É agora un bo momento para mercar un coche eléctrico usado? Analizáronse as listas de coches usados ​​Tesla Model 3, Nissan Leaf e Hyundai Ioniq

O Nissan Leaf orixinal era un vehículo eléctrico revolucionario e ofrece o mellor prezo do mercado dos automóbiles usados.

O prezo dun novo vehículo eléctrico de batería aínda está fóra do alcance de moitos australianos.

A maioría dos vehículos eléctricos dispoñibles actualmente en Australia están fabricados por marcas premium e custan ao norte de 100,000 dólares.

Hai un número crecente de modelos con prezos inferiores aos 80,000 dólares, e incluso algúns modelos están por debaixo dos 50,000 dólares, pero é difícil citar algún deles accesible.

Co descenso do custo das baterías e outros mecanismos asociados aos vehículos eléctricos, o prezo dos vehículos eléctricos tamén está a diminuír. As novas marcas, na súa maioría procedentes de China, tamén axudarán a baixar o prezo do modelo eléctrico, pero algunhas delas aparecerán nun par de anos.

Os gobernos estatais e territoriais, incluíndo Nova Gales do Sur, Victoria, Australia Meridional e ACT, comprometéronse a converter parte da súa flota en vehículos eléctricos para 2030 ou antes. Isto creará un grupo máis grande de vehículos eléctricos no mercado de automóbiles usados ​​xa que os gobernos actualizan regularmente as súas flotas.

Se comprar un coche eléctrico novo non é unha opción, non é hora de mercar un coche eléctrico usado? Estudamos os anuncios de concesionarios e particulares sobre coches usados Guía de coches и Gumtree para ver se hai ofertas eléctricas no mercado.

Hai varios exemplos usados ​​de Hyundai Ioniq Electric en Internet.

Teitos solares eléctricos pequenos e SUV

É xusto dicir que os vehículos eléctricos, na súa maior parte, conservan o seu valor. É difícil atopar un modelo usado cun prezo significativamente inferior ao seu prezo en estado novo.

Pero os modelos eléctricos que son máis económicos no mercado usado son os pequenos hatchback, liftback e SUV de marcas non premium.

Un dos vehículos eléctricos máis baratos que atopamos foi un pequeno Mitsubishi i-MiEV city hatchback de 2012. O vendedor con sede en NSW di que obtén 67 quilómetros de autonomía cunha soa carga - significativamente menos que uns 150 quilómetros cando é novo - e custa algo máis de 10,000 dólares.

Mitsubishi vendeu moi poucos i-MiEV en Australia, polo que non atoparás moitos no mercado de automóbiles usados. A falta de espazo interior e a baixa autonomía fan que fose un coche de nicho.

Nissan entrou pronto no mercado dos vehículos eléctricos co seu innovador Leaf en 2012, e hai moitos exemplos de modelos de primeira e segunda xeración en liña. A gran maioría son o modelo actual, que chegou en 2019, e un gran número son demostracións de distribuidores.

As copias de primeira xeración (2012-2017) oscilan entre os 16,000 e os 30,000 dólares dependendo do ano do modelo e a quilometraxe, pero o prezo medio é de pouco máis de 20,000 dólares. Algúns deles foron importados directamente de Xapón por importadores locais e non polo fabricante.

Un exemplo de 2015 de ACT con algo máis de 50,000 millas no odómetro costarache 22,910 dólares. O novo Leaf custou 47,000 XNUMX dólares.

Os exemplos do Leaf de 2018 da xeración actual custan ao redor dos 30,000 dólares máis altos ou do mínimo de 40,000 de 2019 dólares, mentres que o 49,000 Leaf ten unha media de 49,990 dólares. O prezo actual do novo Leaf é de 60,490 385 USD para a versión normal e de XNUMX XNUMX dólares para o Leaf e+, que amplía o alcance a XNUMX km.

Hyundai lanzou o seu primeiro coche eléctrico, o hatchback pequeno Ioniq, en 2018 como parte dunha estratexia de coche verde en tres vertientes: o Ioniq está dispoñible como vehículo híbrido, híbrido enchufable ou eléctrico. Non debe confundirse co extravagante SUV Ioniq 5 que chegou en 2021, o Ioniq máis antigo recibiu un lavado de cara a finais de 2019.

O BMW i3 é un dos vehículos eléctricos premium máis económicos.

Ademais das moitas demostracións dos concesionarios que solicitan o novo prezo actual de 49,970 dólares para o Ioniq Electric Elite e 54,010 de 2019 dólares para o Premium, hai un pequeno puñado de 11,000 modelos con quilometraxes que van desde os 35,000 km ata os 40,000 dólares cun prezo medio de XNUMX dólares. Isto é case o mesmo que o novo Toyota Camry Hybrid de gama alta.

Se prefires unha carrocería SUV, o outro vehículo eléctrico de Hyundai, o Kona Electric, está dispoñible en cantidades moi pequenas en liña. Parece manter o seu valor mellor que o Ioniq, cos vendedores que piden unha media de 52,000 dólares para o Elite 2019 e uns 60,000 para o Highlander. En 59,990, tiñan un prezo de 64,490K e 2019NUMX dólares, respectivamente.

Hai máis exemplos de Ioniq no mercado de automóbiles usados ​​xa que leva un pouco máis tempo no mercado e está máis centrado na flota que Kona Electric.

Outro pequeno coche eléctrico que atoparás no mercado dos coches usados, aínda que en cantidades moi reducidas, é o Renault Zoe. De feito, nas nosas buscas, só atopamos un Zoya usado: un modelo de 2018 con 50,000 km e un prezo de 35,000 de 2018 dólares. O novo Zoe 49,490 custou XNUMXNUMX dólares.

Pode ser unha marca premium, pero o peculiar e atractivo BMW i3 pódese atopar por algo menos de 50,000 dólares con pouco menos de 50,000 km. Nese momento, un novo i3 custouche $71,900XNUMX.

Modelos como o MG ZS EV, Mazda MX-30, Kia Niro e Hyundai Ioniq 5 aínda son demasiado novos para aparecer nas fichas de coches usados ​​con quilometraxe decente e prezos con desconto. Non obstante, algunhas demostracións de concesionarios con varios miles de millas están dispoñibles por un par de miles menos que o novo prezo. Negocio!

O Tesla Model 3 só comeza a aparecer nas listas de coches usados.

Factor Tesla

Tesla estivo en Australia desde finais de 2014, polo que hai bastantes exemplos do modelo S insignia no mercado dos automóbiles usados.

Os exemplos de 2014 e 2015 teñen un prezo medio de gama baixa de 80,000 dólares, uns 30,000-40,000 dólares menos que o prezo do seu coche novo. Van desde 70,000, 95,000 ata XNUMX, XNUMX km por odo.

Na web hai moitos menos exemplos do SUV Model X. Un Model X de 2018 con 27,000 km está á venda por 120,000 dólares, o que supón 20,000 dólares menos que o novo prezo de 75 dólares.

Tendo en conta a súa condición de Tesla máis asequible, hai bastantes exemplos usados ​​do pequeno sedán Modelo 3. Parece que manteñen o seu valor: un par de variantes insignia de rendemento de 2019 e 2020 custan uns 92,000 dólares, só uns poucos miles de dólares menos que o novo prezo duns 95,000 XNUMX dólares.

Cando o Standard Range Plus foi novo en 2020, custaba 67,000 dólares e un par de exemplos en liña publicados en 2020 e 2021 custaban aproximadamente o mesmo.

O Jaguar I-Pace leva máis tempo no mercado que moitos dos seus competidores premium.

Marcas Premium

Dado que leva máis tempo no mercado, hai máis Jaguar I-Paces dispoñibles no mercado de coches usados ​​que os seus competidores europeos. Todos os exemplos son seis cifras, pero algúns de 2018 e 2019 teñen un desconto de entre 20,000 e 35,000 dólares no prezo dun coche novo.

Todas as demais copias do Audi e-tron e do Mercedes-Benz EQA e EQC son versións de demostración do concesionario, cuxo prezo practicamente non se reduce.

O prezo dos vehículos eléctricos usados ​​inevitablemente baixará a medida que hai máis modelos para escoller e máis vehículos á venda. Pero polo momento, o mellor valor cando se trata de vehículos eléctricos usados ​​son as ofertas non premium como o Nissan Leaf e o Hyundai Ioniq Electric.