Síntomas dun escudo térmico defectuoso ou defectuoso

Os signos comúns inclúen un cheiro a queimado, unha capota quente ao tacto, ruídos de raspado e partes derretidas debaixo do capó.

Os modernos motores de combustión interna xeran unha cantidade considerable de calor durante o seu funcionamento normal. As temperaturas externas do motor alcanzan habitualmente os novecentos graos Fahrenheit, que é o suficientemente quente como para ser perigoso para os compoñentes do motor se a calor non se xestiona correctamente. A maior parte desa calor é liberada polo colector de escape, o tubo metálico polo que os gases de escape saen do motor. Para evitar que esta calor extrema dane os compoñentes baixo o capó, utilízase un escudo térmico para axudar a xestionar e conter as altas temperaturas.

A maioría dos escudos térmicos consisten nunha ou máis capas de metal estampado que teñen forma de escudo que está deseñado para envolver o colector de escape. O escudo actúa como barreira e disipador de calor, evitando que a calor do colector chegue a calquera dos compoñentes baixo o capó e poida causar danos. Aínda que a maioría dos escudos térmicos durarán en xeral toda a vida útil do vehículo, ou polo menos do motor, ás veces poden atopar problemas que requiren servizo. Normalmente, un escudo térmico defectuoso ou defectuoso producirá algúns síntomas que poden alertar ao condutor dun posible problema.

1. Exceso de calor do compartimento do motor

Un dos primeiros síntomas dun problema co escudo térmico é a calor excesiva do compartimento do motor. Se o escudo térmico non proporciona protección contra a calor xerada polo compartimento do motor por calquera motivo, como que se dane ou se solte, esa calor penetrará no compartimento do motor. Isto fará que o compartimento do motor se quente máis do normal. Dependendo da intensidade da calor, o vehículo estará máis quente do normal preto da parte dianteira do extremo do vehículo, e máis aínda cando se abre o capó. Nalgúns casos, a capucha pode ata quente ao tacto, por absorber a calor excesiva.

2. O cheiro a queimado

Outro síntoma dun escudo térmico malo ou fallido é un cheiro a queimado do compartimento do motor. Se o escudo térmico non protexe o compartimento do motor da calor do escape, pode eventualmente provocar un cheiro a queimado do compartimento do motor. Se a calor chega a algún plástico ou a compoñentes especialmente sensibles, pode provocar que se sobrequenten e se queimen. Isto producirá un cheiro a queimado e, nalgúns casos, mesmo fume, ademais de danar potencialmente o compoñente afectado.

3. Ruídos de traqueteo do compartimento do motor

Outro síntoma, máis audible, dun escudo térmico defectuoso ou defectuoso son os ruídos de traqueteo do compartimento do motor. Se o escudo térmico se solta, dana ou rompe, quizais debido a un hardware solto ou a danos causados ​​pola ferruxe, fará que o escudo térmico vibre e produza un ruído. O traqueteo será máis destacado a baixas velocidades do motor e pode cambiar de ton ou ton segundo a velocidade do motor. Sería necesaria unha inspección minuciosa para determinar se os ruídos son dun escudo térmico roto ou simplemente solto.

Aínda que a maioría dos escudos térmicos durarán a vida útil do vehículo, iso non significa que non sexan susceptibles de fallar. Se sospeitas que o teu escudo térmico pode ter un problema, fai que un técnico profesional, como un de AvtoTachki inspeccione o vehículo, para determinar se o escudo debe ser substituído.