Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Estilo
Co lanzamento do Exe ST, Seat entrou nun segmento que nunca tocara antes: a clásica familia familiar. E en lugar de descubrir auga quente (e, por suposto, pola política do grupo), simplemente tiraron (como no caso de Exe) á plataforma do antigo Audi A4, adaptando o aspecto (e algúns detalles no seu interior) ao deseño. estilo Seat e evo, iso é todo.
O Exeo ST é cinco milímetros máis longo que o berlín Exeo (que xa probamos extensamente na tenda Avto) debido ao maior saínte da roda traseira que o berlín. Pero isto non significa que haxa máis espazo no maleteiro. Pola contra (como adoita ser o caso da maioría dos pares limusina-caravana do mesmo modelo): hai menos espazo.
Nin moito menos, en lugar de 460 litros, 442 litros, pero aínda así: aquí o Exeo está bastante lonxe do máis alto da clase.
Se non: antes de recorrer á técnica (que se sabe desde hai moito tempo), preferimos algunhas palabras máis sobre os prezos: un Exeo ST como un de proba (e que non estaba equipado cunha chea de lixo innecesario) , custarache un bo 35 mil.
Moitos? Si, moito. Non só porque non é unha casa móbil familiar moi espazos con raíces bastante históricas, senón principalmente porque podes conseguir o mellor prezo do mesmo grupo.
Bota unha ollada á lista de prezos do Golf Variant (ou usa o configurador en liña para ambos os coches) e entenderás rapidamente que un Golf Variant do mesmo xeito motorizado e case igualmente equipado é moito máis barato. A diferenza non se mide en centos, senón en miles.
E isto a pesar de que a parte dianteira e traseira de ambos os coches teñen aproximadamente o mesmo espazo (aínda que o Exeo ST ten unha distancia entre eixes de seis centímetros máis, ambos poden acomodar cómodamente a dous adultos e dous nenos), o Golf ten moito máis maleteiro. e a mesma técnica sitúase baixo a tapa do motor. Si, o Exeo ST ten unha competencia (demasiado) feroz dentro da casa. Volkswagen xa sabe por que é así.
Tecnoloxía: o turbodiésel Common Rail de dous litros é capaz de ter tres cabalos máis que un Golf comparable (ambos superan molestamente o límite de clase de seguro) e está o suficientemente vivo para que o Exeo poida manexar as tarefas do día a día con facilidade. tráfico.
Só desexamos ter un pouco máis de flexibilidade ás revolucións máis baixas e, aínda máis, gustaríanos que os enxeñeiros de Seat prestasen máis atención á insonorización. Na cabina, a baixas revolucións, hai tambores feos e ás altas, só hai un rebumbio. O golf, digamos, aquí é moito mellor.
Non hai nada de especial (pero nada malo no manual de seis velocidades), interfire (de novo) con demasiado pedaleo do embrague, e o consumo é, en definitiva, favorable: uns bos oito litros por cada 100 quilómetros. Os pneumáticos de perfil baixo e un chasis razoablemente resistente non impresionan nas estradas en mal estado, polo que a Exeo ST é unha das caravanas máis deportivas que existen. Se che gusta este tipo de cousas, non te decepcionará.
E así axiña resulta que o Exeo ST é exactamente o que esperas del: un A4 Avant un pouco máis antigo, con todas as vantaxes e desvantaxes.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Estilo
Datos mestre
| Vendas: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Prezo do modelo base: | 27.181 € |
| Custo do modelo de proba: | 29.461 € |
| Calcula o custo do seguro de automóbil | |
| Potencia: | 105kW (143 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Velocidade máxima: | 207 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,7 l / 100 km |
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiesel - cilindrada 1.968 cm? – potencia máxima 105 kW (143 hp) a 4.200 rpm – par máximo 320 Nm a 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Capacidade: | velocidade máxima 207 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 9,6 s - consumo de combustible (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, emisións de CO2 149 g/km. |
| Misa: | vehículo baleiro 1.490 kg - peso bruto admisible 2.050 kg. |
| Dimensións externas: | lonxitude 4.666 mm - ancho 1.772 mm - altura 1.454 mm - depósito de combustible 70 l. |
| Caixa: | 442-1.354 L |
As nosas medidas
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63% / Condición da quilometraxe: 1.527 km | |
| Aceleración 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,2 anos ( 133 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,1 / 12,5s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 10,8 / 15,9s |
| Velocidade máxima: | 207 km / h (NÓS.) |
| consumo de proba: | 8,2 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 44,1m |
| Táboa AM: | 40m |
avaliación
O Exeo ST é o suficientemente bo como para servir como casa móbil familiar con facilidade e o maior obstáculo é que os coches máis baratos do mesmo grupo poden facer o mesmo traballo igual ou mellor.
Loamos e reprochamos
ruído do motor
o pedal do embrague móvese demasiado tempo
prezo
