Renault Logan 1 fusibles e relé
Renault Logan 1a xeración produciuse nos anos 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 e 2013 con motores de gasolina 1,4 e 1,6 e diésel de 1,5 litros. Tamén coñecido como Dacia Logan 1. Nesta publicación atoparás descricións de fusibles e relés para Renault Logan 1 con diagramas de bloques e as súas localizacións. Preste atención ao fusible do chisqueiro.
O número de fusibles e relés dos bloques, así como a súa finalidade, pode diferir do mostrado e depende do ano de fabricación e do nivel de equipamento do teu Renault Logan 1.
Bloque na cabina
A unidade principal está situada no lado esquerdo do panel de instrumentos baixo unha tapa de plástico.
No reverso estará a designación real dos fusibles para o teu Renault Logan 1.
Exemplo
O esquema
Descrición detallada
F01 20A - Limpaparabrisas, bobina de relé da lunha traseira térmica
Se os limpadores deixan de funcionar, verifique a funcionalidade do interruptor da columna de dirección, as súas vías, contactos e conector, así como o motor eléctrico, as súas escobillas e o trapecio do mecanismo do limpador. Se se escoita un clic cando se acende o interruptor, o problema a miúdo é que a humidade e a auga entran no motorreductor.
F02 5A - cadro de instrumentos, bobinas do relé da bomba de combustible K5 e bobinas de ignición, sistema de control do motor desde o interruptor de ignición (ECU)
F0Z 20A - luces de freo, luz de marcha atrás, lavaparabrisas
Se non está acendida unha soa luz de freo, comproba en primeiro lugar o interruptor de límite, que está situado no conxunto do pedal e reacciona ao presionar o pedal do freo, así como o seu conector. Comprobe o estado de todas as lámpadas, todo podería arder á súa vez, así como os contactos dos cartuchos.
F04 10A - Unidade de control de airbag, intermitentes, conector de diagnóstico, inmobilizador
Se os intermitentes non funcionan, verifique a funcionalidade das luces e a ausencia de curtocircuíto nos seus conectores, o interruptor da columna de dirección e os seus contactos. Ademais, os sinais de xiro poden non funcionar correctamente se hai un curtocircuíto noutras luminarias.
F05 — F08 — Libre
F09 10A - luz de cruce faro esquerdo, luz de cruce no panel, bomba lavafaros
F10 10A - luz de cruce no faro dereito
F11 10A - Interruptor do faro esquerdo, luz alta, luz alta no cadro de instrumentos
F12 10A - faro dereito, luz alta
Se os faros deixan de brillar alto no modo normal, comprobe os faros, a perna co conector e o cableado.
F13 30A - cristais eléctricos traseiros.
F14 30A - Ventanas eléctricas dianteiras.
F15 10A-ABS
F16 15A - Asentos dianteiros calefactables
Se os asentos dianteiros deixan de quentar cando se acende o quentador, podería estar relacionado co cableado e co botón de acendido. Tamén hai un interruptor térmico no interior do asento que evita que os asentos se quenten e rompe o circuíto por encima dunha determinada temperatura.
F17 15A - Bocina
F18 10A - Faro de bloque esquerdo Faros laterais; lámpadas de luz lateral do faro traseiro esquerdo; iluminación da matrícula; iluminación do grupo de instrumentos e mandos no cadro de mandos, consola e revestimento do túnel do chan; zumbador da caixa de conexión
F19 7.5A - Faro de bloque dereito Faros laterais; luz de posición traseira dereita; lámpadas de guantera
F20 7.5A - Lámpadas e dispositivo de sinalización para acender a luz antinéboa traseira
F21 5A - Espellos laterais calefactados
F22 - reservado
F23 - reserva, alarma
F24 - reservado
F25 - reservado
F26 - reservado
F27 - reservado
F28 15A - Iluminación interior e do maleteiro; fonte de alimentación constante da unidade principal de reprodución de audio
Se a luz non se acende cando se abre calquera das portas dianteiras, verifique o interruptor de límite e o cableado e a posición do interruptor (Automático). Outra cousa pode estar no conector, que está situado no piar medio esquerdo do corpo, onde vai o cinto do condutor. Para chegar a el, cómpre quitar a tapa. Se a luz non se acende ao abrir as portas traseiras, verifique o cableado dos interruptores de límite debaixo do asento traseiro.
F29 15A - Alimentación xeral (interruptor de alarma, interruptor de intermitente, limpador intermitente, control de bloqueo centralizado, conector de diagnóstico da xestión do motor)
F30 20A - Pechadura porta e maleteiro, timbre central
F31 15A - Circuito de bobina de relé de lámpada antinéboa K8
F32 30A - Cristal traseiro calefaccionado
Se a calefacción non funciona, comproba primeiro os contactos e a tensión nos bornes dos bordos do cristal. Se os elementos calefactores están energizados, comprobe a ventá traseira para detectar rachaduras nos elementos. Se a tensión non chega, é posible que o cable do interruptor do panel frontal ata a xanela traseira estea desgastado, tócao. O relé, que está situado debaixo do cadro de mandos da esquerda, tamén podería fallar; para acceder a el, cómpre eliminar o caso. Comprobe tamén o botón de calefacción do panel
F33 - reservado
F34 - reservado
F35 - reservado
F36 30A - Aire acondicionado, calefacción
Se o seu aire acondicionado non funciona, comprobe tamén o fusible F07 e o relé K4 baixo o capó. En caso de problemas, o máis probable é que o freón esgotase no sistema e sexa necesario repostar ou reparar a fuga. O fusible F39 tamén é responsable da calefacción.
F37 5A - Espellos eléctricos
F38 10A - Encendedor de cigarros; fonte de alimentación da unidade principal de reprodución de audio desde o interruptor de alimentación
F39 30A - Relé K1 circuíto de peche do quentador; panel de control de clima
O fusible número 38 en 10A é o responsable do chisqueiro.
Lembra tamén que algúns elementos pódense instalar fóra deste bloque.
Bloque baixo o capó
No compartimento do motor de Renault Logan 1ª xeración, son posibles dúas opcións diferentes para a disposición dos elementos. En ambos, as unidades principais están no lado esquerdo, xunto á batería.
Opción 1
Foto - esquema
Designación
| 597A-F1 | 60A Alarma antirrobo, interruptor de luz exterior, relé de luz de circulación diurna (Bloque 1034) |
| 597A-F2 | Interruptor de luz exterior 60A, caixa de fusibles do habitáculo |
| 597B-F1 | Alimentación da placa de relés 30A |
| 597B-F2 | Circuito de alimentación de relé de inyección 25A |
| 597B-F3 | Circuito de alimentación de relé de inxección 5A, ordenador de inxección |
| 597C-F1 | ABS 50A |
| 597C-F2 | ABS 25A |
| 597D-F1 | 40A Relé de alta velocidade do ventilador (relé 236), placa de relés |
| 299 - 231 | Faros antinéboa 20A |
| 299-753 | Bomba lavafaros 20A |
| 784 - 474 | 20A Relé para acender o compresor de aire acondicionado |
| 784 - 700 | Relé de baixa velocidade do ventilador eléctrico 20A |
| 1034-288 | Relé de luz diurna 20A |
| 1034-289 | Relé de luz diurna 20A |
| 1034-290 | Relé de luz diurna 20A |
| 1047-236 | Relé bomba de combustible 20A |
| 1047-238 | Relé de bloqueo de inxección 20A |
| 233 | Relé ventilador de calefacción 40A |
| 236 | Relé de alta velocidade ventilador eléctrico 40A |
Opción 2
O esquema
transcrito
| F01 | Circuítos 60A: fonte de alimentación do interruptor de aceso e todos os consumidores alimentados pola pechadura; interruptor de luz exterior |
| F02 | Circuito de alimentación de relé de ventilador de refrixeración 30A K3 (en coche sen aire acondicionado) |
| F03 | Circuítos de potencia 25A: Bomba de combustible e relé de bobina de ignición K5; relé principal K6 do sistema de xestión do motor |
| F04 | Circuíto 5A: fonte de alimentación constante á ECU de control do motor; enrolamentos do relé principal K6 do sistema de xestión do motor |
| F05 | Reserva 15A |
| F06 | Circuíto de alimentación da caixa de fusibles do habitáculo de 60 A |
| F07 | Circuitos de potencia 40A: relé A/C K4; relé K3 ventilador de refrixeración de baixa velocidade (nun coche con aire acondicionado); Ventilador de refrixeración de alta velocidade Relay K2 (nun coche con aire acondicionado) |
| F08 F09 | Cadena ABS 25/50A |
- K1 - relé do ventilador da cociña, motor do ventilador do quentador. Consulta información sobre F36.
- K2: Relé de alta velocidade do ventilador de refrixeración (para vehículos con aire acondicionado), motor do ventilador de refrixeración do radiador.
- Curtocircuíto: relé de baixa velocidade do ventilador de refrixeración (para coches con aire acondicionado) ou relé do ventilador de refrixeración do radiador (para coches sen aire acondicionado), motor do ventilador de refrixeración (para coches con aire acondicionado - a través dunha resistencia).
- K4 - relé de aire acondicionado, embrague electromagnético do compresor. Consulta información sobre F36.
- K5 - relé da bomba de combustible e bobina de ignición.
- K6: o relé principal do sistema de xestión do motor, o sensor de concentración de osíxeno, o sensor de velocidade, os inxectores de combustible, a válvula solenoide de purga do recipiente, os enrolamentos de relé K2, KZ, K4.
- K7 - relé da bomba lavafaros.
- K8 - relé de faro antinéboa. Consulta información sobre F31.
A partir deste material, tamén estamos a preparar un material de vídeo na nosa canle. Mira e subscríbete!
