non mortos nacidos

Imos afrontalo, os Saab nunca foron así, tiñan as súas "estrancaderías" que invariablemente se describían coa chave de contacto estrañamente colocada.

Quizais me refería ao pesadelo recorrente no que a miña segunda máquina -desaparecida moitas décadas despois de tentar matarme con demasiada frecuencia- se rematerializa.

Coa boca reseca, coa ansiedade sen pestaxear que che quere impoñer o teu subconsciente, estou metido nesta merda mentres se oxida ao meu redor, subviraxe por caídas e, en xeral, chupa como un coche de fabricación australiana dos anos 1970.

É moi parecido a un deses hacks de zombis/non mortos/explotación que compoñen todas as outras películas lanzadas, agás que Kingswood de 1971 é moito máis horrible que o morador non morto que come cerebros. Por certo, Saab volve ser noticia esta semana.

A marca non morta e non enterrada aínda pode ser revivida nun acordo entre este improbable fabricante de coches Spyker e o fabricante chinés de tractores Youngman. Quizais só Ernest Hemingway, que foi asasinado dúas veces antes de comer o perdigón final, tiña tantos obituarios.

A súa morte foi chorada en todo o mundo. En canto a Saab, a quen lle importa? Aínda que é posible que xurda un distintivo de prestixio sino-sueco como resultado desta unión euroasiática (Lamborghini tamén comezou a fabricar tractores), é iso bo?

Imos afrontalo, os Saab nunca foron así. Tiñan as súas propias "estratecas", como as descritas invariablemente polas chaves de ignición colocadas de forma estraña, as turbinas que tardaron días en reaccionar e os tellados convertibles que requirían unha licenza de construción para levantar.

Se algunha vez houbo unha definición de "outro non é mellor", foron os produtos de Trollhätten. Aínda co último e, creo, "actual" 9-5, non tiña sentido que esta "alternativa aos alemáns" (como adoita dicir Wils) desmentise esta máxima. Os mortos deben ter a decencia de seguir sendo así.