Cambiamos de forma independente a pinza de freo no VAZ 2107

Se os freos do coche fallan durante a condución, non levará a nada bo. A regra é certa para todos os coches, e o VAZ 2107 non é unha excepción. Este coche, a pesar da súa popularidade na inmensidade do noso vasto país, nunca podería presumir de freos fiables. A maioría das veces no "sete" falla a pinza de freo, que ten que ser cambiada con urxencia. É posible facer un reemplazo deste tipo? Si. Imos tentar descubrir como se fai isto.

O dispositivo e o propósito da pinza de freo no VAZ 2107

Para entender por que o "sete" necesita unha pinza de freo, debes comprender claramente como funciona o sistema de freos deste coche. En primeiro lugar, hai que dicir que o VAZ 2107 ten dous sistemas de freos: aparcamento e traballo. O sistema de aparcamento permítelle bloquear as rodas traseiras despois de que o coche parase. O sistema de traballo permite bloquear suavemente a rotación das rodas dianteiras mentres a máquina está en movemento, cambiando a súa velocidade ata unha parada completa. Para conseguir un suave bloqueo das rodas dianteiras permite o sistema de freado hidráulico, composto por catro cilindros, dous discos de freo, catro pastillas e dúas pinzas de freo.

As pinzas de freo só están no eixe dianteiro do "sete". No eixe traseiro - tambores de freo con pastillas internas

A pinza de freo é unha caixa cun par de orificios feitos de aliaxe lixeira. Nos orificios instálanse cilindros hidráulicos con pistóns. Cando o condutor presiona o pedal, o líquido de freos é subministrado aos cilindros. Os pistóns saen dos cilindros e presionan sobre as pastillas de freo que, á súa vez, comprimen o disco de freo, evitando que xire. Isto cambia a velocidade do coche. Así, o corpo da pinza é a base do sistema de freo de traballo VAZ 2107, sen o cal a instalación de cilindros de freo e disco sería imposible. Tamén hai que ter en conta aquí que as pinzas de freo están instaladas só no eixe dianteiro do VAZ 2107.

Pinza VAZ 2107. As frechas mostran a localización dos cilindros hidráulicos

En canto ao sistema de aparcamento do VAZ 2107, está disposto de forma diferente. A súa base son grandes tambores de freo con pastillas internas montadas no eixe traseiro do coche. Cando o condutor, despois de parar o coche, tira da palanca do freo de man, as pastillas de freo sepáranse e descansan contra as paredes internas do tambor, bloqueando completamente a rotación das rodas traseiras.

A disposición do tambor de freo traseiro é moi diferente dos freos hidráulicos das rodas dianteiras.

Sinais de mala pinza de freo

Non hai tantos sinais de mal funcionamento na pinza de freo VAZ 2107. Aquí están:

• o coche non está a diminuír o suficientemente rápido. Isto xeralmente débese a unha fuga de líquido de freos. Pode saír tanto por mangueiras desgastadas como por cilindros hidráulicos, que perderon a estanquidade polo desgaste. A primeira versión do problema resólvese substituíndo as mangueiras dos freos, a segunda - substituíndo o cilindro danado;
• freada constante. Parece así: o condutor, apretando os freos, parou o coche, e soltando o pedal do freo, comprobouse que as rodas dianteiras seguían bloqueadas. Isto débese a que os pistóns dos cilindros están atrapados na posición aberta e as pastillas de freo seguen presionando o disco de freo, mantendo no seu lugar. En tal situación, adoitan cambiar toda a pinza, xa que cada ano é máis difícil atopar novos cilindros hidráulicos para os "sete" á venda;
• chirrido ao frear. O condutor, presionando o pedal do freo, escoita un chirrido suave, que pode aumentar ao aumentar a presión. Se tes que desacelerar bruscamente e a gran velocidade, entón o chirrido convértese nun ouveo penetrante. Todo isto suxire que as pastillas de freo da pinza están completamente desgastadas, ou mellor dito, o revestimento destas pastillas. O material que cobre a parte frontal do bloque aumentou a resistencia ao desgaste, con todo, finalmente queda inutilizable, sendo borrado ata o chan. Como resultado, o disco de freo está comprimido por dúas placas de aceiro sen un revestimento protector, o que leva non só a un forte chirrido, senón tamén a un aumento do quecemento da pinza.

Substitución da pinza de freo no VAZ 2107

Para substituír a pinza de freo nun VAZ 2107, necesitamos unha serie de ferramentas. Enumerémolos:

• chaves inglesas abertas, conxunto;
• nova pinza de freo para VAZ 2107;
• desaparafusador plano;
• un anaco de mangueira de goma cun diámetro de 8 mm e unha lonxitude de 5 cm;
• gato;
• barba.

Secuencia de accións

Antes de retirar a pinza, haberá que levantar e retirar a roda detrás da cal está situada. Sen esta operación preparatoria, será imposible seguir traballando. Despois de retirar a roda, ábrese o acceso á pinza e podes continuar co traballo principal.

1. A mangueira do freo está conectada á pinza. Está montado nun soporte que está atornillado á pinza. O parafuso está desaparafusado cunha chave de punta aberta por 10, o soporte está lixeiramente elevado e eliminado.
   

   A porca do soporte do freo desaparafusa cunha chave de boca aberta 10
2. Despois de retirar o soporte, abrirase o acceso ao parafuso situado debaixo del. Este parafuso é o que suxeita a mangueira do freo á pinza. O parafuso desenvólvese xunto coa arandela de selado instalada debaixo del (na foto móstrase esta arandela cunha frecha vermella).
   

   Baixo a mangueira do freo hai unha arandela fina, que se mostra na foto cunha frecha.
3. Despois de retirar a mangueira do freo, o líquido de freos comezará a saír dela. Para eliminar a fuga, introduza no orificio un anaco de mangueira de goma cun diámetro de 8 mm.
   

   Para evitar que o fluído de freos escape, o orificio está tapado cun anaco de mangueira de goma fina.
4. Agora cómpre eliminar as pastillas de freo, xa que interfiren coa retirada da pinza. As almofadas suxéitanse en pasadores de fixación fixados con chavetas. Estes pasadores son retirados con alicates.
   

   Os pasadores das pastillas de freo non se poden quitar sen alicates
5. Despois de quitar os pasadores, os dedos de fixación son coidadosamente eliminados cun martelo e unha barba fina (e se non houbese barba a man, un desaparafusador Phillips común funcionará, pero cómpre golpealo con moito coidado para non partir. o mango).
   

   Os dedos das pastillas de freo pódense eliminar cun desaparafusador Phillips normal
6. Unha vez que os pasadores de montaxe son eliminados, as almofadas son retiradas da pinza coa man.
7. Agora falta desaparafusar un par de parafusos que suxeitan a pinza ao puño da dirección. Pero antes de desenroscarlos, debes presionar as placas de bloqueo dos parafusos cun desaparafusador plano. Sen isto, os parafusos de montaxe non poden ser eliminados.
   

   É mellor dobrar as placas de bloqueo cun desaparafusador plano fino
8. Despois de desaparafusar os parafusos, a pinza retírase do articulado de dirección e substitúese por unha nova. Entón o sistema de freos VAZ 2107 volve montar.
   

   Elimínase a pinza de freo do "sete", queda por instalar unha nova no seu lugar

Vídeo: cambie a pinza ao VAZ 2107

Aquí é imposible non contar un caso relacionado coa prevención da fuga de líquido de freos da mangueira G19. Un condutor coñecido, que non tiña a man o tapón de goma anterior, saíu da situación simplemente: empurrou un parafuso común de XNUMX, que estaba preto, no ollo da mangueira do freo. Como se viu, o parafuso encaixa perfectamente no orificio do ojal e o "freo" non sae. Só hai un problema: só podes sacar ese parafuso do ollo con alicates. A mesma persoa aseguroume que outro tapón ideal da mangueira do freo é o talón dun vello lapis imborrable Constructor. Este é un groso lapis soviético de sección redonda, o seu condutor lévao na guantera dende entón.

Puntos importantes

Ao reparar o sistema de freos VAZ 2107, debes lembrar algúns matices moi importantes. Sen mencionalos, este artigo estaría incompleto. Entón:

• nos modelos posteriores do VAZ 2107, comezaron a instalar arandelas de resorte baixo os parafusos de montaxe dos soportes dos freos. Son finos e moi fáciles de perder ao retirar o soporte. Para evitar que isto suceda, é recomendable estender algún xornal ou trapo debaixo da pinza. Se o disco aparece, será moito máis fácil atopalo;
• se o condutor non planea cambiar as pastillas de freo ao substituír a pinza, deben marcarse cun marcador ou xiz antes de retiralas para poder instalarlas no mesmo lugar durante a montaxe. Se cambias a localización orixinal das almofadas, quedarán inutilizables moito máis rápido;
• Se o condutor decide deixar a pinza no seu lugar e planea cambiar só as pastillas de freo nela, entón terá que comprar non unha, senón dous xogos de pastillas, xa que estas pezas cambian sempre en dúas rodas e non nunha. Se deixas pastillas antigas nunha das rodas, isto levará inevitablemente a un rápido desgaste e novas violacións no funcionamento do sistema de freos;
  

  Ao substituír as almofadas nun VAZ 2107, terás que mercar dous xogos á vez
• despois de retirar as pastillas, en ningún caso debes presionar o pedal do freo. Os pistóns dos cilindros hidráulicos montados na pinza sobresaerán cara a fóra e evitarán que se instale un novo par de pastillas. E será moi difícil empurrar os pistóns cara atrás: nalgúns casos, isto require drenar completamente o líquido de freos do sistema;
• ao desenroscar os parafusos de montaxe da pinza, debes lembrar: difiren na forma da cabeza. A cabeza do parafuso superior é máis pequena, a cabeza do parafuso inferior é máis grande (na foto está marcada coa letra "a"). Se cambias os parafusos, será imposible instalar as pastillas de freo;
  

  A letra "a" indica o parafuso de montaxe inferior da pinza cunha cabeza grosa
• ao mercar unha pinza nova nunha tenda, asegúrese de dicirlle ao vendedor de que lado se instalará, xa que hai diferenzas no deseño das pinzas esquerda e dereita do VAZ 2107. Por exemplo, os orificios para os parafusos de montaxe están situados de forma diferente, polo que a pinza esquerda non se axusta á roda dereita e viceversa;
• finalmente, despois de instalar a pinza, asegúrate de presionar varias veces o pedal do freo para comprobar se a nova pinza funciona ou non. Ademais, despois de premer o pedal, asegúrese de inspeccionar a pinza e o asfalto debaixo do coche para detectar fugas de líquido de freos.

Entón, substituír unha pinza de freo non é unha tarefa tan difícil como podería parecer a primeira vista. O principal que o condutor debe recordar ao cambiar este detalle é a súa extrema importancia. Se se comete un erro durante a instalación da pinza ou das pastillas, isto non é un bo augurio nin para o condutor nin para o coche. É por iso que o artigo describe o máis detallado posible sobre todos os matices da montaxe dunha pinza de freo. E é moi recomendable prestar moita atención a estes matices.