Reparación de bricolaxe e desmontaxe dun motor de arranque nun VAZ 2107

Onte decidín desmontar completamente o arranque usado para mostrar cun exemplo ilustrativo como se desmonta e a posterior reparación do dispositivo. Tamén describirei o relé retractor, que é a miúdo a razón da inoperancia do propio arrancador. Quizais paga a pena comezar con isto.

Limpeza de céntimos dos depósitos de carbono no relé solenoide

Todo isto faise mellor na parte eliminada, da que se pode ler aquí... Despois diso, usando unha cabeza profunda e unha chave ingresa as tres porcas que suxeitan a tapa ao corpo, como se mostra claramente na seguinte foto:

Cando se desenroscan todas as porcas, é necesario presionar todos os parafusos do mesmo lado e sacalos do lado traseiro:

Agora pregue con coidado a tapa do relé, pero non completamente, xa que o fío interferirá:

Preste atención á placa central de cobre: ​​definitivamente haberá que limpar a placa e os depósitos de carbono, se os hai. Ademais, é necesario desenroscar os céntimos (só dúas pezas) desenroscando dúas porcas no exterior da tapa:

E entón podes sacalas coas mans, polo lado traseiro:

Tamén limpalos ben con papel de lixa fino e brillo:

Despois de completar este sinxelo procedemento, pode reinstalar todo en orde inversa. Se o problema estaba precisamente en dimes queimados, entón definitivamente desaparecerá.

Como substituír os cepillos de arranque nun VAZ 2107

Os cepillos do motor de arranque tamén poden desgastarse e facer que a unidade falle. Neste caso, deben ser substituídos. Nos coches da familia "clásica", os iniciadores son lixeiramente diferentes entre si. Pero non haberá moita diferenza na substitución dos cepillos. Será necesario ou quitar a tapa traseira baixo a que se atopan, despois de desaparafusar un par de parafusos. Ou, desaparafuse só un parafuso, que aperta o soporte de protección, baixo o cal se atopan os cepillos:

E así se ocupa todo:

Hai 4 pinceis en total, cada un deles está dispoñible para eliminar a través dunha fiestra separada. Basta con desconfiar un parafuso da súa fixación:

E, a continuación, preme o clip de resorte, levante cun destornillador e pódese quitar facilmente:

O resto elimínanse do mesmo xeito e cómpre cambialos á vez. A instalación realízase en orde inversa.

Desmontar o arranque VAZ 2107 e substituír os compoñentes principais

Para desmontar o arrancador necesitamos a seguinte ferramenta:

• Cabezal de toma 10
• Trinquete ou manivela
• Destornillador de impacto ou de potencia chave en man
• Destornillador plano
• Martelo
• Chave de fenda eléctrica (no meu caso 19)

En primeiro lugar, desenrosca as dúas porcas cunha tecla 10, que se amosan a continuación:

A continuación, retire a tapa levándoa cun desaparafusador se é necesario:

Despois diso, pode retirar a carcasa dos pasadores xunto co devanado:

Se é necesario substituír o devanado, é aquí onde necesitamos un desaparafusador. É necesario desenroscar 4 parafusos no corpo a cada lado, como se mostra claramente a continuación:

Despois diso, caen as placas que presionan o enrolamento e podes eliminalo con seguridade:

Dado que a peza coa áncora é libre, pode comezar a desmontala. Para facelo, use un desaparafusador fino para sacar o soporte de plástico; na foto de abaixo móstrase despois do cambio:

E sacamos a áncora da tapa frontal da carcasa de arranque:

E para retirar o acoplamiento co eixo, debe retirar de novo o anel de suxeición cun desaparafusador:

E despois diso é fácil retiralo do eixe do rotor:

Se é necesario reparar ou substituír certas pezas, compramos outras novas e instalámolas na orde inversa.