con alto quilometraxe, para aumentar a compresión, etc.

Non importa o fiable que sexa o motor, a súa vida útil é limitada. Non obstante, pode prolongar a vida útil coa axuda de varias axudas. O máis importante é o aceite de motor correcto. Se segues as recomendacións do fabricante en todo, segues o réxime de cambio de aceite, cambias o combustible e os filtros de aceite de xeito oportuno, o teu coche agradecerache un funcionamento fiable.

Hoxe, os condutores teñen unha gran demanda de varios aditivos para o combustible e o aceite de motor. No noso sitio web Vodi.su xa che contamos que aditivos se deben usar nos motores diésel no inverno. No mesmo artigo, gustaríame determe con máis detalle nun tema común: aditivos para un motor diésel:

• tipos por composición química;
• finalidade;
• marcas máis populares para diésel.

Pero antes de pasar directamente ao tema, gustaríame lembrarlle unha vez máis que a maioría dos aditivos recoméndase usar só en coches cunha quilometraxe de 100 mil km ou máis. Nos coches novos, non son necesarios, xa que a moenda de pezas aínda se está a realizar. Será suficiente con usar aceite de alta calidade e cambialo de forma oportuna.

Tipos de aditivos

Segundo a composición química, todas as composicións auxiliares dos motores diésel pódense dividir en tres grandes grupos:

• coa inclusión de composicións finas;
• revestimento metálico;
• a base de parafinas cloradas e substancias poliéster.

Os primeiros inclúen, por exemplo, os produtos XADO, sobre os que xa hai un artigo en Vodi.su. O seu principal propósito de aplicación é obter unha fina película protectora en todas as superficies metálicas debido á sedimentación dunha composición finamente dispersa formada por cermets. A sedimentación prodúcese a altas temperaturas de funcionamento.

Estes últimos están deseñados para protexer con precisión as pezas de rozamento e metálicas que entran en contacto. Estes poden ser paredes de cilindros e pistóns, muñóns de cigüeñal e bielas. Estes dous tipos están entre os suplementos máis caros e eficaces. O efecto da súa acción é tan bo que os coidadores, durante a revisión, teñen que eliminar literalmente a capa de cermet coa axuda de moedores especiais.

Os aditivos a base de parafinas e substancias de poliéster están entre os máis accesibles. Utilízanse para conferir certas calidades ao aceite de motor ou ao gasóleo. Entón, debido a algunhas composicións, é posible conseguir un aumento do número de cetano do gasóleo, polo que tamén aumenta a potencia. Así mesmo, o seu uso está xustificado para a limpeza do sistema de combustible de contaminantes e produtos da combustión da mestura combustible-aire.

Finalidade dos aditivos

O propósito do uso destas composicións auxiliares pode ser moi diferente. Hai dous tipos principais de propósitos:

• acción enfocada estreitamente;
• combinados, é dicir, aqueles que poden realizar varias funcións á vez.

Os máis populares son os compostos antifricción, engádense ao aceite para mellorar a súa fluidez e lubricidade. No inverno, o gasóleo comeza a espesar baixo a influencia das xeadas e nel fórmanse parafinas, na súa consistencia semella un xel. Antíxeles: resiste este proceso, limpa as boquillas, aumenta a fluidez.

Hai outros propósitos para o uso de aditivos:

• eliminación de produtos de combustión dos conxuntos de combustible e depósitos nos sistemas do motor: grupo cilindro-pistón, mecanismo de distribución de gas;
• deshidratadores - eliminación do exceso de humidade, resisten os procesos corrosivos e oxidativos nas superficies metálicas;
• aditivos de selantes orientados de forma estreita: deseñados para eliminar fugas no motor ou caixa de cambios;
• compostos de conservación: engádense ao aceite se o coche permanece parado durante moito tempo;
• espesantes: o seu uso está xustificado nas rexións do sur para aumentar a viscosidade do aceite.

Como podes ver, os aditivos diésel poden realizar unha variedade de funcións e prolongar a vida útil dun motor se se usan correctamente.

Os mellores aditivos

Un motor diésel moderno é moi sensible á calidade do combustible. Está suxeito a un desgaste rápido ao verter combustible de baixa calidade no tanque. Non obstante, hai unha boa solución: aditivos catalizadores. As mellores marcas:

FuelEXx Diesel de RVS Master - un produto finlandés, que inclúe varios tipos de alcohol, polo que aumenta o número de cetano do gasóleo. Ademais, ao usalo, lávanse as boquillas.

VELOCIDADE Diésel de LikviMoli - en termos de características, é similar á posición anterior. Non só mellora a composición química dun motor diésel, senón que tamén é capaz de realizar outros milagres: separar a humidade do combustible, liga os depósitos minerais, limpa as boquillas e resiste a queimadura de válvulas e pistóns aumentando o número de cetano.

SPEED Tec Diesel LiquiMoly - no sentido máis verdadeiro da palabra, ten un efecto percusivo. É dicir, mesmo no diésel de menor calidade, o teu coche "voará". Contén substancias activas potentes, limpa boquillas, separa a humidade, etc. É recomendable usalo só en casos extremos. E o prezo non é o máis baixo: unha botella de 250 gramos custa uns 700-800 rublos.

Totek - outro aditivo no gasóleo. Prodúcese nos Estados Unidos, ten un efecto limitado - un aumento do número de cetano. Hoxe é a opción máis económica do mercado.

Aditivos de aceite

Non nos deteremos nos antíxeles, xa que xa hai un artigo deste tipo en Vodi.su. Enumeramos os aditivos de aceite máis valorados:

Fenómeno - Apto tanto para diésel como para gasolina. Limpa todo o sistema de lubricación de sedimentos e depósitos de carbono.

Kerry KR-390 - lavado, que se verte antes de cambiar o aceite. Limpa ben o sistema.

Aditivos Suprotek e Hado - xa se escribiron sobre eles. Cando se engaden ao aceite, son capaces de restaurar as partes danadas cubrindoas cunha capa de cermet.

Teña en conta que os aditivos só dan un efecto temporal, polo que non se esqueza das inspeccións regulares e da eliminación oportuna dos máis mínimos problemas.

Cargando ...