Reparación de parabrisas de coche. Que danos se poden reparar?

Os danos no parabrisas poden ocorrer en calquera condutor. Acontece que non sempre é necesario substituílo.

Hai uns anos, Millward Brown SMG/KRC realizou unha enquisa sobre o parabrisas en nome de NordGlass, a rede de reparación e substitución de vidro de automóbil máis grande de Polonia. Os resultados mostraron que o 26 por cento. os condutores conducen con cristais danados e o 13% non presta atención ao seu estado. Mentres tanto, ignorar o dano dos cristais está asociado non só a unha posible diminución da visibilidade durante a condución. Tamén é o risco dunha multa, mesmo por importe de 250 PLN.

sen moer

Despois do inverno, pode ocorrer que o parabrisas do coche estea raiado (o efecto de raspar o xeo do parabrisas e a area vertida por chorreadores de area). Os expertos non recomendan entón moer a superficie de vidro. O lixado está deseñado para minimizar unha parte do material ata que desapareza o risco.

Desafortunadamente, neste momento o vidro está cambiando constantemente o seu grosor. Esta acción leva a unha distorsión do campo de visión do condutor e os chamados. reflexos, especialmente perigosos cando se conduce de noite ou nun día soleado. Ademais, lixar o parabrisas tamén pode facer que o parabrisas sexa menos resistente aos golpes e golpes, así como ao movemento do corpo durante a condución. E en caso de colisión na estrada, o vidro debilitado pola moenda pode romperse en pequenos anacos.

Non obstante, os arañazos pódense reparar de diferentes xeitos. Se o diámetro da dano non supera os 22 mm, é dicir. cinco złoty moedas cun diámetro de polo menos 10 mm desde o bordo máis próximo, os defectos poden ser reparados nun centro de servizo especializado.

Proceso de reparación

Como é o proceso de reparación do parabrisas? Por exemplo, nos servizos de NordGlass, o servizo consiste en limpar a zona danada, eliminar a sucidade e a humidade da zona danada e enchela cunha resina especial, seguido do endurecemento con raios ultravioleta. Finalmente, a superficie do vidro está pulida.

A temperatura ambiente tamén é importante no proceso de reparación do parabrisas. Polo tanto, por exemplo, no inverno, o coche debe estar na sala de servizo durante un tempo suficiente para que a temperatura do parabrisas se iguale e se estabilice. Segundo o fabricante, pódese restaurar ata o 95 por cento deste xeito. resistencia do vidro orixinal e protexeo de máis rachaduras. O tempo medio de reparación é duns 20 minutos. O custo de tales reparacións é de 100 a 150 zł.

Os editores recomendan:

- Fiat Tipo. Proba da versión económica MultiJet 1.6

- Ergonomía interior. A seguridade depende diso!

– Impresionante éxito do novo modelo. Filas nos salóns!

Non obstante, os expertos subliñan que o tempo transcorrido desde a lesión é de gran importancia para o efecto recuperación. Canto antes imos ao sitio, notando os danos, mellor. Non se pode reparar o parabrisas se as gretas están directamente no campo de visión do condutor. Nos turismos, trátase dunha zona de 22 cm de ancho situada simétricamente con respecto á columna de dirección, onde os límites superior e inferior están determinados pola área dos limpadores.

Deslaminación de vidro

Unha causa común de dano ao vidro é a delaminación, a chamada delaminación, é dicir, a perda de adherencia entre as capas individuais de vidro. O parabrisas é responsable de preto do 30 por cento. rixidez estrutural do corpo. A influencia de forzas de deformación variables, produtos químicos e diferenzas de temperatura entre o interior do coche e o seu ambiente externo tamén afecta o estado do parabrisas.

Mentres tanto, a delaminación debilita a adhesión das capas de vidro e, polo tanto, limita a visibilidade e reduce a resistencia ás fisuras. Desafortunadamente, un laminado tan danado está irreparable e o vidro laminado debe ser substituído antes de que se rache. Este dano non debería ocorrer se o vidro está correctamente instalado e non se usan produtos de limpeza agresivos que poidan reaccionar co laminado.