Con Tina na beirarrúa Renault Twingo GT

Mesmo despois dos primeiros quilómetros nun foguete do taller Renault Sport, pregunteime se o exame da categoría B sería suficiente e, de ser así, se A axuda, quizais debería ter unha licenza para voar á estratosfera e volver. Non vou dicir "máquina" porque iso sería inxusto.

Uroš Modlič

Que o Twingo GT é un coche de carreiras anticuado no fondo (e de ningún xeito exteriormente) está claro: hai algo poeirento e auténtico na carreira na tracción traseira (turbo). Cento dez "cavaleiros" non parecen moito, pero todos son sementais de pura sangre certificados polo deporte que poden entrar rapidamente en conflito coa lei xa que o mísil é lanzado rapidamente desde a zona de límite de velocidade.

"Só toquei o gas", expliqueille ao axente e entregueille os documentos. Non conto como a levei, unha moza decente garda para si os detalles, pero podo dicir que os mozos policías, sen dubidalo, colaron a saliva sobre as cortinas da máquina. pementa laranxa. Dígoche, este é un pemento quente que acende ao instante o teu corpo e o teu corazón. Se non fose tan caro como o azafrán (a partir de 14.090 EUR 17), estou convencido de que a estrutura de cores do tráfico nas estradas eslovenas pasaría de laranxa a máis favorable. Gústanche os adhesivos? téñoos! Aquí, o Twingo GT ten un montón deles -no teito, no capó e nos laterais- e todos crean a ilusión de velocidade. E para non esquecer accidentalmente que entro nun coche de carreiras, e non nun tractor, os peitorís das portas de marca e un pequeno volante de carreiras de coiro recórdanme isto. E rodas negras e prateadas de XNUMX polgadas e unha entrada de aire lateral para un arrefriamento eficaz (que, confeso, tentei abrir o primeiro día para repostar). E por último, pero non menos importante, o tubo de escape dobre cromado central. Un auténtico tubo dobre!

Dito isto, o coche non ten nada de siniestro: poño o chasis nunha A limpa, o agarre á estrada é mellor que o da miña nai e a caixa de cambios curta está á altura da dinámica adxectiva sobreutilizada que adorna o folleto. De todos os xeitos, tamén debería estar entusiasmado co sistema de infoentretemento estratosférico, pero déixeme dicir que non me gusta ese diaño; paréceme que os condutores miran cada vez menos á estrada e envían cada vez máis mensaxes mentres conducen. . E esta é a palabra dun motociclista que non fai nada na autoestrada, salvo para asegurarse de que os coches "se afasten" de cintura a cintura.

texto: Tina Torelli · foto: Uroš Modlič, Gašper Zupančič

Lea sobre:

Proba curta: Renault Twingo SCe 70 Dynamic

Proba de comparación: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Título: Renault Twingo TCe 90 Dynamique

Proba curta: Renault Twingo 1.6 16V RS