamente xordo. Isto significa que o bloqueo central non funciona, a lámpada non se acende cando se abre a porta e a lámpada de aviso non se acende cando o contacto está acendido. Neste caso, o lanzamento é o máis difícil. Dado que a batería está baixa, cómpre redirixir todo desde outro vehículo. Isto significa uns requisitos moi altos para a calidade (espesor) dos cables de conexión e a capacidade suficiente da batería do coche para arrancar o motor dun vehículo descargado non funcional.

No caso dunha batería de coche completamente descargada, hai que ter en conta que a súa vida útil diminúe moi rápido e despois duns días, durante os cales foi completamente descargada, é practicamente inutilizable. Na práctica, isto significa que aínda que se poida iniciar un vehículo deste tipo, a batería do coche almacena moi pouca enerxía eléctrica do alternador e o sistema eléctrico do vehículo vive esencialmente só coa enerxía producida polo alternador.

Así, existe o risco de que ao conectar unha maior cantidade de enerxía eléctrica intensiva. o equipo pode experimentar unha caída de tensión: o xerador non funciona, o que pode provocar a parada do motor. Tamén teña en conta que non arrancará o motor sen axuda (cables) despois de apagar o motor. Para manter o coche funcionando, a batería debe ser substituída.

2. Descarga case completa.

No caso dunha descarga case completa, o coche a primeira vista ten un bo aspecto. Na maioría dos casos, así funciona o peche central, as luces están acendidas nas portas e, cando o contacto está acendido, as luces de aviso acéndense e o sistema de audio está acendido.

Non obstante, o problema prodúcese ao intentar comezar. A continuación, a tensión da batería do coche debilitada cae significativamente, como resultado das cales as luces indicadoras (pantallas) apáganse e esténdese o relé ou o arranque. Dado que a batería ten moi pouca potencia, é preciso redireccionar a maior parte da enerxía para iniciar o coche. enerxía doutro vehículo. Isto significa maiores requisitos de calidade (espesor) dos cables do adaptador e capacidade suficiente da batería do coche para arrancar o motor dun vehículo descargado non funcional.

3. Descarga parcial.

No caso dunha descarga parcial, o vehículo compórtase do mesmo xeito que no caso anterior. A única diferenza xorde cando se intenta arrancar o coche. Unha batería de coche ten unha cantidade importante de electricidade. enerxía capaz de facer xirar o arrancador. Non obstante, o motor de arranque xira máis lentamente e o brillo dos indicadores (pantallas) iluminados diminúe. Ao arrancar, a tensión da batería do coche baixa significativamente e, mesmo se o motor de arranque está xirando, non hai revolucións de arranque suficientes para arrancar o motor.

Os sistemas electrónicos (ECU, inxección, sensores, etc.) non funcionan correctamente a tensións máis baixas, o que tamén imposibilita o arranque do motor. Neste caso, é necesaria pouca electricidade para comezar. a enerxía e, polo tanto, os requisitos para cables adaptadores ou a capacidade da batería do coche do vehículo auxiliar son menores en comparación cos casos anteriores.

Uso correcto das correas

Antes de conectar os cables, verifique a acc. limpar os lugares onde se conectarán os terminais dos cables - os contactos da batería do automóbil conforme. unha parte metálica (armazón) no compartimento do motor dun coche.

1. En primeiro lugar, ten que arrancar o vehículo do que se tomará electricidade. Co motor apagado do vehículo auxiliar, existe o risco de que unha batería cargada do coche se volva demasiado suculenta debido á axuda dunha batería descargada e, finalmente, o vehículo non arranque. Cando o vehículo está en movemento, o alternador funciona e carga continuamente a batería do vehículo cargado no vehículo auxiliar.
2. Despois de poñer en marcha o vehículo auxiliar, comece a conectar os cables de conexión do seguinte xeito. O cable positivo (normalmente vermello) primeiro está conectado ao polo positivo da batería do coche descargada.
3. En segundo lugar, o cable positivo (vermello) conéctase ao polo positivo da batería do coche cargado no vehículo asistido.
4. A continuación, conecte o terminal negativo (negro ou azul) ao terminal negativo da batería do coche cargado no vehículo asistido.
5. Este último está conectado ao terminal negativo (negro ou azul) dunha parte metálica (cadro) no compartimento do motor dun coche sen funcionamento coa batería do coche esgotada. Se é necesario, o terminal negativo tamén se pode conectar ao terminal negativo dunha batería de coche descargada. Non obstante, esta conexión non se recomenda por dous motivos. Isto débese a que existe o risco de que a faísca xerada ao conectar o terminal poida provocar, en casos extremos, un incendio (explosión) debido aos fumes inflamables procedentes da batería do coche descargada. O segundo motivo é o aumento das resistencias transitorias, que debilitan a corrente total necesaria para o arranque. O motor de arranque adoita conectarse directamente ao bloque do motor, polo que conectar o cable negativo directamente ao motor elimina estas resistencias cruzadas. 
6. Despois de conectar todos os cables, recoméndase aumentar a velocidade do vehículo auxiliar a polo menos 2000 rpm. En comparación co ralentí, a tensión de carga e a corrente aumentan lixeiramente, o que significa que se precisa máis enerxía para arrancar o motor cunha batería de coche descargada.
7. Despois de arrincar o coche cunha batería descargada (descargada), é necesario desconectar os fíos de conexión o antes posible. Desconéctanse na orde inversa da súa conexión.

Varios gustos

• Despois de executar os cables, é recomendable non acender dispositivos con maior consumo de enerxía (ventás calefactables, asentos, un potente sistema de son, etc.) durante os próximos 10-15 km. media hora antes do seguinte comezo. Non obstante, leva varias horas conducindo cargar completamente a batería do coche e, se isto non é posible, a batería do coche debilitada debe cargarse desde unha fonte externa. fontes de alimentación (cargadores).

• Se un vehículo iniciado sae despois de desconectar os cables de conexión, a carga (alternador) non funciona correctamente ou hai un fallo no cableado.

• Se non é posible comezar no primeiro intento, recoméndase esperar uns 5-10 minutos e tentar comezar de novo. Durante este tempo, o vehículo auxiliar debe permanecer conectado e os dous vehículos deben estar conectados entre si. Se non se inicia mesmo no terceiro intento, probablemente sexa outro erro ou (diésel conxelado, exceso de motor de gasolina - necesidade de limpar as bujías, etc.).

• Ao elixir os cables, cómpre mirar non só o aspecto, senón tamén o grosor real dos condutores de cobre no seu interior. Isto debe indicarse no envase. Non confíes definitivamente na avaliación a simple vista dos cables, xa que os condutores finos e a miúdo de aluminio adoitan esconderse baixo illamento áspero (especialmente no caso de cables baratos comprados en bombas ou en eventos de supermercados). Estes cables non poden transportar corrente suficiente, especialmente no caso de que sexan moi débiles ou. Unha batería do coche totalmente descargada non arrancará o coche.

• Para turismos con motores de gasolina de ata 2,5 litros, recoméndanse cables con condutores de cobre de 16 mm ou máis.² e máis. Para motores cun volume superior a 2,5 litros e motores turbodiesel, recoméndase usar cables cun núcleo de 25 mm ou máis.² e moito máis.

• Ao comprar cables, a súa lonxitude tamén é importante. Algúns deles só miden uns 2,5 metros de lonxitude, o que significa que os dous coches teñen que estar moi preto un do outro, o que non sempre é posible. Recoméndase unha lonxitude mínima de cable de salto de catro metros.

• Ao facer unha compra, tamén debes comprobar o deseño dos terminais. Deben ser fortes, de boa calidade e cunha forza de suxeición considerable. En caso contrario, existe o risco de que non se queden no lugar correcto, caen facilmente - o risco de provocar un curtocircuíto.

• Cando realice un arranque de emerxencia con outra potencia do vehículo, tamén debe seleccionar atentamente os vehículos ou a capacidade da batería do vehículo. É mellor estar atentos ao volume, tamaño ou potencia do motor. Os vehículos deben ser o máis parecidos posibles. Se só se precisa asistencia parcial de arranque (descarga parcial da batería do coche), entón unha pequena batería do tanque de gasolina de tres cilindros tamén axudará a poñer en marcha un coche non funcional (descargado). Non obstante, está moi desaconsellado tomar enerxía dunha batería de coche dun motor de tres cilindros de litro e iniciar un motor diésel de seis cilindros cando a batería do coche está completamente descargada. Neste caso, non só non iniciará un vehículo descargado, senón que moi probablemente tamén descargue a batería do vehículo auxiliar previamente cargada. Ademais, existe o risco de danar a batería do vehículo secundario (sistema eléctrico).