Os seis Lamborghini máis caros do mundo

Lamborghini crea algúns dos coches máis desexables e caros do mundo.

Algunhas preguntas que non queres que se respondan porque poden molestarte. Preguntas como: canto custa un Lamborghini?

A marca italiana produce algúns dos coches deportivos máis cobizados e raros do mundo -desde Miuras e Countachs antigos ata o último Huracan STO-, pero iso significa que non son baratos. 

De feito, o Lamborghini máis barato (e uso a palabra libremente) que podes mercar actualmente é o Huracan LP580-2, que ten un prezo inicial de 378,900 dólares e non inclúe ningún axuste nin opción (ambos son populares no mercado). ). calquera novo modelo) e gastos de viaxe.

No outro extremo da gama, o Lamborghini máis caro actualmente á venda en Australia é o Aventador SVJ, un hipercoche propulsado por V12 cun prezo de 949,640 dólares, polo que estás gastando polo menos 1 millón de dólares só para chamar a súa atención.

Por suposto, mercar un Lambo significa que estás a mercar máis que un coche. Unha marca cunha insignia de touro enfadado non só se refire á imaxe e ao estilo de vida, senón tamén ao rendemento puro do automóbil.

Cada modelo de Lamborghini é unha obra de arte sobre rodas, unha combinación de aerodinámica e deseño que poucas outras marcas ofrecen. En pocas palabras, Lamborghini fabrica coches xeniais, o tipo de coches que terías colgado na parede do teu cuarto de neno: creacións verdadeiramente inspiradoras.

Nos últimos anos, desde a adquisición por parte de Audi e do grupo Volkswagen máis amplo, a compañía italiana aprendeu a capitalizar a súa conveniencia e a demanda dos clientes por algo aínda máis especial que un supercoche dun millón de dólares. 

Por iso asistimos á creación de modelos de edición limitada como o Countach resucitado baseado no Aventador, Reventón, Veneno, Egoista e Centenario só por citar algúns.

E naturalmente, os prezos destes modelos cada vez máis especiais e raros tamén subiron, alcanzando novas cotas para Lamborghini.

Cal é o Lamborghini máis caro?

Baseado no Aventador LP700-4 Veneno recibiu un corpo completamente novo.

Antes de responder a esta pregunta, debemos facer unha exención de responsabilidade: esta é a venda pública máis cara. Como quedará claro, os propietarios máis ricos de Lamborghini traballan nun campo diferente ao da maioría dos consumidores de automóbiles, polo que é moi probable que existan grandes vendas privadas. Díxose que…

A venda máis cara de Lamborghini confirmada foi a poxa dun Veneno Roadster branco 2019 en 2014. Non só custa moito diñeiro, senón que tamén ten unha historia colorida.

O hipercoche sen teito branco e beis pertencía a Teodoro Nguema Obiang Manga, vicepresidente de Guinea Ecuatorial e fillo do presidente autoritario do país, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo. 

Segundo os informes, o coche era un dos 11 supercoches incautados polas autoridades suízas en 2016 cando acusaron a Mange de branqueo de capitais.

Cal é o prezo medio dun Lamborghini? 

O Huracan substituíu ao Gallardo en 2014. (Crédito da imaxe: Mitchell Talk)

É un pouco como preguntar: "Cal é a lonxitude media dun anaco de corda?" porque os Lamborghinis veñen en todas as formas, tamaños e anos, todos os cales afectan o prezo.

Matemáticamente falando, o custo medio baseado en 12 modelos vendidos en Australia significa que o prezo medio dun Lamborghini é de 561,060 dólares.

Non obstante, se miras modelos específicos, obterás unha imaxe máis clara xa que o Huracan, Aventador e Urus están posicionados e prezos de forma diferente. 

A liña de coupé Huracan de cinco modelos ten un prezo medio de 469,241 dólares, que se compara co prezo medio de 854,694 dólares da liña Aventador de tres niveis.

Por que os Lamborghini son tan caros? Que se considera caro? 

O Aventador recibe o nome dun touro de lidia español que loitou en Zaragoza, Aragón, en 1993. (Crédito da imaxe: Mitchell Talk)

Exclusividade e atención ao detalle. Desde o principio, Lamborghini priorizou a calidade sobre a cantidade, vendendo menos coches pero a un prezo máis elevado. Isto non é exclusivo da marca, seguindo os pasos de Ferrari e outros fabricantes de automóbiles deportivos.

A marca italiana expandiuse baixo Audi, engadindo sobre todo un modelo máis pequeno e económico con motor V10 baixo o seu buque insignia con motor V12; Primeiro o Gallardo e agora o Huracan. Ademais, engadiu o SUV Urus, un importante desvío da marca pero un éxito de vendas.

A pesar deste crecemento, Lamborghini aínda vende relativamente poucos coches. En 2021 rexistrou os maiores resultados de vendas da historia, pero aínda eran só 8405 vehículos, unha pequena fracción en comparación con marcas populares como Toyota, Ford e Hyundai. 

Como todo na vida, o prezo está determinado pola oferta e a demanda, polo que ao manter a oferta baixa, a demanda (e os prezos) mantense altos.

Outro factor importante que inflúe no prezo é a personalización e personalización que Lamborghini permite aos seus propietarios. Como cada vehículo está principalmente feito a man, os propietarios poden escoller entre unha das 350 cores estándar da compañía ou optar por pintura e/ou adornos personalizados para a carrocería e outros elementos especiais para facer o seu vehículo único.

Os seis Lamborghini máis caros

1. 2014 Lamborghini Veneno Roadster - 11.7 millóns de dólares

Presentado no Salón do Automóbil de Xenebra de 2013, o Veneno celebrou o 50 aniversario de Lamborghini.

Deixando de lado a súa dubidosa herdanza -e as cores tristes-, hai unha boa razón pola que o roadster Veneno encabeza esta lista. Baseado no Aventador LP700-4, o Veneno recibiu unha carrocería completamente nova cun deseño moito máis agresivo e unha versión máis potente do motor V6.5 de 12 litros.

Presentado como un coupé no Salón do Automóbil de Xenebra de 2013, ía ser un concept car para conmemorar o 50 aniversario da marca. Cando os potenciais propietarios comezaron a facer fila, Lamborghini decidiu fabricar e vender só tres coupés.

Non obstante, unha vez que quedou claro que había máis demanda que oferta, Lamborghini decidiu quitar o teito e construír o Veneno Roadster con nove exemplares de produción. Cada un tiña un prezo inicial de 6.3 millóns de dólares e pintaba cada un dunha cor diferente. 

Este exemplo especial que bate récords está rematado en beis e branco cun interior beige e negro. Segundo o listado, cando se vendeu en 2019 só tiña 325 km no contakilómetros e seguía funcionando cos mesmos pneumáticos cos que saíu de fábrica. Incluso veu cun maletero a xogo.

2. 2018 Lamborghini SC Alston - 18 millóns de dólares

Alston tomou prestados elementos dos coches de carreiras Squadra Corse Huracan GT3 e Huracan SuperTrofeo.

Lamborghini comezou a levar a personalización do cliente ao seguinte nivel na segunda metade da última década, e o SC18 Alston é sen dúbida o exemplo máis extremo ata a data; pero definitivamente non é o último.

O coche único foi construído en colaboración entre o propietario (cuxa identidade segue sendo un misterio) e Squadra Corse, a propia división de carreiras de Lamborghini. 

Baseado no Aventador SVJ, Alston tomou prestados elementos dos coches de carreiras Squadra Corse Huracan GT3 e Huracan SuperTrofeo, incluíndo un alerón traseiro axustable, unha toma de aire montada no teito e un capó esculpido.

Lamborghini dixo que o V18 de 6.5 litros do Alston SC12 é bo para 565 kW/720 Nm, o que debería converterse nun coche emocionante para conducir na pista, especialmente se estás a pensar no prezo cando pasas por muros de formigón.

3. 1971 Lamborghini Miura SV Speciale - 6.1 millóns de dólares

Este Miura SV Speciale vendido no Concurso de Elegancia de 2020 en Hampton Court Palace vendeuse por un récord de £ 3.2 millóns.

Moitos argumentarán que o Miura é o coche máis bonito que se fixo nunca, sen esquecer o mellor Lamborghini, e quen somos nós para dicir o contrario. Pero é o que hai debaixo da superficie deste modelo de 1971 o que o fai tan valioso.

Vendido no Concurso de Elegancia de 2020 en Hampton Court Palace, este Miura SV Speciale vendeuse a un prezo récord por un coupé V12 clásico de 3.2 millóns de libras. 

Por que custou tanto? Ben, este non só é un dos 150 Miura SV construídos, senón que este "Speciale" dourado presenta un sistema de lubricación por cárter seco e un diferencial de deslizamento limitado, o que o fai único.

E no negocio dos coches de colección, a rareza adoita significar máis valor.

4. 2012 Lamborghini Sesto Element - 4.0 millóns de dólares

O Sesto Elemento vendeuse orixinalmente por 4 millóns de dólares en 2012.

O Reventón foi sen dúbida o primeiro modelo de edición limitada que mostrou a Lamborghini un mercado lucrativo para creacións especiais. Pero non é de estrañar que fose o Sesto Elemento o que causou gran demanda entre os coleccionistas.

O coche vendeuse orixinalmente por preto de 4 millóns de dólares cando saíu á venda en 2012, pero desde entón houbo informes non verificados de que o Sesto Elemento cotiza por máis de 9 millóns de dólares. Non é sorprendente dado o seu deseño único e a decisión de Lamborghini de construír só 20 exemplares.

A diferenza do Reventón, Veneno, Sian e Countach, o Sesto Elemento baseouse no Huracan, utilizando como base o seu deseño o seu motor V5.2 de 10 litros. 

O obxectivo do equipo de deseño era reducir o peso -Sesto Elemento é unha referencia ao número atómico do carbono- polo que a fibra de carbono foi moi utilizada non só para o chasis e a carrocería, senón tamén para as pezas da suspensión e o eixe de transmisión. 

Lamborghini incluso inventou un novo tipo de material para o proxecto, fibra de carbono forxada, que era máis fácil e flexible de traballar. 

Tal era a énfase na redución de peso, o Sesto Elemento nin sequera ten asentos, senón que os propietarios tiñan un acolchado especialmente adaptado que estaba unido directamente ao chasis de fibra de carbono forxado.

5. Lamborghini Xian Roadster 2020: 3.7 millóns de dólares 

Lamborghini só fabrica 19 Sian Roadsters.

A medida que Lamborghini atopaba novas formas de reimaxinar os fundamentos fundamentais do Aventador en modelos novos e diferentes, os prezos de cada un deles aumentaron ata alcanzar o seu pico actual co Sian Roadster (e o Sian FKP 3.6 Coupe de 37 millóns de dólares).

Aclamado como o primeiro "superdeportivo" da marca con tecnoloxía híbrida, o Sian (que significa "raio" na lingua local da compañía) combina un motor de gasolina V12 de longa duración cun motor eléctrico de 48 voltios e un supercondensador para aumentar o rendemento. 

Lamborghini dixo que este novo tren motriz ten unha potencia nominal de 602 kW - 577 kW do V12 e 25 kW do motor eléctrico integrado na caixa de cambios.

O novo non é só o que hai debaixo. A pesar de estar construído na mesma plataforma que o Aventador, o Sian recibe o seu nome único pola súa carrocería única. 

Ademais, Lamborghini só constrúe 82 exemplares do coche (63 cupés e 19 roadsters) e cada un será pintado dunha cor única para que non sexan dous coches iguais, o que aumenta o valor de cada un.

6. Lamborghini Countach LPI 2021-800 4 anos - 3.2 millóns de dólares

O corpo do Countach de 2022 semella moito co orixinal do 74.

Tras o éxito do proxecto Sian (que naturalmente esgotou), Lamborghini continuou cos seus modelos de "edición limitada" en 2021, resucitando unha das súas placas máis famosas.

O Countach orixinal puido ser o coche que creou o ADN da marca Lamborghini, co seu estilo angular e motor V12, cando chegou en 1974. 

Agora, máis de catro décadas despois, o nome Countach volveu axudar a completar o Aventador despois de máis dunha década á venda.

En pocas palabras, o Countach LPI 800-4 é un Sian FKP 37 cun aspecto novo, xa que conta co mesmo motor V12 e sistema híbrido de supercondensadores. 

Pero a carrocería estivo moi influenciada polo orixinal do 74, con varios elementos de estilo semellantes, incluíndo grandes tomas de aire nos laterais e faros e faros traseiros únicos.

Con Lamborghini cualificando o modelo de "edición limitada", só se construíron 112 coches, polo que, ante a demanda que superaba a oferta, o prezo deste novo Countach foi establecido en 3.24 millóns de dólares.