Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, a nosa proba - Road Test
Contido
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, a nosa proba – Proba de estrada
O SUV de luxo da marca francesa é cómodo, elegante e tamén versátil nunha versión 4 × 4.
Pagella
|
|
La Renault koleos SUV de luxo da marca Losanga. Comparte unha base técnica co seu curmán Nissan X-Trail, pero utiliza unha linguaxe estilística típica dos últimos coches da marca francesa. É AN chic e ofrece tanto comodidade, bo equipamento, materiais de excelente calidade e interesante versatilidade á hora de elixir Versión 4 × 4... Intenteino por ti 2.0 dCi con 175 CV nun ambiente de primeira clase París inicial, xunto coa transmisión automática X-Tronic e a tracción integral. Descubramos xuntos os seus puntos fortes e débiles.
cidade
Cunha lonxitude de 4,67 metros Renault koleos certamente este non é o coche ideal para a cidade. Non obstante, sen adoptar o 4Control, ofrece discretas calidades de manobrabilidade e manexo, así como a presenza de sensores de aparcamento e Cámara de visión traseira facer a vida máis fácil ao manobrar e en espazos reducidos. A baixas revolucións, o motor non é moi silencioso e agradécese a transmisión variable continuamente. X-Tronic.
Fóra da cidade
Deixando atrás as murallas da cidade, aprecias cada vez máis comodidade O nivel de illamento acústico ofrecido neste coche. Empuje 175 CV – correcto, e o par tamén está ben distribuído. A configuración prima o confort sobre a condución deportiva: é bastante suave e absorbe bastante ben os golpes no pavimento (tamén proporcionando un bo rendemento todoterreo). Tan bo como Acelerar: Garante unha excelente calidade de marcha, pero é obviamente menos directo e "agradable" que o dobre embrague EDC que Renault utiliza noutros vehículos. O consumo os valores medios son duns 13-14 km / l. Fóra da estrada, hai tracción 4x4 con bloqueo do diferencial: non pouca cousa.
estrada
A bordo do Koleos Initiale Paris, viaxa primeiro graoasentos con calefacción e ventilación tapizados en coiro precioso. Catro de nós estamos moi cómodos e o quinto pasaxeiro ten que lidar coa sección central lixeiramente incómoda do asento traseiro. A 130 km / h sen renxer aerodinámico.
A vida a bordo
Como era de esperar, salón O Koleos Initiale Paris está ben acabado e moi espazos. O equipamento é bastante rico, aínda que non haxa Multisense dispoñible en moitos modelos Renault. Do outro lado, o tronco: é grande (498 litros), pero máis pequeno do que cabería esperar dunha máquina de 4,67 metros de lonxitude e ten un limiar de carga bastante alto; por outra banda, fai un uso perfecto do espazo dispoñible e ábrese eléctricamente na Initiale Paris (moi cómodo). Sistema sistema de entretemento R-Link 2 é intuitivo e compatible con Apple CarPlay e AndroidAuto.
Prezo e custos
Renault Coleos часть uns 31.000 euros na versión 1.6 dCi só con tracción dianteira, mentres que a versión que participa nesta proba é a máis alta da gama e ofrécese por 46.100 € 13 e ofrece, entre outros: teito panorámico, roda pequena, Easy Park Assist, audio Bose sistema con altofalantes XNUMX, luz longa automática, Control de cruceiro (non adaptativo), Faros Full Led Pure Vision, cámara de estacionamento, cristais matizados, R-Link 2, asentos calefactados e ventilados, sensores de estacionamento, freada activa de emerxencia, recoñecemento de sinal e aviso de saída de carril e rodas de aliaxe de 19 polgadas Initiale Paris.
seguridade
Renault Koleos recibiu cinco estrelas nas probas EuronCap... Como se acaba de describir, certamente ofrece un amplo equipamento de seguridade; só faltan o control de cruceiro adaptativo e o sistema de mantemento de carrís.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 cm |
| motor | X-Tronic 1.995WD de 4 cc |
| Potencia | 175 h.p. e 380 Nm |
| rendemento | 196 km / h e 9,5 segundos de 0 a 100 km / h |
| Barril | 498 / 1706 litros |
| consumo | 5,9 l / 100 km |
