Asentos. Pode pagar unha multa polo mal estado dos pneumáticos. Pero non só
Polonia é un dunha ducia de países europeos onde non hai obriga de circular con pneumáticos de inverno. Non obstante, iso non significa que non poida recibir unha multa por pneumáticos.
Os pneumáticos son o único elemento que conecta o coche coa estrada, e a súa calidade e estado teñen un enorme impacto na seguridade, tanto para nós como para os demais usuarios da estrada. Desafortunadamente, moitos condutores aínda non se dan conta diso e van de viaxe nun coche cos pneumáticos incorrectos.
A banda de rodadura desgastada é un dos defectos máis comúns dos pneumáticos. A lei é clara: profundidade da banda de rodadura, en ausencia dos chamados indicadores de desgaste do pneumático debe ser de polo menos 1,6 mm. Ignorando esta receita corremos o risco de deixar o noso certificado de rexistro á policía e recibir unha multa de ata 500 PLN, pero o máis importante é que poñémonos en risco a nós mesmos e aos demais. Unha banda de rodadura raiada prexudica significativamente a adherencia do coche á estrada, o que facilita o deslizamento, e cando se conduce baixo a choiva pode producirse aquaplaning, é dicir. perda de tracción despois de entrar na auga.
Os editores recomendan: Permiso de conducir. Que significan os códigos do documento?
Outra infracción pola que podes perder o teu certificado de rexistro e recibir unha multa durante unha inspección in situ é a falta de pneumáticos idénticos no mesmo eixe. Segundo as regras, o vehículo deberá estar equipado con pneumáticos idénticos sobre rodas do mesmo eixe. Isto significa a mesma marca, modelo e tamaño, así como a profundidade da banda de rodadura.
Outro elemento importante é coidar a calidade dos pneumáticos instalados no noso coche. Se vemos rachaduras, cortes ou irregularidades neles, paga a pena acudir ao vulcanizador para a súa inspección, porque. cabalgándoos pode ser perigoso.
– Os pneumáticos adaptados ao vehículo, ao estilo de condución do condutor e á temperatura ambiente supoñen un investimento en seguridade viaria e abaratan os custos de explotación. Polo menos unha vez ao mes, debe comprobar a banda de rodadura, avaliar o estado xeral dos pneumáticos e comprobar a presión dos pneumáticos: un cambio de presión de ata 0,5 bar desde o valor óptimo aumenta a distancia de freada a 4 metros e prexudica significativamente o rendemento da condución. Independentemente das normas vixentes nun país en particular, sempre paga a pena coidar o bo estado técnico do noso coche, incluíndo o estado dos pneumáticos, notas. Piotr Sarnecki, Director Xeral da Asociación Polaca da Industria do Pneumático.
Vexa tamén: Como coidar a batería?
