Scaraborg Flottil F7

O Saab JAS-39A/B Gripen entrou en plena preparación para o combate en Sotenas o 9 de xuño de 1996, e outra versión do JAS-39C/D saíu en 2012 cando os últimos JAS-39A/B quedaron fóra de servizo.

Mañá movida no Skaraborg Wing en Sritenas. Os estudantes chegan en loitadores multifunción Gripen, andan en bicicleta cos seus instrutores ata a plataforma. Catro avións JAS-39C armados con mísiles aire-aire AIM-120 AMRAAM e IRIS-T despegan para realizar exercicios no mar Báltico.

A base Sotenas, situada no sur de Suecia, entre Trollhättan e Lidkoping, no lago Vänern, abriuse en 1940. A súa localización equidistante do Mar Báltico e do Mar do Norte, relativamente preto da capital sueca, convértea nunha das bases aéreas máis importantes. Os primeiros avións con base aquí foron os bombardeiros bimotores Caproni Ca.313S. Debido a numerosas deficiencias e moitos accidentes, os bombardeiros en picado SAAB B1942 de fabricación sueca substituíunos xa en 17. Despois da Segunda Guerra Mundial, a partir de 1946, o SAAB B17, pola súa banda, foi substituído polos novos cazas SAAB J-21 utilizados como avións de ataque, e a partir de 1948 comezaron a utilizarse os bombardeiros bimotores SAAB B18. A principios da década de 21, Sotenas iniciou a era dos avións a reacción coa introdución do SAAB J-1954R. Xa no 29, tras un servizo moi curto, foron substituídos por avións SAAB J-1956 Tunnan. Este tipo tamén serviu en Sotenas durante moi pouco tempo e foi substituído no 32 polo SAAB A-1973 Lansen. En 37, o avión multiusos SAAB AJ-1996 Viggen chegou á base de Sotenas, que se utilizou para resolver unha variedade de tarefas, incluíndo ataque e recoñecemento. En 39, o primeiro caza multifunción SAAB JAS-XNUMX Gripen foi entregado á base, pronto foi equipado con dous escuadróns e as tarefas da base cambiaron por primeira vez de atacar obxectivos terrestres e de recoñecemento á defensa aérea.

Gripen Cradle

O Saab JAS-39A/B Gripen entrou en plena preparación para o combate en Sotenas o 9 de xuño de 1996, e outra versión do JAS-39C/D saíu en 2012 cando os últimos JAS-39A/B quedaron fóra de servizo. Para moitos pilotos, a retirada do querido Wiggen foi un momento triste na historia da base. Porén, para a propia á, con base en Sritenas, e os seus dous escuadróns de combate, este foi o comezo dunha nova era, un novo desafío. A Forza Aérea sueca identificou esta unidade como líder na introdución de novas tecnoloxías de aviación, e así a base converteuse no berce dos Gripens. Aquí, durante medio ano, formáronse todos os novos pilotos adscritos ás unidades que operan este tipo de avións. Ademais da parte teórica, inclúe 20 misións en simuladores, nun simulador polivalente ou nun simulador complexo de funcións completas (FMS). Só despois diso, os voos comezan nun JAS-39D de dous asentos.