Test drive Renault Megane Grandtour dCi 130: xogador equilibrado
Primeiras impresións sobre a versión Renault Megane station wagon
Renault Megane Grandtour é un clásico station wagon francés no mellor sentido da palabra. Porque este coche ten un estilo individual, ten un aspecto estupendo, ofrece grandes oportunidades para longas viaxes grazas ao espazo interior amplo, a boa funcionalidade e a agradable comodidade de conducción.
O coche pódese pedir co xa probado motor diésel de 1,6 litros de 130 cabalos, que literalmente embolsa practicamente a todos os seus competidores directos, tanto polo bo funcionamento como pola excelente dinámica e o baixo consumo de combustible envexable.
Para o comprador clásico de break, o criterio do asento proposto é de suma importancia. E aquí o modelo francés cunha lonxitude de 4,63 m está ben. A pesar da liña de teito dinámica, non hai espazo suficiente para os pasaxeiros.
Os deseñadores tamén pensaron en caixas máis espazos para artigos pequenos (ben feito!), E o volume do maleteiro é bastante axeitado: de 521 a 1504 litros. Ademais, Renault ofrece un tabique do maleteiro deslizante integrado, caixas de chan (50 litros) e un asento do condutor reclinable. Así, os obxectos cunha lonxitude de 2,7 metros poden viaxar contigo. Ao mesmo tempo, o peitoril baixo do maletero (590 mm) facilita a carga.
Grazas á maior distancia entre eixes en comparación coa versión hatchback, o espazo na segunda fila de asentos ten un nivel extremadamente impresionante para a súa clase. O resto do interior do Megane Grandtour cumpre cos altos estándares xa coñecidos polos hatchbacks e as berlinas.
Unha conclusión similar pódese facer a partir da ergonomía. Sistema R-Link cunha impresionante pantalla táctil na consola central (7 ou 8,7 polgadas, dependendo do nivel do equipo) e opcións de personalización proporcionadas polos sistemas opcionais Multi-Sense con modos Eco, Comfort, Sport, Neutral e Perso ... A ampla gama de sistemas electrónicos de seguridade e asistencia ao condutor están en harmonía coa sensación xeral de alta calidade e bo illamento acústico.
Case nada se oe no motor a 130 cabalos de potencia e 320 Nm. O desenvolvemento da súa poderosa tracción é sorprendentemente uniforme, suave e sedosa, un consumo de combustible sorprendentemente baixo, que moi poucas veces alcanza un valor da orde de seis litros e, en condicións axeitadas e un pouco máis de dilixencia do lado do condutor, baixa por baixo dos 5 litros sen problemas. 100 quilómetros. Todos estes factores fan do novo modelo un delicioso coche familiar.
