Os pneumáticos de verán máis resistentes ao desgaste de 2021: a clasificación dos pneumáticos máis fiables segundo comentarios de compradores reais
Contido
Quizais, neste caso, a durabilidade, tendo en conta os prezos de 2021 para tamaños grandes, sexa aínda máis importante, e a elección debe considerarse coidadosamente. Os pneumáticos de verán, cuxa resistencia ao desgaste demostra a valoración do artigo, están entre os mellores.
O tema da elección dos pneumáticos de verán é un dos máis difíciles para os condutores. Dado o seu custo, espérase que estean interesados en pneumáticos de verán resistentes ao desgaste. Despois de gastar diñeiro nunha compra unha vez, podes esquecerche de "cambiar zapatos" durante varios anos.
O que determina a resistencia ao desgaste e a durabilidade do pneumático
Os seguintes factores afectan directamente a duración da vida útil:
- Calidade, pero non sempre é directamente proporcional: os pneumáticos máis baratos usan un composto de goma non tan suave, pero áspero e resistente ao desgaste, pero os modelos máis caros teñen un cable mellor e, polo tanto, o pneumático é máis resistente aos impactos cando chega a boxes. .
- Resistencia ao desgaste: en moitos casos, depende do propósito, os modelos e variedades "para todo tipo de tempo" cun patrón de rodadura universal adoitan ser máis ásperos e toleran mellor as vicisitudes das estradas rusas.
- Índice de velocidade: os pneumáticos clasificados polo fabricante para 180 km/h son relativamente seguros para conducir a unha velocidade de 210 km/h, pero o seu desgaste neste caso aumenta en comparación cos valores nominais.
- Carga: se unha goma que pode soportar 375 kg por roda está cargada con 450, entón soportará, pero o grao de "borrado" aumentará nun múltiplo.
- Data de produción: os fabricantes garanten a conservación das calidades de traballo do caucho durante un máximo de cinco anos, despois dos cales o material faise máis "fráxil" e, polo tanto, desgasta máis rápido.
A altura do perfil tamén afecta a vida útil. Se observas os pneumáticos de verán máis resistentes ao desgaste de 2021 (describirémolos a continuación), entón nunca haberá modelos de baixo perfil entre eles. Estes últimos nunca serán duradeiros; aínda que a banda de rodadura non se desgaste, serán rematados (a miúdo xunto co disco) polo primeiro bache serio no pavimento.
Os pneumáticos caros non sempre son duradeiros. Normalmente, neste caso, os fabricantes céntranse na suavidade, na redución do ruído do tráfico e na comodidade da marcha, polo que se deterioran os indicadores de resistencia ao desgaste.
Valoración dos pneumáticos de verán máis resistentes ao desgaste
A lista que compilamos non é 100% precisa, pero baséase en opinións de clientes, probas e opinións profesionais de especialistas. Polo tanto, pódense orientar escollendo os pneumáticos de verán máis resistentes ao desgaste.
Para coches
Esta categoría é a máis popular entre os compradores. A xulgar polos informes dos venda polo miúdo rusos, a maioría das veces os condutores están interesados en pneumáticos baratos e duradeiros. Consideraremos TOP deste grupo.
"Kama" 217 - primeiro lugar
Hai lendas sobre a súa resistencia ao desgaste: os taxistas "alimentaron" os pneumáticos deste modelo por 120-130 mil, e neste momento a banda de rodadura restante era lixeiramente inferior a 2 mm. Se o condutor conduce principalmente por estradas de terra, os pneumáticos poden superar a cifra e 150 mil.
Kama 217
| Características de | |
| Índice de velocidade | H (210 km/h) |
| Carga | 82 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Patrón de banda de rodadura | Universal, non direccional, simétrico |
| Tamaños estándar | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
No momento de escribir este artigo, o custo dun pneumático é duns 2.6 mil rublos (dependendo da rexión). Beneficios: durabilidade e resistencia ao impacto lendarias, así como flotación de barro segura. Non é de estrañar que estes pneumáticos de verán resistentes ao desgaste utilízanse activamente nas zonas rurais, en coches con carrocería de camioneta.
As desvantaxes xa se mencionaron anteriormente: "non" comodidade, así como un difícil equilibrio (as rodas atópanse cun "ovo" directamente de fábrica), escasa resistencia do cable lateral.
A pesar de todas as deficiencias, estes son os pneumáticos de verán máis resistentes ao desgaste de 2021.
"Belshina" Bel-100
Outro récord resistente ao desgaste, esta vez de Bielorrusia. En comparación coa goma "Kama", estes pneumáticos son algo máis suaves e, polo tanto, máis cómodos de usar. Os taxistas que pasaron máis de 50 mil durante o verán aseguran que aínda quedaba polo menos 2/3 da pisada.
"Belshina" Bel-100
| Características de | |
| Índice de velocidade | T (190 km/h) |
| Carga | 82 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Patrón de banda de rodadura | Universal, non direccional, simétrico |
| Tamaños estándar | 175 / 70 R13 |
Un pneumático custa uns 2.7 mil rublos. Ademais da resistencia ao desgaste, un bo equilibrio é unha das vantaxes. Desvantaxes - ruído, así como mala (a pesar do patrón de rodadura) permeabilidade no barro e herba mollada. Pero para un turismo, isto non é tan significativo.
Viatti Strada Asymmetric V-130
A pesar da "estranxeidade", é máis barato que os dous modelos anteriores: o prezo dun pneumático comeza a partir de 2.3 mil rublos.
Viatti Strada Asymmetric V-130
| Características de | |
| Índice de velocidade | H (210 km/h), V (240 km/h) |
| Carga | 90 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Patrón de banda de rodadura | Direccional, asimétrica, tipo de estrada |
| Tamaños estándar | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
Este non é o pneumático de verán máis resistente ao desgaste, xa que ten unha duración de 70-80 mil, pero a súa compra parece unha opción máis rendible. Os pneumáticos son máis silenciosos, no seu caso, son moitas veces máis grandes en tamaño, mellor manexo e estabilidade direccional na pista. A desvantaxe é que a goma é puramente asfaltada, todoterreo cunha superficie dura é moi fácil "pegar" nela.
Para crossovers e SUV
Quizais, neste caso, a durabilidade, tendo en conta os prezos de 2021 para tamaños grandes, sexa aínda máis importante, e a elección debe considerarse coidadosamente. Os pneumáticos de verán, cuxa resistencia ao desgaste demostra a valoración do artigo, están entre os mellores.
Kumho Ecowing ES01 KH27
Relativamente barato (o custo comeza a partir de 3.7 mil) e unha opción fiable dun fabricante surcoreano. Deseñado para crossovers e permite ao propietario do coche, se toma o asunto sen demasiado fanatismo, sentirse seguro tanto na beirarrúa como máis aló.
Kumho Ecowing ES01 KH27
| Características de | |
| Índice de velocidade | T (190 km/h), W (270 km/h) |
| Carga | 95 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Patrón de banda de rodadura | "Road-universal", direccional |
| Tamaños estándar | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
As vantaxes inclúen:
- resistencia ao desgaste;
- custo, inusualmente baixo para tales tamaños estándar;
- resistencia ao hidroplaneamento;
- permeabilidade.
Houbo algunhas debilidades: os pneumáticos fan ruído sobre o asfalto roto, calquera desnivel pasa duro, polo que non se recomendan para propietarios de coches cunha suspensión desequilibrada.
Nokian Rockproof
Estes son os mellores e máis fiables pneumáticos de verán en formato AT. Amósanse ben tanto en condicións medio-pesadas como en todoterreo "real". Tacos laterais desenvolvidos - unha garantía de saír dunha rutina profunda. No momento de escribir este artigo, por un pneumático piden 8.7 mil rublos.
Nokian Rockproof
| Características de | |
| Índice de velocidade | Q (160 km/h) |
| Carga | 112 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Patrón de banda de rodadura | Todoterreo, simétrico, non direccional |
| Tamaños estándar | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
As vantaxes deste modelo son:
- características de campo a través, que para a clase AT poden considerarse redundantes;
- bo (para tal formato) prezo.
As desvantaxes inclúen un forte rebumbio nas estradas de asfalto (facilmente explicado polo patrón da banda de rodadura), así como unha parede lateral débil; é mellor esquecerse das viaxes nas estradas onde se acumulan fragmentos de rocha.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
Outro pneumático de verán resistente cuxo rendemento permite incluír nesta lista. Están destinados a SUV e, por analoxía co modelo anterior, pertencen á clase AT, o que lle permite superar condicións todoterreno bastante difíciles. O custo comeza a partir de 13 mil rublos.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
| Características de | |
| Índice de velocidade | R (170 km/h) |
| Carga | 112 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Patrón de banda de rodadura | Todoterreo, simétrico, non direccional |
| Tamaños estándar | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
Debido á maior variedade de tamaños, estes pneumáticos son axeitados non só para jeeps "duros", senón tamén para todoterreos, incluíndo o súper popular Duster ou o "novato" Niva Travel. Esta goma AT de verán resistente ao desgaste impresiona aos seus clientes coas seguintes características:
- durabilidade e permeabilidade;
- bo equilibrio para tales tamaños;
- cordón forte e duradeiro de varias capas;
- ruído moderado no asfalto.
As desvantaxes inclúen o peso monstruoso, que fai que estes pneumáticos sexan inadecuados para a condución diaria (os altos pesos non suspendidos contribúen á "morte" rápida da suspensión), o alto custo e a mala estabilidade direccional no asfalto.
Finalmente, subliñamos unha vez máis que ata os pneumáticos de verán de automóbiles máis duradeiros poden ser "matados" rapidamente por conducir fóra do índice de velocidade permitido, sobrecargas crónicas, falta de aliñación das rodas e tamén polo desexo excesivo de "aventura" do motorista. Tamén é mellor non esquecerse das "magníficas" estradas rusas: un pozo a gran velocidade pode acabar coa goma e ata o propio coche.
