Skoda Karok despois do restyling. Escolle entre cinco motores. Que equipamento?
Skoda Karoq, catro anos despois da estrea, presentouse nunha nova versión. Os compradores poden escoller entre cinco motores que se poden combinar cunha transmisión manual ou DSG.
Unha grella hexagonal máis ancha e os faros e os faros traseiros máis finos ou as llantas de aliaxe optimizadas aerodinámicamente con acabado en plástico Aero negro melloran o aspecto actualizado do vehículo. O Skoda Karoq actualizado tamén conta con novas rodas, lamas traseiras e un novo alerón traseiro que mellora a aerodinámica do coche.
Ademais, o habitáculo ten un novo tapizado, que se pode facer con materiais respectuosos co medio ambiente. A nova tecnoloxía de iluminación Full LED Matrix e unha gama ampliada de sistemas de asistencia ao condutor debutarán na liña.
A propulsión correrá a cargo dos motores da xeración EVO de Volkswagen, dispoñibles en cinco versións: dous tipos de diésel e tres de gasolina. O motor base 1.0 TSI Evo ten tres cilindros e produce 110 CV. Tamén hai un motor TSI Evo de 1,5 litros con 150 CV para escoller, mentres que na parte superior da gama está o motor de gasolina 2.0 TSI Evo de 190 CV que vén con caixa de cambios DSG e tracción integral. Os diésel inclúen o 2.0 TDI Evo en dúas variantes: 116 CV. e 150 cv
Os editores recomendan: SDA. Prioridade de cambio de carril
O Skoda Karoq vén de serie cun grupo de instrumentos dixital. A pantalla de 8 polgadas substitúe as solucións analóxicas anteriores. O grupo de instrumentos dixital (tamén coñecido como "cabina virtual") está dispoñible cunha pantalla de 10,25 polgadas. Ofrece cinco deseños básicos e pódese personalizar.
Hai moitos sistemas de seguridade deseñados para evitar accidentes. A tecnoloxía Front Assist con protección preditiva dos peóns e freada de emerxencia urbana é estándar na UE. O asistente de viaxe opcional inclúe varios sistemas de asistencia, algúns dos cales tamén están dispoñibles por separado. Hai dúas opcións de asistente de viaxe para escoller, ambas as dúas inclúen control de crucero preditivo. Utiliza imaxes da cámara do parabrisas e dos datos do sistema de navegación e responde aos límites de velocidade ou aos xiros de forma oportuna cando sexa necesario. En combinación coa transmisión DSG, a función de control de crucero Stop & Go pode deter automaticamente o coche e reinicialo automaticamente en tres segundos. O asistente de viaxe tamén inclúe unha versión máis precisa do recoñecemento de sinais de tráfico (grazas a unha cámara mellorada), o asistente de carril adaptativo (pode recoñecer as obras e todas as marcas viarias), o asistente de atascos e o asistente de emerxencia.
A versión actualizada de Travel Assist tamén inclúe Side Assist (advirte ao condutor de que se acheguen vehículos a unha distancia de ata 70 m) con Rear Traffic Alert e Parking Assist. Usando a función Hands-on Detect, o sistema tamén verifica cada 15 segundos se o condutor está tocando o volante. En caso contrario, Emergency Assist acende as luces de perigo e detén o coche no carril actual. Para un aparcamento máis cómodo, o sistema de axuda de manobra incorporado detecta obstáculos diante e detrás do coche e frea automaticamente se é necesario. Opcionalmente, o sistema Area View proporcionará ao condutor unha visión de 360°, e Trailer Assist axudaralle ao aparcar na parte traseira cun remolque.
Ver tamén: Novo Toyota Mirai. O coche de hidróxeno purificará o aire mentres conduce!
