Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Aínda que podemos entender que a berlina Cruze foi moi ben recibida nos países do sur e do leste, é aínda máis sorprendente que este tamén sexa o caso aquí. En particular, dixéronnos que a relación de vendas de limusina a limusina é de 50:50, o que é un fenómeno único. Se isto se debe á forma máis bonita do catro portas ou á posterior introdución do de cinco portas, nin sequera importa neste momento. Por iso, queirades ou non, o hatchback no mundo é só un seguidor no noso país.

Eu mesmo estou máis inclinado cara á forma dunha limusina, aínda que nacín no oeste do noso pequeno país, polo que a orixe xeográfica probablemente non sexa o factor máis importante. Non obstante, sen dúbida, debe recoñecerse que o maleteiro do sedán é facilmente accesible e que a reparación da punción tamén é grande. Mentres que o Golf ten un maleteiro de 350 litros e o Megane un 405 litros, o Cruze de cinco portas ten 415 litros. Vitoria? Por suposto, se non pensas de novo na berlina, que ten 35 litros máis, sen esquecer a próxima furgoneta. Tampouco hai avarías graves no exterior e no interior.

O coche ten un estilo moderno, recén pintado para coincidir coa postura máis tradicional dos seus rivais europeos, e unha historia similar tamén está presente no seu interior. Aínda que esas barras negras verticais no portón traseiro non contan en absoluto, quedei particularmente decepcionado co traballo. Os contactos do cadro de mandos non son o estándar da súa clase, pero unha vez conseguín pegar o bordo inferior do zapato (base de goma) ao plástico do limiar ao entrar, e desmontalo! Chevy, hai unha cousa máis que facer aquí.

Outra desvantaxe deste coche era o motor. Dada a cilindrada do motor de 1,8 litros, é anémico e nada duro, o único punto positivo é o consumo de combustible, que se detivo nuns nove litros modestos debido a unha marcha máis dinámica. Non sei se o peso do coche (1.310 kg baleiro), o deseño antigo ou a transmisión manual de cinco velocidades de gran relación é a culpa da súa debilidade. Probablemente todo o anterior.

Podes atopar consolo no equipamento, que é abundante en todos os cruceiros. O de algo menos de 11 dólares ten ESP, seis airbags e aire acondicionado, mentres que o LTZ máis equipado tamén ten rodas de aluminio de 17 polgadas, aire acondicionado automático, seis altofalantes e unha interface USB e iPod.

E o tapizado do cadro de mandos diante do navegador paréceme unha boa idea, todos os pasaxeiros notárono e comentaron "en gran cantidade". No chasis e a resposta de dirección do Chevrolet, non se atopou América, polo que o título do artigo tamén podería ser "Rato gris e branco".

Entón, realmente quero probar outra versión cun turbodiesel. Outro bo 20 "cabalos", o par para a venda e o equipamento adicional deixarán unha impresión moito mellor. Aínda que entón é máis difícil falar dunha vantaxe de prezo ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Datos mestre

Vendas:	Chevrolet Europa Central e Oriental LLC
Prezo do modelo base:	17.979 €
Custo do modelo de proba:	17.979 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Aceleración (0-100 km / h):	10,2 s
Velocidade máxima:	200 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	8,8 l / 100 km

Información técnica

motor:	1.796 cm3 - potencia máxima 104 kW (141 CV) a 6.200 rpm - par máximo 176 Nm a 3.800 rpm.
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Capacidade:	velocidade máxima 200 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 10,1 s - consumo de combustible (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, emisións de CO2 155 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.310 kg - peso bruto admisible 1.820 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.510 mm - ancho 1.795 mm - altura 1.477 mm - distancia entre eixes 2.685 mm
Caixa:	maleteiro 413–883 Depósito de combustible de 60 l – XNUMX l.

avaliación

• Co segundo motor, podería pensar doutro xeito, pero con isto realmente un coche para o terceiro período da vida.

Loamos e reprochamos

relación prezo-equipo

facilidade de uso de cinco portas

gran maleteiro e fácil acceso a el

deseño interior e exterior fresco

motor moi preguiceiro

só caixa de cambios de cinco velocidades

peor habilidade