Filtros de partículas
Desde maio de 2000, o Grupo PSA produciu e vendeu 500 vehículos equipados con filtros de partículas diésel HDi.
O primeiro modelo con tal filtro foi o 607 cun diésel de 2.2 litros.
Grazas ao uso dun filtro de partículas diésel conseguiuse conseguir unhas emisións de partículas próximas a cero. Estas medidas permitiron reducir o consumo de combustible, así como reducir significativamente as emisións de CO02 nocivo, moi por debaixo dos estándares actuais.
Os filtros utilizados nos Peugeot 607, 406, 307 e 807, así como nos Citroen C5 e C8, requiriron servizo despois de 80 km. Os traballos de mellora continua permitiron ampliar este período, de forma que dende finais do ano pasado se revisaba o filtro cada 120 km. No 2004, o grupo anuncia outra solución, esta vez disfrazada de "octo-cadrado", que mellorará aínda máis a limpeza dos gases de escape diésel. A continuación, porase en produción un filtro completamente novo cunha composición de filtro de gases de escape diferente. O produto anunciado para a vindeira tempada será libre de mantemento e o seu impacto deberá sentirse no medio ambiente.
A adopción xeneralizada do sistema de filtros de partículas diésel permitirá que o motor diésel gañe cota de mercado ao tempo que mellora o seu papel único na redución do efecto invernadoiro, unha preocupación constante do Grupo PSA.
Actualmente, os coches de 6 familias da gama Peugeot e Citroen véndense con filtro de partículas. En dous anos serán 2, e a produción total de coches equipados deste xeito chegará ao millón de unidades.
