sistema de freado. Diagnóstico e mantemento adecuado
As viaxes de inverno son unha proba seria para o sistema de freado. Os altos niveis de humidade, as baixas temperaturas e as condicións cambiantes da estrada poden danalo.
Para que o sistema cumpra a súa función primordial e garanta a seguridade na condución, debe estar en perfecto estado de funcionamento e revisado periódicamente. Non postergue a visita a un centro de servizo se observa un deterioro do rendemento da freada e a aparición de ruídos non desexados ao frear.
“O sistema de freos é un dos elementos máis importantes do coche, polo que o seu mantemento, como o cambio de pneumáticos, debería encargarse a talleres especializados. Por exemplo, un cubo dobrado é un problema cada vez máis común derivado dun traballo de montaxe de pneumáticos non profesionais. Tamén hai que lembrar que as comprobacións periódicas do sistema de freos non son suficientes para garantir o seu pleno funcionamento. explica Tomasz Drzewiecki, director de Desenvolvemento polo miúdo do Premio Opony-Autoserwis na República Checa, Eslovaquia, Polonia, Hungría e Ucraína.
O sistema de freos consta de varios elementos: discos, pastillas, tambores e pastillas que están suxeitos a desgaste durante o funcionamento do coche. As comprobacións periódicas son unha garantía da súa plena funcionalidade. En cada cambio de pneumáticos debe realizarse unha inspección do sistema de freos, tendo en conta, en particular, o estado de desgaste das pastillas e discos de freo, así como a calidade do líquido de freos. O sistema tamén debe ser probado por un centro de servizo antes de cada longa viaxe, como en vacacións, e sempre cando o comportamento do vehículo na estrada sexa molesto ou se noten ruídos pouco habituais ao frear.
Os editores recomendan:
Permiso de conducir. Que significan os códigos do documento?
Valoración das mellores aseguradoras en 2017
Matrícula de vehículos. Forma única de aforrar
Vexa tamén: Como coidar a batería?
Estado do líquido de freos
Ao inspeccionar o sistema de freos, un elemento importante da lista de verificación é avaliar a calidade e o estado do líquido de freos. A súa función é transferir a presión do pedal do freo ás pastillas de freo (zapatos, pastillas). O fluído funciona nun circuíto pechado, pero co paso do tempo perde os seus parámetros e faise máis susceptible ás altas temperaturas, o que reduce significativamente a eficiencia da freada. Isto pódese comprobar cun dispositivo especial para medir o punto de ebulición. Demasiado baixo significa que é necesario un cambio de fluído e tamén é necesario se se atopa algunha contaminación. Se o condutor descoida o líquido de freos, o sistema de freos pode recalentarse e mesmo perder completamente a función de freado. “Recomendámoslle comprobar o estado do líquido de freos en cada servizo de automóbil. A súa substitución periódica debería realizarse cada dous anos ou con máis frecuencia, dependendo do estilo de condución. Paga a pena lembrar que a elección do fluído de freos non pode ser aleatoria e debe coincidir co deseño do coche, incluíndo sistemas adicionais como o ABS ou o ESP", aconsella Maria Kiselevich do Premio Autoponwe Wrocław.
