Síntomas dunha mangueira do enfriador de aceite defectuosa ou defectuosa (transmisión automática)
Contido
Os signos comúns inclúen danos visibles nas mangueiras, fugas de aceite ao redor dos accesorios, sobrequecemento da transmisión e goma desgastada.
A mangueira do enfriador de aceite da transmisión dun vehículo axuda a transportar o fluído da transmisión desde a transmisión ata o enfriador da transmisión. O enfriador de aceite está deseñado para baixar a temperatura do fluído da transmisión para facilitar o uso das partes internas da transmisión. Hai dous tipos de refrixeradores de transmisión: o que está dentro do radiador, ou o que está fóra do radiador, que adoita estar diante do condensador de CA. As mangueiras do enfriador de aceite están feitas tanto de caucho como de metal. Normalmente estas mangueiras van desde o refrixerador ata a transmisión onde se enroscan. Sen que estas liñas fagan o seu traballo para o que están deseñadas, sería imposible arrefriar a transmisión.
A calor da transmisión do teu coche pode ser moi prexudicial para os compoñentes nos que se aloxa. Co paso do tempo, a goma da mangueira do enfriador de aceite desgastarase. Ter unha mangueira do arrefriador de aceite danada pode provocar unha serie de problemas diferentes que poden comprometer a funcionalidade xeral do seu vehículo.
1. Danos visibles na mangueira
De cando en vez recoméndase inspeccionar os compoñentes baixo o capó. Ao realizar este tipo de comprobación, terás que botar unha ollada á mangueira do refrixerador da transmisión. Se notas que hai danos visibles nesta mangueira, terás que actuar rapidamente. Substituír esta mangueira antes de que falle por completo pode aforrarche moitos problemas.
2. Fuga de aceite ao redor das liñas
O seguinte que podes notar cando é hora de substituír a liña do enfriador de aceite é que o aceite perda ao redor dos accesorios da mangueira. Normalmente, estas mangueiras teñen juntas tóricas e xuntas que selan o extremo de compresión da mangueira. Se estas xuntas están danadas, serán moi duras ou o aceite permanecerá nas liñas como se pretende xa que se trata dun sistema presurizado. Unha vez que se nota o aceite, necesitarás un substituto para evitar perder demasiado líquido.
3. Sobrequecemento da transmisión
Cando a mangueira do enfriador de aceite da transmisión falla, pode provocar que a transmisión se sobrequente. Isto pode deberse a baixos niveis de fluído debido á fuga ou á prevención do fluxo. En calquera caso, se a transmisión se sobrequenta, pode deixar de funcionar completamente e esta condición pode ser permanente. Se a transmisión está a sobreenriquecerse, a luz Check Engine normalmente acenderase.
4. Desgaste da parte de goma da mangueira.
Se comezas a notar que a parte de goma da mangueira do refrixerador de aceite está desgastada, pode valer a pena substituíla. Cando a goma mostra signos de desgaste, é cuestión de tempo que comece a escapar. Substituír a mangueira é a mellor forma de reducir a posibilidade de fuga de aceite.
