Temporada de motos: comproba o que debes comprobar

Este ano, a primavera deleitarache cun tempo marabilloso. Os entusiastas dos deportes de dúas rodas probablemente limparon o po das súas motocicletas e saíron á estrada. Pero están todos ben preparados para a tempada? Nun corte directo, se segues as regras e o sentido común, algunhas avarías poden prexudicalo. Porén, achéganse as vacacións, e con elas viaxes máis longas. Comproba o que tes que revisar na túa bicicleta para non pór en perigo a ti nin a outros.

Que aprenderás con esta publicación?

• Que se debe revisar regularmente nunha motocicleta?
• Que faros son necesarios nunha motocicleta?
• Como comprobar o estado de desgaste dos pneumáticos?
• Que aceite de moto debes escoller?
• Como coido a batería da miña motocicleta?
• Que partes do sistema de freos se deben substituír regularmente?

TL, д-

Andar en moto dará moitas experiencias inesquecibles. Calquera que o probou algunha vez sábeo. Non obstante, tamén é moito máis perigoso que viaxar en coche. Unha motocicleta é menos visible que un coche, e un motociclista, desprotexido por unha carrocería de aceiro, está máis exposto ás consecuencias dun accidente. A clave do éxito é unha condución coidadosa e un bo estado técnico do coche. Que se debe comprobar polo menos unha vez por tempada na súa motocicleta? O que ves primeiro: faros, pneumáticos, cadea. Así como todos os elementos que aseguran o funcionamento eficiente da motocicleta: motor con aceite e bujías, batería, suspensión. E os freos son imprescindibles!

As luces

En Polonia, a iluminación dos coches funciona os 365 días do ano e as 24 horas do día. conducir cos faros inoperantes pode resultar nunha multa... A motocicleta debe estar equipada luz de carretera, luz de cruce, luz de freo, indicadores de dirección, luz trasera e luz de matrícula Oraz reflectores traseiros unha forma que non sexa un triángulo. Ademais, a lei permite o uso de reflectores dianteiros e laterais, luces de circulación diurna, luces antinéboa e luces de perigo.

Ao elixir novos faros para o teu vehículo de dúas rodas, presta atención ao tipo de fonte de luz, ao seu brillo e á súa resistencia ao impacto. Compre só lámpadas con aprobación para vías públicas de fabricantes coñecidos como Philips, Osram.

Pneumáticos

Non hai que lembrar a ninguén que andar en motocicleta con pneumáticos caídos supón moito risco. Polo tanto, antes de facer unha excursión paga a pena revisar nivel de presión en pneumáticos. Se non tes un compresor ou un manómetro na casa, non te preocupes: atoparás un compresor estacionario na maioría das gasolineiras.

Comprobe tamén desgaste dos pneumáticos... Andar en motocicleta con pneumáticos vellos é perigoso e, se o controla a policía, pode resultar en multa e certificado de rexistro. Como podo comprobar se os meus pneumáticos son aptos para o seu uso? Medición perfil do suco da banda de rodadura ao longo dos bordos do pneumático. A profundidade mínima permitida é de 1,6 mm.

cadea

A cadea tamén require unha inspección e lubricación regulares. Comproba se as engrenaxes non están desgastadase todo a cadea está demasiado tensa ou demasiado tensa... É mellor facer funcionar o motor uns metros, asegurándose de que o sistema se move correctamente.

Velas

A maioría das motocicletas están equipadas cun motor de ignición por chispa. Se o teu coche pertence a eles, comproba regularmente o estado das bujías. Para iso, terán que ser exprimidos e examinados coidadosamente. Un electrodo escuro pode indicar filtro de aire sucio ou aplicouse demasiada forza para apertalo. Pola súa banda, un precipitado branco significa aditivos perigosos no aceiteque podería prender a lámpada e danar o motor. Neste caso, probablemente sexa o momento de cambiar o tipo de aceite.

aceite

É moi importante cambiar o aceite do motor regularmente. Neste caso, debes seguir as recomendacións do fabricante. O estándar é un cambio de aceite cunha quilometraxe duns 6 mil. - 7 mil quilómetros. Ao cambiar o aceite, tamén substituír os filtros... Se non es un principiante, quizais xa fixera isto ao comezo da tempada. de todos os xeitos non esqueza comprobar o nivel de aceite tamén no verán... Lembra que as viaxes máis longas, as velocidades máis altas e as revolucións máis altas dan como resultado un consumo de fluídos máis rápido.

аккумулятор

Antes de encerrar a súa motocicleta durante os longos meses de inverno nun garaxe escuro, retiraches a batería e colocábaa nun lugar cálido e seco? En caso contrario, pode ter que facelo substituír a batería... De todos os xeitos, antes de que a tempada comece para sempre, comprobar a tensión de carga do alternador... Para iso, axuste o medidor á función de voltímetro, conecte o fío vermello ao positivo da batería e o fío negro ao negativo, despois pon en marcha o motor e acende a luz. Aumente a velocidade do motor lentamente e observe a lectura do manómetro. A velocidade media, a tensión debe estar dentro entre 13,8 V e 14,6 V... Outros valores indican un mal funcionamento do regulador ou alternador de tensión, ou unha caída no sistema eléctrico da motocicleta.

En caso de caída de enerxía inesperada, paga a pena levar contigo un cargador baseado en microprocesador adaptado para cargar baterías de motos pequenas, por exemplo, de CTEK.

Suspensións e rodamentos

Os rodamentos fabricados fan a motocicleta non conduce ben... Isto é especialmente certo para o rodamento da columna de dirección, que o desgaste dificulta o control da máquina e pode facer vibrar a máquina mesmo a baixas velocidades. Pasa o mesmo coa suspensión. Se os amortecedores parecen raiados e danadoseste é un sinal de que son substituíbles. Tamén é hora de cambialos cando a bicicleta dá a impresión de "bambalear".

Sistema de freado

Requiren control mangueiras de freo, espesor de disco e pastillas, líquido de freos... A vida útil dos discos de freo varía de 40 a 80 mil. quilómetros. Ademais, os bloques teñen a súa propia forza, indicada polo fabricante (a maioría das veces indicada no revestimento cun recorte especial). Pola súa banda, o líquido de freos é higroscópico, e a absorción de humidade por el provoca un menor punto de ebulición e unha diminución da eficiencia da freada. Substitúeo polo menos unha vez cada 2 anos!

É mellor terceirizar o traballo complexo do sistema de freos ao departamento de servizo, tal e como está un dos elementos de seguridade máis importantes mentres andaba en motocicleta.

Lembra que para manter a túa bicicleta en bo estado de funcionamento, debes coidala. Dálle todo o que necesita! En avtotachki.com atoparás unha ampla selección de pezas e accesorios para motocicletas e coches. Visítanos e disfruta conducindo!

Vexa tamén:

Que lámpadas de moto escoller?

Cal debería ser un bo aceite para motocicletas?

Nocar, Philips, unsplash.com