Síntomas dun cilindro de peche do maleteiro defectuoso ou defectuoso

Os signos comúns inclúen que a chave non encaixa no oco da pechadura, a pechadura non xira ou se sente apertada e non hai resistencia cando se xira a chave.

O teu maleteiro é útil para varias cousas, xa sexa enchelo de comestibles, equipos deportivos ou paquetes de fin de semana. É probable que esteas a usar o maleteiro con bastante regularidade. Ademais de bloquear/desbloquear o maleteiro en moitos vehículos, o mecanismo de bloqueo do maleteiro tamén pode activar a función principal ou todas as portas, ou a función de desbloqueo nalgúns vehículos. Como resultado, o mecanismo de bloqueo do maleteiro é un compoñente de seguridade importante. A pechadura do maleteiro está formada por un cilindro de peche e un mecanismo de bloqueo.

Nota. Nesta descrición dos compoñentes de automóbiles, o "cilindro de peche do maleteiro" tamén inclúe un cilindro de peche "de escotilla" para vehículos hatchback e un cilindro de peche de "portón traseiro" para camionetas e SUV así equipados. As pezas e elementos de servizo para cada un indícanse como segue.

O cilindro de peche do maleteiro serve tanto como compoñente protector do sistema como como actuador do mecanismo de bloqueo do maleteiro, que pode ser mecánico, eléctrico ou ao baleiro. A chave, por suposto, debe coincidir co cilindro de bloqueo interior para garantir a integridade da función de bloqueo, e o cilindro de bloqueo tamén debe estar libre de sucidade, xeo e corrosión para funcionar correctamente.

O cilindro de peche do maleteiro garante que pode bloquear elementos no maleteiro ou na zona de carga e protexer o seu vehículo e o seu contido para mantelos sanos e salvos. O cilindro de bloqueo pode fallar, o que significa que a peza debe ser substituída.

Existen varios tipos diferentes de avarías do cilindro de peche do maleteiro, algunhas das cales pódense corrixir cun simple mantemento. Outros tipos de fallos requiren diagnósticos máis serios e profesionais. Vexamos os modos de fallo máis comúns:

1. A chave non entra ou a chave entra, pero a pechadura non xira en absoluto

Ás veces pode acumularse sucidade ou outro tipo de terra no cilindro da pechadura do maleteiro. A aerodinámica dos vehículos agrava este problema en case todos os vehículos ao atraer a terra e a humidade da estrada. Ademais, nos climas do norte, pode formarse xeo no cilindro da pechadura durante o inverno, o que fai que a pechadura se conxele. Lock de-icer é unha solución común de desxeo; xeralmente vén como un spray cun pequeno tubo de plástico que encaixa no oco da chave. Lubricar a pechadura como se describe no seguinte parágrafo PODE resolver o problema. En caso contrario, recoméndase que un mecánico profesional revise a pechadura ou substitúa o cilindro da pechadura.

2. A chave está inserida, pero a pechadura é axustada ou difícil de xirar

Co paso do tempo, no cilindro da pechadura pódense acumular sucidade, graxa da estrada ou corrosión. O interior do cilindro da pechadura inclúe moitas pezas de precisión. A sucidade, a area e a corrosión poden crear facilmente o suficiente rozamento como para causar resistencia ao xirar unha chave inserida nun cilindro de pechadura. Moitas veces, isto pódese corrixir pulverizando un lubricante denominado "seco" (xeralmente teflón, silicio ou grafito) no cilindro da pechadura para eliminar a sucidade e a terra e lubricar o interior do cilindro da pechadura. Xire a chave varias veces en ambas direccións despois de pulverizar para espallar o lubricante por todas as partes. Evite usar lubricantes "húmidos": aínda que poden afrouxar os compoñentes do cilindro da pechadura, atraparán a sucidade e a terra que entran na pechadura, causando problemas no futuro. AvtoTachki pode facerse cargo diso comprobando o cilindro da pechadura.

3. Non hai resistencia ao xirar a chave e non se produce ningunha acción de bloqueo/desbloqueo

Neste caso, as partes internas do cilindro de bloqueo case con certeza fallaron ou fallou a conexión mecánica entre o cilindro de bloqueo e o mecanismo de bloqueo do maleteiro. Este escenario require un mecánico profesional para investigar o problema.