Familia híbrida Volvo XC40 con nova versión

Volvo XC40 é o modelo máis ecolóxico da marca sueca. En maio deste ano aparecerá un crossover totalmente eléctrico con 408 CV. Recharge Pure Electric P8 entrou no mercado europeo. E aínda antes, o Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 debutou no Vello Continente, cun motor de gasolina con batería eléctrica, transmisión robótica preselectiva de sete velocidades e tracción dianteira. E agora os europeos poden pedir unha modificación máis sinxela. Chámase Recharge Plug-in Hybrid T4, é un pouco máis barato e esencialmente o mesmo sistema de condución é menos eficiente.

O Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 acelera de 100 a 8,5 km/h en 5 segundos, mentres que o seu primo T7,3 máis potente leva 180 segundos. A velocidade máxima de ambos os modelos está limitada electronicamente a XNUMX km/h.

Os dous híbridos Volvo XC40 pesan 1812 kg, a súa carga útil non supera os 478 kg e o consumo de combustible de ciclo combinado segundo o protocolo WLTP é de 2-2,4 litros por 100 km.

En ambas as versións, o motor eléctrico produce os mesmos 82 CV. e 160 Nm, e unha batería de ión-litio cunha capacidade de 10,7 kWh permite que a corrente fluya só ata 56 km no ciclo WLTP. A diferenza é que na versión T4, unha unidade de tres cilindros de 1,5 litros desenvolve 129 CV. e 245 Nm contra 180 CV e 265 Nm na T5. Como resultado, a potencia total do pequeno sistema de propulsión é de 211 hp. e 405 Nm, que ten 51 CV. e 25 Nm menos que o híbrido T5. As vendas en Europa xa comezaron. No mercado alemán, a versión Plug-in Hybrid menos potente custa 47 euros, mentres que o coche máis potente custa 228 euros. Para comparación: BMW X48 xDrive300e con 1 CV. a un prezo de 25 euros.