Con UV na esfera

Ata hai pouco, os discos de freo dos coches pintados con UV só se instalaban nos vehículos de gama alta e coas opcións de equipamento máis ricas. O ultravioleta úsase agora nos sistemas de freos dun número crecente de modelos dos segmentos E e D.

Durable e estético

A precursora do revestimento UV dos discos de freo é a empresa italiana Brembo, que introduciu esta tecnoloxía en 2002. A súa popularidade, que crece cada ano, débese principalmente ao aumento do número de rodas de aliaxe utilizadas nos coches modernos. Os discos de freo tinguidos con tecnoloxía UV son a resposta do mercado a esta tendencia progresiva entre os usuarios de vehículos. O po de aluminio contido no revestimento de laca UV soluble en auga, por unha banda, dá aos discos un brillo metálico espectacular durante toda a súa vida útil e, por outra banda, a tecnoloxía UV aumenta significativamente a súa vida útil. Son máis resistentes á corrosión, á humidade e á calor que os discos de freo tradicionais. Usando un verniz a base de auga para o revestimento exterior (excepto a superficie de fricción), é posible eliminar os compostos orgánicos nocivos resultantes do uso de disolventes en revestimentos convencionais que conteñen cinc e resina. Ademais, o revestimento de laca endurece con raios ultravioleta a temperatura ambiente, mentres que de forma tradicional faise a temperaturas de ata 300 graos C. Deformación térmica da xeometría do disco de freo. O proceso tamén aforra enerxía que se desperdiciaría cos revestimentos convencionais de resina e cinc.

Sen desgraxa

Os discos de freo con revestimento de laca UV a base de auga tamén gañaron recoñecemento nos servizos e talleres de automóbiles. Todo é cuestión de facilidade de uso e montaxe. No caso dos discos tradicionais, a capa protectora de aceite sobre eles debe ser eliminada inmediatamente antes da súa instalación. Trátase dunha actuación obrigatoria que se debe realizar para non contaminar e, como consecuencia, danar de forma irreversible as superficies de rozamento das pastillas de freo. Os discos vernizados UV non requiren desengraxamento, polo que son axeitados para a instalación directa desde a caixa. Tamén amosan a súa superioridade sobre os tradicionais cando se retiran: debido a que son moito máis resistentes á corrosión, non se pegan aos bujes das rodas. Os discos con verniz UV tamén teñen, a diferenza dos tradicionais, marcado con láser (situado nas superficies dos freos ou nas súas campás). Isto permite que o persoal de mantemento ou do taller avalie de forma directa e rápida o desgaste.

Canto custa?

Á hora de decidir mercar discos de freo revestidos con verniz UV, hai que ter en conta o maior custo que no caso dos discos sen pintar. Os prezos dun conxunto de discos UV comezan entre 230 e 250 PLN, mentres que mercar os tradicionais usados ​​nos modelos de coches máis populares custa polo menos entre 140 e 160 PLN.

Engadido: Hai 4 anos,

Foto: autocentrum.pl