Manual de usuario de equilibrador de motocicleta ›Street Moto Piece
Llantas de radios de fácil mantemento
O mecanizado de llantas, o equilibrado ou o rebote poden parecer desalentadores mesmo coas ferramentas adecuadas.
Descubramos xuntos no noso balanceador DRC (modelo mostrado) como usalo para demostrar aos máis reacios que cunha boa ferramenta manter as llantas de radios é un xogo de nenos...
O noso traballo do día refírese a esta beira de San Remo, que xa non é nova! Por iso, imos traer o noso famoso equilibrador, que xa temos colocado e montado!
Abre o bordo
Son necesarias moi poucas ferramentas para o resto da operación, toma chave inglesa para tricotar adaptado aos teus radios, chave hexagonal, desengraxante e abonda con facer o marcado!
Comecemos colocando o eixe no medio para expor primeiro a llanta...
Retire un dos dous espaciadores cónicos do eixe, entón inserir o eixe dentro do cubo... Aplique a arandela cónica firmemente contra o rodamento, despois a pinza oposta e aplique a mesma forza. Podes apretar a segunda cuña, asegúrate de que non teñas ningunha reacción.
Podemos instalar o conxunto na ferramenta...
Coloque o eixe no asento inferior (ranura) e, a continuación, confirme a súa posición apretando a cuña. Xa estás preparado para avaliar o desnivel da túa llanta!
Para iso, coloque un dedo de precisión preto do bordo da llanta e xire a roda, o dedo é un punto de referencia fixo que acentúa o veo da súa llanta.
Unha vez que o veo estea resaltado, terás que apertar (apertar) as agullas de tricô comezando polo lado esquerdo do cubo para devolver o veo cara á esquerda, o mesmo para o lado dereito para "tirar" do veo do bordo ata obter o resultado. . satisfactoriamente! A tolerancia á néboa é de 1 a 2 mm dependendo do estado da súa llanta, non é necesario tirar do cabelo para caer a 0.
O principio é sinxelo: apertar o raio significa "pretar" e afrouxar, pola contra, "relaxar" o raio, apertando gradualmente o raio levará o veo do bordo cara ao lado dereito.
Este paso está completo, o teu bordo está aberto, podes rebotar...
Determina o rebote do teu bordo do mesmo xeito que para o veo, usando un dedo de precisión que utilizarás como marca fixa. Coloque este último debaixo do bordo do bordo e, a continuación, xire este último para resaltar o rebote.
Unha vez que estea determinado, terás que estirar e soltar os raios, como ocorre co veo, para poñerte ao día co "desequilibrio", esta operación realízase por partes!
Determine a sección a apertar (aproximadamente 1/8 do diámetro) e, a continuación, actúe sobre todos os raios desta sección, gradualmente verá a forza de tracción da á e, con este método, atrapará o rebote da súa llanta. (Esta operación debe realizarse de acordo coas tensións determinadas cortina, non dubide en comprobar varias veces, rebote e cortina durante a operación para que unha tensión non cambie a outra).
A túa llanta ten valores que coincidan cos teus desexos? Os teus xogos están reducidos ao mínimo?
Todo o que tes que facer é conseguir o equilibrio para rematar o teu traballo! Esta operación realízase co pneumático montado na llanta!
Debes liberar o eixe da ranura e colocalo no pedestal de rodamentos. Unha vez que as llantas estean no seu lugar, solta o bordo e observa como se move, o bordo mostrará un desequilibrio:
A parte máis lixeira do bordo estará na parte superior, a máis pesada na parte inferior...
Marca o punto máis difícil do bordo cun marcador non permanente, este punto será exactamente o contrario do lugar que queres equilibrar.
Limpar a brida do bordo cun desengraxante como o noso Limpeza de freos Motul ou alcohol e arrínate con pesas de equilibrio...
A continuación, nun punto oposto á súa marca, pesa a beira (colocando pesas ou pesos de equilibrio uniformemente á esquerda e á dereita da cortina) e repita a operación ata que o desequilibrio desapareza e non haxa ningún punto pesado na beira!
O teu bordo está agora aberto, o teu rebote está bloqueado e o bordo está equilibrado.
