Síntomas dun actuador da columna de dirección defectuoso ou defectuoso

Os signos comúns inclúen dificultade para arrancar o coche, poder quitar a chave do contacto en calquera momento e o sobrequecemento do interruptor de ignición.

Antes da incorporación dos controis electrónicos de ignición aos coches modernos, o actuador da columna de dirección era o principal compoñente que aseguraba que a chave permanecese dentro do contacto e non se caese. Para as persoas que posúen vehículos anteriores a 2007, este compoñente pode ser problemático; rompe cando menos o esperas ou podes permitilo. Hai algúns síntomas que podes recoñecer que che darán algunhas indicacións tempranas de que se está a desenvolver un problema no mecanismo de dirección, polo que podes substituír o mecanismo de dirección antes de que cause problemas graves.

Como funciona a tracción da columna de dirección?

É importante comprender o que fai esta parte para que poida recoñecer os sinais de advertencia que documentaremos a continuación. Cada vez que pon a chave no contacto, hai varias pancas mecánicas (ou interruptores de palanca) dentro da columna de dirección que traballan xuntas para conectar o contacto. Unha destas pezas é unha varilla metálica e un enlace que proporciona un sinal eléctrico ao motor de arranque e mantén firmemente a chave no contacto. Esta é a unidade da columna de dirección.

A continuación móstranse algúns sinais e síntomas de advertencia que poden indicar un problema coa unidade da columna de dirección.

1. Difícil arrancar o coche

Ao xirar a chave de contacto, obtén enerxía da batería e envía un sinal ao motor de arranque para activar o proceso. Non obstante, se xiras a chave e non pasa nada, isto é un sinal claro de que hai un problema coa unidade da columna de dirección. Se tentas xirar a chave e o motor de arranque engancha varias veces, isto tamén é un sinal de que o actuador comeza a desgastarse e debe ser substituído.

2. A chave pódese retirar do contacto en calquera momento.

Como dixemos anteriormente, a dirección asistida é o mecanismo de bloqueo que mantén a chave firmemente mentres está no contacto. Baixo ningunha circunstancia debe mover a súa chave. Se consegue retirar a chave do contacto cando a chave está na posición "inicio" ou "accesorio", isto significa que o actuador da columna de dirección está defectuoso.

Neste caso, debería absterse inmediatamente de conducir e pedirlle ao seu mecánico local certificado ASE que substitúa o actuador da columna de dirección e comprobe outros compoñentes da columna de dirección para asegurarse de que nada máis está roto.

3. Sen resistencia na tecla

Cando introduza a chave no contacto e empurra a chave cara adiante, debería sentir certa resistencia á chave; especialmente cando estás en "modo de inicio". Se pode entrar inmediatamente ao "modo de inicio" sen sentir resistencia; este é un bo indicador de que hai un problema coa unidade da columna de dirección.

Se notas estes sinais de advertencia, asegúrate de contactar co teu mecánico local certificado por ASE para que o inspeccionen, diagnostiquen e reparen. Se a tracción da columna de dirección falla, a condución será insegura.

4. Sobrequecemento do interruptor de acendido

Un interruptor de ignición defectuoso ou un actuador da columna de dirección roto tamén xerará calor debido ao sobrequecemento eléctrico. Se notas que a túa chave e a túa ignición están quentes ao tacto, esta tamén é unha situación potencialmente perigosa que debería ser inspeccionada por un mecánico profesional.

5. Presta atención á luz de fondo do cadro de mandos.

O desgaste natural provocará un fallo na transmisión da columna de dirección. Cando isto ocorre, pode ocorrer sen sinais de advertencia, como indicamos anteriormente. Non obstante, dado que este elemento está conectado ao sistema eléctrico do teu cadro de mandos, saberás se está a funcionar se se acenden algunhas luces do cadro de mandos ao xirar a chave de contacto. En moitos vehículos máis antigos, a luz de freo, a luz de presión de aceite ou a luz da batería acéndese en canto se xira a chave. Se acendes o contacto e estas luces non se acenden, é un bo sinal de que o interruptor está gastado ou pode estar roto.

Sempre que atopes algún dos sinais de advertencia anteriores dunha condución da columna de dirección defectuosa ou defectuosa, non o dubides nin postergues; póñase en contacto co seu mecánico local certificado por ASE para comprobar e corrixir este problema antes de conducir o vehículo.