Guía do comprador Acura ILX 2013.
Contido
A división de luxo de Honda estivo ocupada na construción de modelos para satisfacer as necesidades e desexos dunha base de consumidores máis acomodados, pero agora Acura volveu ao segmento máis accesible cunha entrada respectable no mercado das catro portas. ILX é...
A división de luxo de Honda estivo ocupada na construción de modelos para satisfacer as necesidades e desexos dunha base de consumidores máis acomodados, pero agora Acura volveu ao segmento máis accesible cunha entrada respectable no mercado das catro portas. O ILX é unha oferta totalmente nova do fabricante de automóbiles xaponés e está no piso da sala de exposicións en tres configuracións diferentes: base, premium e híbrida.
Principais vantaxes
Os estándares en lLX son xenerosos para a súa clase. Un teito corredizo, Bluetooth, integración de Pandora, entrada e inicio sen chave e unha cámara de visión traseira todos veñen empaquetados nesta pequena bonita competitiva.
Cambios para 2013
O Acura ILX é unha nova oferta para 2013.
O que nos gusta
A cabina séntese cara e a arquitectura é enorme, o que proporciona unha boa insonorización. O Civic é xenial e o ILX é un pouco mellor que o Civic. O exterior é unha mestura perfecta de estilo moderno con liñas tradicionais: o deseño non se inclina demasiado en ningunha dirección. O paquete tecnolóxico dispoñible amplifica o son ata 10 altofalantes e ofrécelle información e navegación en tempo real a través de AcuraLink, mellorando o que xa é un paseo bastante tecnolóxico. A inclusión dunha opción híbrida dá aos compradores a oportunidade de obter un verdadeiro alivio ao repostar.
O que nos preocupa
O factor de espazo non é tan grande como podería ser, pero como ILX saíu e definiu o seu propio segmento, é difícil facer unha boa comparación con competidores inexistentes. A grella é un pouco retro (non é un estilo vintage xenial) e o 2.0 do modelo base probablemente non sexa a mellor opción se vives nunha zona montañosa empinada.
Modelos Dispoñibles
Base:
- Automático de 2.0 litros en liña de 4 cilindros e 5 velocidades con 140 lb-ft de torque. torque, 150 hp e 24/35 mpg.
Premium:
- Transmisión manual de 2.4 litros en liña de 4 cilindros e 6 velocidades con 170 lb-ft de torque. torque, 201 hp e 22/31 mpg.
Híbrido:
- 1.5 litros de 4 cilindros en liña con motor eléctrico, 127 lb-ft. torque, 111 hp e 39/38 mpg.
Principais críticas
En agosto de 2012, Honda retirou os coches debido á posibilidade de que o mecanismo de peche da porta fallase se se activan as pechaduras mentres se usa a manilla da porta. Isto pode provocar que a porta se abra de forma inesperada mentres conduce ou en caso de accidente. A empresa emitiu avisos así como un comunicado de que o problema se solucionaría de xeito gratuíto.
En xullo de 2014, Honda retirou os coches debido ao posible quecemento dos faros. Isto pode provocar o derretimento ou mesmo un incendio. Enviáronse avisos aos propietarios e o problema pódese solucionar gratuitamente.
Preguntas comúns
Hai moi poucas queixas sobre este modelo. Un informe interesante afirma que as alarmas e pechaduras dos coches acenderon espontaneamente e despois apagáronse de novo. O concesionario non atopou a causa e outros atopáronse con este problema sen resposta.
