Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Contido

Datos mestre
Información técnica
As nosas medidas

Lembremos só a Lanos. Produtos que se venderon toda a vida co seu nome Daewoo. Non só pola súa inmadurez tecnolóxica, senón tamén pola súa forma e materiais seleccionados no interior, simplemente non podía competir cos competidores europeos.

É diferente en Kalos. Xa por deseño, o coche é moito máis maduro, aínda que é máis pequeno que Lanos. Pero os bordos máis angulares, os elementos de deseño máis coidadosos e as defensas doadas fan que sexa máis grave e, na versión de break, aínda máis deportiva.

Que os supostos non están mal, Kalos tamén o demostra desde dentro. O cadro de mandos de dous tons, os indicadores circulares integrados no cadro de mandos, as rejas de ventilación coma este, os brillantes interruptores de plástico da consola central e o reloxo (xunto coas luces de aviso) instalados no medio son sen dúbida a proba de que este coche precisa máis respecto. Especialmente cando se fixa no seu prezo (2.200.000 tolar) e no seu equipamento, que nin moito menos é modesto.

Atoparás un reprodutor de casetes Blaupunkt (aínda que nunha versión máis económica), ventás eléctricas, peche central, servo de dirección, ABS e incluso un aire acondicionado manual.

Non obstante, terás que acostumarte ao volante, que xa parece demasiado grande, aos dous asentos dianteiros, que só cumpren a función principal, e ás caixas de almacenamento, que son suficientes, pero moitas delas son completamente inútiles. Por exemplo, as portas ao redor da consola central son demasiado estreitas e demasiado lisas para gardar as teclas e un teléfono móbil ao mesmo tempo.

A mecánica pódese describir dun xeito similar. A suspensión aínda é moi suave, polo que o coche inclínase ao virar. O volante e a caixa de cambios simplemente non son o suficientemente precisos como para aumentar a reputación da marca. Non obstante, tamén haberá que facer algún traballo adicional no motor no futuro.

Este último ten un volume suficientemente grande e ten catro válvulas por cilindro, o que debería ser aplicable a un deseño moderno, pero non lle gusta forzar. Reacciona cun ruído importante e un aumento do consumo de combustible, o que significa que non o farás moi a miúdo.

O resto da versión berlina de Kalos nin sequera está destinada a tales compradores. Este último terá que buscar marcas de mellor calidade, máis respetables e, igualmente importante, máis caras. Kalos tamén se ocupa diso. Como se non interpretarías o cambio de nome.

Matevž Koroshec

Foto de Alyosha Pavletich.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Datos mestre

Vendas:	Chevrolet Europa Central e Oriental LLC
Prezo do modelo base:	10.194,46 €
Custo do modelo de proba:	10.365,55 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	69kW (94 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	11,1 s
Velocidade máxima:	176 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,0 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1399 cm3 - potencia máxima 69 kW (94 CV) a 6200 rpm - par máximo 130 Nm a 3400 rpm
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Capacidade:	velocidade máxima 176 km / h - aceleración 0-100 km / h en 11,1 s - consumo de combustible (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Misa:	vehículo baleiro 1055 kg - peso total admisible 1535 kg
Dimensións externas:	lonxitude 4235 mm - ancho 1670 mm - altura 1490 mm - tronco 375 l - depósito de combustible 45 l

As nosas medidas

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Estado do quilómetro: 8029 km
Aceleración 0-100 km:	12,6s
402m da cidade:	18,3 anos ( 122 km / h)
1000m da cidade:	33,8 anos ( 153 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	13,8 (IV.) S
Flexibilidade 80-120km / h:	23,7 (V.) páx
Velocidade máxima:	176 km / h (V.)
consumo de proba:	9,2 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	49,4m
Táboa AM:	43m