Renault Clio dCi 85 Exception (5 ат)

Sinceramente, poucas persoas compran a Clio porque lles encanta. A razón aquí tamén é un factor máis importante. Clio convence co prezo, a verificación e unha ampla rede de servizos etc. Está ben, o orgullo nacional tamén importa, aínda que Clios xa non o fai aquí.

Pero este Clio tamén pode convencerche co seu aspecto. Qué dis? Informámoslle que non temos unha impresión especial e as nosas cámaras tamén están orientadas de forma óptima á cor. Si, isto é certo Pódese obter clia en Poisonous Green., que supón un auténtico avivamento durante a inundación de Clios nas estradas eslovenas.

Se non, nós en Clio nin sequera estamos afeitos ás grandes revolucións. A calidade dos materiais no interior mellorouse lixeiramente. Con equipamentos de excepción, o feito de que as partes dos asentos máis propensos a usarse estean agora cubertas de coiro é moi ben recibido.

Como sempre a tarxeta intelixente é encomiable, que aínda se considera excesivamente estándar ao abrir o coche e arrancar o motor. Podes atopalo na lista de accesorios, pero na nosa opinión sitúase na parte superior cando elixes accesorios. Non se debe pasar por alto o feito de que o ESP é opcional, aínda que o hardware Exception está no máis alto da gama.

Hai moito espazo en Clio. Simplemente calcule o suficiente e pague un extra pola versión de cinco portas. Os condutores altos poden ter dificultades para atopar un asento ao volante. O asento é bastante alto e o volante está bastante lonxe.

Tamén botamos de menos algunhas caixas. Por exemplo, usamos un frasco para servir como cinceiro, a maioría das veces para gardar un teléfono móbil. Entre os equipos que atopamos (non era difícil perder) e o sistema de navegación TomTom.

Non hai nada especial nas súas características, xa que as que non son en serie non difiren moito. O único interesante é o control remoto, que está convenientemente situado nunha ranura especial baixo a palanca de cambios durante o descanso.

Motor turbo diésel en Clio, un vello coñecido das nosas probas. Describímolo en varias ocasións como moi axeitado para esta versión. Os seus 63 quilovatios non permiten unha marcha moi dinámica, pero cumprirá as expectativas nas tarefas cotiás da estrada.

Cambiar de marcha coa caixa de cambios é moi sinxelo e pensamos que é unha boa cousa. Quizais saltamos a sexta marcha só para reducir o ruído.

A posición na estrada é bastante neutral, pero se xa esaxera, o límite de deslizamento é bastante previsible. Só a sensación do volante é bastante vaga debido á mala comunicación da dirección en combinación coa dirección asistida eléctrica.

Entón, Exception é realmente unha excepción? Dado que enumeramos bastantes accesorios que che gustaría ver nunha máquina deste tipo, diríamos que non. O caso é que si Clio segue sendo unha regra xeral.

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Renault Clio dCi 85 Exception (5 ат)

Datos mestre

Vendas:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezo do modelo base:	15.430 €
Custo do modelo de proba:	16.920 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	63kW (86 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	13,0 s
Velocidade máxima:	174 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	4,4 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - diésel - cilindrada 1.461 cm? – potencia máxima 63 kW (86 hp) a 3.750 rpm – par máximo 200 Nm a 1.900 rpm.
Transferencia de enerxía:	rodas dianteiras accionadas por motor - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
Capacidade:	velocidade máxima 174 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 13,0 s - consumo de combustible (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, emisións de CO2 115 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.165 kg - peso bruto admisible 1.655 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.030 mm - ancho 1.710 mm - altura 1.490 mm.
Dimensións interiores:	depósito de combustible 55 l.
Caixa:	290-1.040 L

As nosas medidas

T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Estado do quilómetro: 1.406 km
Aceleración 0-100 km:	13,6s
402m da cidade:	19,0 anos ( 116 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	9,4s
Flexibilidade 80-120km / h:	14,2s
Velocidade máxima:	174 km / h (V.)
consumo de proba:	6,1 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	43,2m
Táboa AM:	42m

avaliación

• Combinación velenosa de cor, refinamento do motor e facilidade de uso.

Loamos e reprochamos

idoneidade do motor

facilidade de control da transmisión

tarxeta intelixente

amplitude

posto de condución

servo sen comunicación

Recargo por ESP

falta de espazo de almacenamento