Autodiagnóstico e substitución de rodamentos de esferas VAZ 2107

A articulación esférica do coche é unha estrutura de conexión que forma parte da suspensión e permite que a roda que está unida a ela xire en diferentes direccións. A súa falla durante a condución pode provocar un accidente grave. Polo tanto, todo propietario dun VAZ 2107 debería coñecer o algoritmo para comprobar o rendemento e substituír as rótulas.

O obxectivo das articulacións esféricas VAZ 2107

A rótula (SHO) é unha bisagra común integrada na suspensión VAZ 2107 e que permite que a roda se mova só nun plano horizontal. Ao mesmo tempo, limita a capacidade da roda de moverse na dirección vertical.

As articulacións esféricas das últimas versións do VAZ 2107 fixéronse máis compactas

As articulacións esféricas VAZ 2107 son moi curtas, polo que hai que cambialas a miúdo.

Deseño de rótulas VAZ 2107

Anteriormente, non había rótulas nos turismos. Foron substituídos por pivotes voluminosos que tiñan que ser lubricados con frecuencia. A mobilidade destes compostos deixaba moito que desexar. Isto, á súa vez, afectou negativamente ao comportamento do vehículo. Os deseñadores do VAZ 2107 abandonaron os pivotes e instalaron rodamentos de esfera. Os primeiros SHO consistiron en:

• vivenda;
• dedo de pelota;
• mananciais;
• antera.

O dedo foi presionado nun ojal fixo, fixado cun poderoso resorte e pechado cunha bota. Esta estrutura tamén necesitaba lubricarse periódicamente, pero raramente (aproximadamente dúas veces ao ano). Os pivotes tiñan que ser lubricados todas as semanas.

Non se usan resortes nas articulacións esféricas modernas

No futuro, SHO VAZ 2107 mellorouse constantemente:

• o resorte desapareceu da estrutura;
• a bota de aceiro foi substituída por unha de plástico;
• o ojal fixo, no que se fixou o dedo, fíxose máis compacto e recibiu un acabado exterior de plástico;
• Os SHO convertéronse en non separables, é dicir, case desbotables.

Un condutor que coñezo aseguroume que atopou unha boa forma de prolongar a vida útil das anteras de plástico. Antes de instalar novas rótulas, sempre aplicaba unha grosa capa de ungüento de silicona nas anteras, que os propietarios de coches usan para evitar que se conxelen as bandas de goma das portas dos coches no inverno. Das súas palabras, resultou que as anteras despois de tal procedemento fanse practicamente "indestrutíbeis". Cando preguntei como unha pomada deseñada para o caucho podería mellorar a calidade do plástico, recomendáronme que probalo e comprobeo por min mesmo. Desafortunadamente, as mans nunca chegaron a este punto. Así que deixo o achado deste condutor para que o comprobe o lector.

As razóns da falla das articulacións esféricas VAZ 2107

As principais razóns do fracaso do SHO son as seguintes:

1. Carga de choque alterna. Como resultado, o pasador de bola, presionado no ojal da suspensión, destrúese. O soporte está deseñado para que as cargas de choque sobre a bola do pin sexan moi altas. Con mala calidade da estrada, estas cargas multiplícanse. En tales condicións, incluso un SHO de alta calidade non poderá desenvolver plenamente o seu recurso.
2. Falta de lubricante. Baixo a influencia das cargas de choque, a graxa do SHO espreme gradualmente. Ademais, co paso do tempo, a graxa perde as súas propiedades orixinais.
3. Destrución de anteras. A bota protexe a xunta xiratoria da sucidade. Se aparece unha greta nela, a sucidade que entrou na unión convértese nun material abrasivo e esmaga a superficie do pasador.
   

   A través dunha fenda na antera, a sucidade entra na articulación e tritura a superficie do pasador

Sinais de mal funcionamento das articulacións esféricas VAZ 2107

Os principais signos dun mal funcionamento do SHO VAZ 2107 inclúen:

1. Sons alleos. Durante o movemento desde o lado da roda, comeza a escoitarse un son de bater ou moer. Isto é especialmente pronunciado nunha estrada irregular a unha velocidade duns 30 km/h e adoita ser o resultado da destrución parcial da bóla no pasador de apoio.
2. Oscilación de rodas. Ao aumentar a velocidade, a roda comeza a balancearse lixeiramente en diferentes direccións. Isto ocorre debido á reacción que se produce no SHO debido ao seu desgaste. A situación é bastante perigosa e a reacción debe eliminarse rapidamente. En caso contrario, a roda a velocidade pode xirar en ángulo recto co corpo.
   

   O xogo na rótula leva ao balance da roda dianteira, que pode virar á velocidade
3. Son chirrido e chirrido ao xirar o volante cara á esquerda ou á dereita. O motivo é a falta de lubricación nun dos SHO (normalmente só falla un dos soportes).
4. Desgaste irregular dos pneumáticos dianteiro e traseiro. Isto pode ocorrer non só debido a SHOs defectuosos. O desgaste desigual pode ser causado por unha inclinación e unha inclinación incorrectas das rodas, unha presión de aire insuficiente ou excesiva nas rodas individuais, etc.

Diagnóstico das rótulas VAZ 2107

Podes asegurarte de que a causa do moenda ou chirrido é precisamente a articulación esférica, de varias maneiras.

1. Auralmente. Isto precisará dun asistente. Dúas persoas balancean o coche co motor apagado, mentres presionan ao mesmo tempo o capó do coche por ambos os dous lados. Se, ao mesmo tempo, se escoita un son pouco característico desde unha das rodas, o correspondente SHO está desgastado ou necesita lubricación.
2. Identificación da reacción SHO. A roda, na que probablemente fallou o soporte, elévase un gato uns 30 cm.Un asistente do habitáculo presiona o pedal do freo ata fallar. Despois diso, debes axitar a roda con forza, primeiro nun plano vertical arriba e abaixo, despois cara á dereita e á esquerda. Cos freos bloqueados, o xogo aparecerá inmediatamente. Aínda que sexa insignificante, aínda hai que cambiar o SHO.
   

   Para determinar o xogo da articulación esférica, a roda debe ser sacudida primeiro cara arriba e abaixo, e despois cara á dereita e á esquerda.
3. Inspección de pernos de bola. Este método só é relevante para os últimos modelos VAZ 2107, que teñen orificios especiais de inspección para controlar o desgaste do pasador de bola sen desmontar o soporte. Se o pasador está desgastado máis de 6 mm, a rótula debe ser substituída.

A elección das rótulas para o VAZ 2107

O elemento principal de calquera SHO é un perno de bola, de cuxa fiabilidade depende a vida útil de toda a unidade. Un pin de bola de calidade debe cumprir os seguintes requisitos:

• o pino debe estar feito só de aceiro de alta aliaxe;
• a bola do dedo debe someterse a un procedemento de cementación (endurecemento superficial) e o corpo do dedo debe ser endurecido e despois arrefriado en aceite.

Outros elementos de soporte prodúcense por encabezado en frío seguido de tratamento térmico.

Esta tecnoloxía de fabricación SHO é bastante cara. Polo tanto, só hai poucas empresas que producen soportes de alta calidade para o VAZ 2107. Estes inclúen:

• planta de Belebeevsky "Avtokomplekt";
  

  Os rodamentos de bolas "Belebey" son moi populares entre os propietarios do VAZ 2107
• ON «Inicio»;
  

  Os rodamentos de bolas fabricados por Nachalo son máis caros que os de Belebey, e é moito máis difícil atopalos á venda.
• Pilenga (Italia).
  

  SHO italiano Pilenga - un dos soportes máis caros e duradeiros para o VAZ 2107

Ao elixir rodamentos de esferas para o VAZ 2107, debes ter coidado coas falsificacións. Hai bastantes produtos deste tipo no mercado. Algúns deles están feitos de tan alta calidade que poden enganar incluso a un especialista. O único criterio para distinguir un falso do orixinal é o prezo. Os SHO de mala calidade son a metade do prezo dos reais. Non obstante, é inaceptable aforrar detalles, dos que literalmente depende a vida do condutor.

Substitución de rótulas VAZ 2107

Os rodamentos de bolas do VAZ 2107 non se poden reparar. Nos primeiros "sete" instaláronse SHOs abatibles, dos que era posible retirar o pasador de bola desgastado e substituílo. Os soportes modernos non entenden. Ademais, aínda que se permita a posibilidade de desmontaxe, aínda non será posible reparar o SHO, xa que os pasadores de esfera para o VAZ 2107 foron suspendidos durante moito tempo.

Para substituír o SHO necesitarás:

• un conxunto de rodamentos de bolas novos;
• gato;
• dispositivo para extruir soportes dos ollos;
• un conxunto de chaves abertos e de vaso;
• martelo;
• desaparafusador cunha folla plana.

Procedemento de substitución das rótulas

A substitución das rótulas nun VAZ 2107 realízase do seguinte xeito.

1. A roda está levantada e retirada, sobre o que está prevista a substitución do SHO.
2. A chave de boca aberta 22 desaparafusa a porca do pasador de bola superior.
   

   A porca de suxeición do pasador de bola superior VAZ 2107 desaparafusa cunha chave de 22
3. Usando unha ferramenta especial, o dedo é presionado fóra do ollo.
   

   O pasador de bola superior VAZ 2107 espreme cunha ferramenta especial
4. En lugar dunha ferramenta de extrusión de dedos, pódese usar un martelo para aplicar varios golpes á suspensión. Neste caso, o dedo está enganchado cunha lámina de montaxe e tirado cara arriba. Dado que a lámina de montaxe se usa como panca, debe ser bastante longa.
   

   Pódese usar un martelo en lugar da ferramenta de extrusión de esferas.
5. Cunha chave 13, desaparafusan tres parafusos que fixan o soporte superior á suspensión.
   

   Os parafusos da rótula superior desaparafusan cunha chave de 13
6. A rótula superior retírase da suspensión.
7. Cunha chave de 22, afrouxa (6–7 voltas) a porca que fixa a rótula inferior. É imposible desenroscar completamente, xa que descansará contra o brazo de suspensión.
8. Coa axuda dun dispositivo especial, o pasador de bola inferior quítase fóra do ollo.
   

   O pasador de bola inferior VAZ 2107 tamén se espreme cunha ferramenta especial
9. A porca esférica está completamente desenroscada.
10. Cunha chave de 13, desaparafusan tres parafusos de fixación no ollo. O SHO inferior elimínase da suspensión.
    

    Os parafusos inferiores da rótula desaparafusan cunha chave de tubo 13
11. Estase instalando novas rótulas.
12. A suspensión é montada na orde inversa.

Vídeo: substitución da rótula VAZ 2107

Substituíndo a rótula inferior no VAZ 2107

Así, técnicamente substituír as rótulas do VAZ 2107 é bastante sinxelo. Na práctica, porén, requírese unha forza física considerable para espremer os pasadores das esferas. Polo tanto, calquera propietario de coche, antes de comezar a traballar na substitución do SHO, debería avaliar de forma realista as súas capacidades.